Продолжаю рассказывать о своём путешествии. И одним из стимулов выбрать Байкал в качестве отпуска, был специальный рейс "Аэрофлота", так удачно подходивший мне по датам. Один из 6 рейсов "Полёт со вкусом", где снимают одноименное телешоу и кормят какими-то локальными гастрономическими изысками. Как всегда в ЖЖ этот пост выглядит получше.
Ну а мне-то, как любителю авиации, попасть на такой рейс - самое оно! Так что я успел купить билеты, пока они стоили как на стандартный рейс в Иркутск - 16 тысяч рублей + 770 рублей за выбор места у иллюминатора.
Поставили на него не стандартный на этом направлении Boeing-737, а целый Airbus-330 на 300 пассажиров. Если быть совсем точным, то Airbus A330-343X RA-73701 "П.Капица" (бывший VQ-BMV), поставленный "Аэрофлоту" с завода производителя в 2012 году.
Уже за 2 часа до посадки к гейту выстроились пассажиры, которых впустили сильно заранее, среди которых возвышался Антон Шастун.
Тут я не пожалел, что выбрал поезд, чтобы добраться до Москвы, потому что когда объявили посадку на рейс в Иркутск для всех остальных пассажиров, утренний рейс из Саратова только подлетал к Шереметьево. Его задержали на 3 часа.
Что интересно, очередь на Premium/Buisness на этот рейс выстроилась длиннее, чем в эконом-класс.
И вот наконец заходим в самолёт, и уже тут понятно что рей особенный. Несколько операторов снимают весь процесс, а перед входом в белой одежде каждого пассажира приветствует шеф-повар рейса Екатерина Алёхина.
А внутри всё брендировано!
Каждого пассажира эконом-класса на месте ждёт подарочный набор.
Внутри - мерч, маска для сна, тёмный шоколад (которым кормят в бизнес-классе) и брелок-маячок.
Ещё не все успели сесть на места, а по салону вовсю ходят видеографы и операторы.
А пока мы готовимся к рулению, можно поглазеть в окно. "Супрерджет" авиакомпании "Ямал".
Мы порулили. А двухэтажный "Аэроэкспресс" отправился в Москву. А на его фоне грузовой Ил-76ТД-90ВД авиакомпании "Волга-Днепр".
Борт был выпущен в 2011 году.
В 2024 году ему присвоили имя "Артур Чилингаров"
Ан-72 Погранслужбы. 1991 года выпуска.
И немного бизнес-авиации. Bombardier BD-700-1A11 Global 5500 "Русской медной компании". 2021 год выпуска.
Pilatus PC-12
Embraer Legacy 650 частной компании «Джетика».
Далее ждём на рулёжке посадки Airbus авиакомпании "Россия" на параллельной полосе.
Ну всё, приземлился. Скоро можно будет взлетать.
На исполнительном. Наблюдаем за Ил-76 и Ту-204 "Почты России".
Boeing-777 а/к NordWind и "тигролёт" Boeing-747 а/к "Россия".
Взлетаем напротив терминала F. Тут можно видеть Ил-62М, "Суперджет", Boeing-747F, Ту-214ПУ и ещё один Ил-62М.
Грузовой Боинг-747 авиакомпании AirBridgeCargo стоит на приколе, Ту-214ПУ - это "Пункт управления", что видно по "горбикам", где установлено оборудование. А ИЛ-62М - учебно-тренировочный.
Терминал D.
Рядом с ним несколько "Боингов" "Победы", т.к. с лета прошлого года "Победа" летает не только из Внуково, но и из Шереметьево.
А над Москвой сегодня дымка. Но Останкинскую башню вы угадаете без труда.
Москва-сити.
Истра. В правой части фотографии хорошо виден Ново-Иерусалимский монастырь.
Город Тутаев Ярославской области.
В креслах - древняя мультимедийная система (вероятно того ещё 2012 года). Низкое разрешение, несенсорный экран, на кнопки реагирует с задержкой до 10 секунд. В 2019 году я на этом же самолёте летал в Амстердам. Уже тогда соседи по авиакреслам удивлялись этому аттавизму.
Ещё один минус - в салоне нет индивидуальных обдувателей над креслами. Только кнопки вызова проводников и лампочки. А это уже началась раздача прохладительных напитков. Вода, сок, морс, лимонад, вино.
Одноразовые стаканы тоже брендированные.
Меню эконом-класса, представленное в каждом кресле. Выбор собственно только в горячем блюде. Курица или рыба. Тефтели из зайца или котлета из щуки.
Когда очередь дошла до моего ряда тефтелей уже не было, лимон для чая тоже кончился. Раздача основного приема пищи шла очень медленно (больше часа). И эти позорные пластиковые приборы. Ну если уж "Аэрофлот" стал экономить на приборах и персонале, то для имиджевего гастрорейса можно же было исключение сделать?
В остальном конечно было вкусно. И котлеты неплохие. Необычное для меня (хотя и традиционно для Сибири) - десерт: кедровые орешки с брусникой в сгущенке. Казалось, что это что-то несовместимое, но на деле очень вкусно. В бизнес-классе, думается, обошлось без черного хлеба в пакетике.
В экономе я вообще себя почувствовал вне контекста. Заявлено это было как съёмки шоу, ведущие, гости. Но всё, что я услышал - это единственное за весь полёт приветствие через динамик от шефа-повара и Шастуна. Полминуты причастности. Всё действие видимо происходило в бизнес-классе. Там, судя по анонсу, кормили фуагра, палтусом и олениной с полной ресторанной подачей.
Ну а нам оставалось смотреть в тормозящую мультимедийную систему на проплывающие за иллюминатором облака и нефтяные вышки. Вот кажется, что аэропорт, а это Газокомпрессорная станция №11 Комсомольского ЛПУ г.Югорск, ХМАО.
А это ГКС-20.
А вот и настоящий аэропорт. Точнее сразу два. В правом верхнем углу - аэропорт местных воздушных линий Черемшанка. Снизу - международный аэропорт Красноярск, куда на следующей неделе полетит очередной "Полёт со вкусом". Сибирский хаб "Аэрофлота".
А вот и сам Красноярск.
Енисей и Октябрьский мост. Коммунальный мост с 10-рублёвой купюры в кадр не попал (он ниже).
Кировский район города.
Город целиком.
А пока за окном облака, можно заняться другими вещами.
Туалет Airbus-330. В отличие от перелётов на Дальний восток, зубных наборов нет.
Традиционно фиксирую состояние флота из бортового журнала.
И продолжаю наслаждаться полётом.
Заходим на посадку. Слева по курсу река Ангара.
Во время посадки на экранах включают фронтальную камеру.
Это Сибирь! Потому целый ряд Ан-24/Ан-26 авиакомпании "ИрАэро".
Подогнали автобусы. Телетрапов в Иркутске нет.
Выходим из нашего самолёта.
Новый терминал прилёта, который только что сдали.
Но об аэропорте Иркутска я сделаю отдельный пост.
--
Далее видео, которое я смонтировал из отснятого во время полёта:
--
Update: а вот и сама передача вышла.
--
Полёт на Байкал
На фирменном поезде №9 "Саратов" в Москву
Полёт со вкусом Москва-Иркутск