В сентябре 2025 года Beijing Hyundai представит свой первый полностью электрический кроссовер EO для китайского рынка. Модель обещает до 700 км запаса хода, современный дизайн и умные технологии, чтобы конкурировать в быстрорастущем сегменте электромобилей.
В 2025 году рынок электромобилей Китая продолжает стремительно расти, и теперь к гонке подключается Hyundai. Совместное предприятие Beijing Hyundai официально анонсировало выход своего первого полностью электрического кроссовера под названием EO. Дебют новинки намечен на сентябрь, и это событие станет отправной точкой для масштабного наступления марки на сегмент новых источников энергии.
Ранее известный под рабочим именем Elexio, Hyundai EO открывает новую эру для бренда в Поднебесной. Компания уже заявила о планах выпустить более пяти электромобилей в ближайшие три года, охватив ценовой диапазон от 100 000 до 300 000 юаней (примерно от 1,4 до 4,2 млн рублей). Однако именно EO станет первым шагом на этом пути.
Внешность кроссовера выполнена в современном стиле: дневные ходовые огни вдохновлены формой «счастливых кристаллов» и стилизованы под цифру «8», что в Китае считается символом удачи. Габариты автомобиля внушительные: длина составляет 4 615 мм, ширина — 1 875 мм, а высота — 1 675 мм (или 1 698 мм с рейлингами на крыше). Колесная база растянулась до 2 750 мм, а короткий передний свес и 20-дюймовые (508 мм) колеса придают машине динамичный и уверенный облик.
Hyundai EO будет доступен в двух версиях: с передним приводом (FWD) и полным приводом (AWD). Переднеприводная модификация оснащается одним электромотором мощностью 160 кВт (218 л.с.), а полноприводная — дополнительным задним мотором на 73 кВт (99 л.с.), что в сумме дает 233 кВт (312 л.с.). Максимальная скорость обеих версий ограничена на отметке 185 км/ч.
За питание отвечает литий-железо-фосфатная (LFP) батарея от FinDreams, дочерней компании BYD. По расчетам, запас хода на одной зарядке может достигать 700 км по циклу CLTC, что делает EO одним из самых дальнобойных электрокроссоверов в своем классе.
В плане технологий Hyundai делает ставку на интеллектуальные системы: в кроссовере появится продвинутая система помощи водителю на базе Haomo.ai, обеспечивающая уровень автоматизации L2+. Это значит, что автомобиль сможет самостоятельно поддерживать скорость, дистанцию и полосу движения, а также помогать при перестроениях и в пробках.
На данный момент в линейке Beijing Hyundai нет ни одной полностью электрической модели, поэтому запуск EO — важный шаг для бренда. Ожидается, что стоимость новинки не превысит 200 000 юаней (около 2,8 млн рублей), что делает ее конкурентоспособной на фоне других предложений в сегменте.
Однако эксперты отмечают, что конкуренция в этом ценовом диапазоне в Китае крайне высока. Здесь уже представлены такие игроки, как BYD, Changan, Geely и другие, поэтому Hyundai предстоит серьезно побороться за внимание покупателей. Тем не менее, благодаря узнаваемому бренду, современному дизайну и продвинутым технологиям, у EO есть все шансы занять свою нишу.
Появление Hyundai EO на рынке — это не только расширение модельного ряда, но и сигнал о том, что даже крупные международные автопроизводители готовы адаптироваться к новым реалиям и требованиям китайских потребителей. Уже этой осенью мы узнаем, сможет ли новинка оправдать ожидания и стать хитом продаж.