Первое поколение BMW (E53) — 1999-2006
Первый BMW X5 (E53) стал прорывом для марки, представив концепцию Sports Activity Vehicle (SAV). Он сочетал мощность и управляемость легкового автомобиля с проходимостью внедорожника, обеспечивая высокий уровень комфорта и надежности. Разработанный на платформе BMW 5 серии, он получил независимую подвеску, полный привод xDrive и автоматическую коробку передач, что сделало его одним из самых маневренных и динамичных SUV своего времени.
Интерьер автомобиля отличался премиальными материалами отделки, высококачественной кожей и современными (на тот момент) технологиями, включая мультимедийную систему с экраном и систему климат-контроля.
Под капотом X5 E53 предлагался широкий выбор двигателей: от рядного 3.0-литрового шестицилиндрового до мощных V8 объемом 4.4 и 4.8 литра. Для любителей динамичной езды была представлена версия 4.6is, а позднее — 4.8is с мощностью 360 л.с., что делало его одним из самых быстрых моделей в классе.
Второе поколение BMW (E70) — 2006-2013
BMW X5 E70 получил более современные технологии и элегантный дизайн. В отличие от предшественника, он стал больше и комфортнее, а также получил заметные улучшения в ходовых качествах. Кузов стал более жестким, а улучшенная система xDrive позволила автомобилю сохранять уверенную устойчивость на любом покрытии.
По сравнению с E53, новый X5 E70 предлагал более просторный салон и расширенный функционал. Впервые в истории модели появился третий ряд сидений, благодаря чему автомобиль мог перевозить до семи пассажиров. Интерьер был выполнен с использованием премиальных материалов, а мультимедийная система iDrive получила обновленный интерфейс с увеличенным экраном. Также были доступны функции навигации, голосового управления и передовой аудиосистемы.
Линейка двигателей включала бензиновые и дизельные версии, обеспечивали высокий уровень мощности и экономичности. Впервые был представлен мощный дизельный мотор M50d с тремя турбинами, а также спортивная версия X5 M, которая получила 4.4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами и выдаваемой мощностью 555 л.с.
Дополнительно, BMW X5 E70 оснастили адаптивной подвеской, которая автоматически изменяет жесткость амортизаторов в зависимости от дорожных условий, а также множеством систем помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль, система контроля слепых зон и камера кругового обзора.
Третье поколение BMW (F15) — 2013-2018
BMW X5 F15 представил новый уровень комфорта и технологий. Дизайн стал более плавным и современным, а интерьер получил роскошную отделку и самые передовые мультимедийные системы.
Кузов стал легче благодаря использованию алюминиевых сплавов и высокопрочной стали, что позволило снизить расход топлива и улучшить управляемость. Впервые в линейке появился подключаемый гибрид xDrive40e, который сочетал электромотор с бензиновым двигателем, обеспечивая экономичность без потери динамики.
В моторной гамме присутствовали как экономичные дизельные версии, так и мощные бензиновые агрегаты, включая флагманскую модель X5 M, оснащенную 4.4-литровым V8 мощностью 575 л.с. Подвеска была адаптивной, что позволяло менять настройки в зависимости от стиля вождения и дорожных условий.
Дополнительно автомобиль получил расширенные системы помощи водителю, включая активный круиз-контроль, систему удержания полосы и ночное видение. Улучшенная система полного привода xDrive обеспечивала уверенное сцепление с дорогой даже в сложных условиях.
Четвертое поколение BMW (G05) — 2018-н.в.
BMW X5 G05 стал воплощением современных технологий и роскоши. Он получил выразительный дизайн, усовершенствованный интерьер и передовые системы безопасности. Автомобиль оснастили цифровой приборной панелью, улучшенной мультимедийной системой iDrive 7.0 и интеллектуальными ассистентами водителя.
Модель доступна с разнообразными силовыми установками, включая дизельные, бензиновые и гибридные версии. Флагманская версия X5 M Competition получила 4.4-литровый V8 мощностью 625 л.с., что делает её одной из самых мощных среди моделей BMW X5