Дебют модели
На релизе габариты первой батарейной модели Lixiang составляли 5085х1960х1740 мм, с колёсной базой 3050 мм. Компания подчеркнула низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, который равен 0,218.
Li Auto i8 предлагается исключительно с шестиместным салоном. В передней части расположены два 15,7-дюймовых дисплея, а для пассажиров на задних сиденьях предусмотрены потолочный экран и раскладные столики. Установлены особенно удобные кресла с вентиляцией, массажем и отделкой из кожи Nappa. Также в комплектацию входят холодильник, панорамная крыша, атмосферная подсветка и пневматические элементы в полностью независимой подвеске.
Новинка дебютировала в Китае в трёх уровнях исполнения — Pro, Max и Ultra стоимостью 321 800, 349 800 и 369 800 юаней соответственно (3,59–4,1 миллиона рублей). Теперь же осталась только «средняя» версия Max. С одной стороны i8 в этой комплектации теперь стоит дешевле, а с другой — стартовая цена электрокара выросла. С чем связано решение Lixiang, неизвестно.
Спустя неделю после старта продаж
Через 7 дней после запуска электрического кроссовера i8 и получения 6 тысяч предзаказов, Lixiang значительно обновила свой прайс-лист. На сайте осталась только одна версия комплектации, а начальная цена этой модели снизилась с 349 800 юаней до 339 800 юаней (что составляет 3,9 и 3,8 миллиона рублей соответственно).
Почему это произошло?
Вероятно, из-за низкого спроса на эти варианты и повышения конкурентоспособности. Сокращение комплектаций может быть связано с попыткой упростить модельный ряд и сосредоточиться на наиболее востребованной версии, что также может помочь в оптимизации производственных процессов. Снижение цены, в свою очередь, может привлечь больше покупателей и увеличить количество предзаказов.
Lixiang обвинили в фальсификации краш-теста электрокара i8
Во время презентации первого электрокроссовера i8 компания Lixiang представила видеозапись необычного краш-теста, в котором новинка столкнулась лоб в лоб с 8-тонным грузовиком. Как показали результаты, повреждения, полученные грузовиком, были значительно серьезнее, чем у паркетника: у большегруза практически отвалилась кабина, а сама машина в момент удара подпрыгнула. Пользователи социальных сетей, как сообщает CarNewsChina, начали активно выражать сомнения в достоверности такого исхода.
Грузовик, участвовавший в столкновении, оказался одной из моделей концерна Dongfeng. Пользователи, которые поверили в правдоподобность теста, оставили множество критических комментариев относительно безопасности автомобиля. В то же время другие заявили, что грузовик был специально подготовлен для создания максимально эффектного визуального впечатления.
Представители Dongfeng подчеркнули, что сценарий краш-теста вводит зрителей в заблуждение, охарактеризовав видеозапись как манипуляцию и нарушение их прав, поскольку испытание не было согласовано с ними.
Компания Lixiang сначала переопубликовала видеоролик, в котором размыли логотип грузовика, а затем выпустила официальное заявление. В этом сообщении говорится, что тест имитирует типичную аварию, часто встречающуюся на китайских дорогах, и что испытание проводилось независимым оператором — научно-исследовательским институтом автомобильной промышленности (CARI). Также Lixiang подчеркнула, что результаты теста не следует воспринимать как оценку качества автомобилей других брендов, а скорее как демонстрацию уровня безопасности i8. В CARI добавили, что для испытаний был приобретен первый попавшийся грузовик, основываясь только на его массе, а не на марке.
Что касается Lixiang i8, то, по заверению компании, после столкновения стойки кузова электрокара не получили значительных деформаций, замки разблокировались, а двери открылись. Кроме того, отмечается, что все подушки безопасности отработали штатно, а признаков возгорания тяговой батареи не зафиксировано.
Вывод
Инцидент с краш-тестом электрокроссовера Lixiang i8 вызвал широкий резонанс и обсуждение в обществе. Несмотря на то, что компания представила результаты теста как демонстрацию уровня безопасности своего автомобиля, многие потенциальные покупатели выразили сомнения в достоверности испытания. Конфликт с Dongfeng подчеркивает важность прозрачности в таких тестах и необходимость согласования условий испытаний с вовлеченными сторонами.