После окончания Первой Мировой войны в Германии запрещалось выпускать вооружение, так что многие компании стали искать новое направление деятельности. Завод, основанный братьями Петером Паулем и Вильгельмом Маузерами для производства стрелкового оружия (преимущественно винтовок) решает перейти на выпуск автомобилей.
В 1922 году предприятие выводит на рынок Германии весьма необычное транспортное средство, получившее наименование «Айншпуравто» (Einspurauto — одноколейный автомобиль). Это был уникальный гибрид автомобиля и мотоцикла. Для данной модели компания очень много элементов позаимствовала от мотоцикла.
Кузов автомобильного типа — открытый, с расположенными одно за другим двумя сиденьями и дверцей для входа — скрывал под собою все агрегаты машины. Снаружи оставался лишь радиатор системы водяного охлаждения двигателя, располагавшийся по-автомобильному, в передней части. Одноцилиндровый нижнеклапанный двигатель водяного охлаждения сочетался с трехступенчатой коробкой передач, привод заднего колеса был цепным. Два спицованных колеса на 26 дюймов располагались одно за другим, как в мотоцикле.
В 1927 году фирма «Маузер» полностью прекратила выпуск этих автомобилей. После этого все права на изготовление необычной модели выкупил предприниматель Густав Винклер (Gustav Winkler), который и продолжил строительство автомобиля в небольших количествах, по некоторым данным, до 1932 года. Кроме того, под маркой «Монотрак» (Monotrace) в период с 1926 по 1929 годы эта машина строилась по лицензии во Франции.
Про другие автомобили, созданные демилитаризированными компаниями Германии.