Найти в Дзене

Встреча клуба Mercedes-Benz Е500 и 500Е.

Дорогие читатели! Сегодня в блоге нашего тюнинг-ателье Eastline Garage необычный рассказ. Рассказ не о проекте, а об интересном мероприятии, в котором мы приняли участие. Речь идет о встрече клуба владельцев и, в определенном смысле, хранителей легендарной модификации Mercedes-Bens W124 - культовых 500Е и Е500 (новый индекс модель получила после рестайлинга). Легендарный «пятисотый» действительно является культовым. Главным (но не единственным) его отличием от остальных версий Е-класса стал, разумеется, двигатель. Могучий 5-литровый V8, позаимствованный у модели 500SL (R129), развивал внушительные 326 сил. С ним «Волчок» разгонялся до 100 километров в час за 5,9 сек и с легкостью достигал скорости 250 км/ч, что в те времена (1990 год) считалось очень быстрым. Причем «максималка» была ограничена электроникой, а без ограничителя автомобиль мог развить и 270 км/ч. Интересен и тот факт, что 500Е собирались на заводе Порше. Кузова сваривались на мощностях Порше, отправлялись на завод Merce

Дорогие читатели! Сегодня в блоге нашего тюнинг-ателье Eastline Garage необычный рассказ. Рассказ не о проекте, а об интересном мероприятии, в котором мы приняли участие.

Речь идет о встрече клуба владельцев и, в определенном смысле, хранителей легендарной модификации Mercedes-Bens W124 - культовых 500Е и Е500 (новый индекс модель получила после рестайлинга).

-2

Легендарный «пятисотый» действительно является культовым. Главным (но не единственным) его отличием от остальных версий Е-класса стал, разумеется, двигатель. Могучий 5-литровый V8, позаимствованный у модели 500SL (R129), развивал внушительные 326 сил.

-3

С ним «Волчок» разгонялся до 100 километров в час за 5,9 сек и с легкостью достигал скорости 250 км/ч, что в те времена (1990 год) считалось очень быстрым. Причем «максималка» была ограничена электроникой, а без ограничителя автомобиль мог развить и 270 км/ч.

-4

Интересен и тот факт, что 500Е собирались на заводе Порше. Кузова сваривались на мощностях Порше, отправлялись на завод Mercedes для покраски, после чего возвращались на Порше для сборки, а затем снова отправлялись в Mercedes для окончательной инспекции.

-5

Облик Mercedes-Benz Е500 и 500Е - это классика и сдержанность. Внешний вид автомобиля практически не выдает его потенциала.

-6

«Пятисотый» - как волк в овечьей шкуре, хищник в образе скромной гражданской четырехдверки, сливающийся с потоком. Так что неспроста любители и владельцы автомобиля называют его «Волчок».

-7

Конечно, отличия у «Волчка» и более скромных модификаций есть, но увидит их лишь наметанный глаз.

-8

Это аккуратно расширенные передние и задние арки, что повлекло за собой и изменения прилегающих панелей, и другие бамперы. А также занижение, получившееся благодаря установке более жесткой подвески.

-9

Диски у «Волчка» легкосплавные с низкопрофильной резиной 225/55/16. Лампы ближнего и дальнего света разнесены по секциям оптики. Противотуманки перенесены вниз переднего бампера.

-10

В свое время Е500 считался недешевым, но это не останавливало поклонников, желающих его купить, так что Mercedes увеличил выпуск модели в два раза!

-11

В целом за все годы производства было выпущено относительно небольшое количество экземпляров модели - 10 479 единиц, так что «Волчок» - крайне редкий гость на дорогах.

-12

Многие из выпущенных экземпляров и вовсе не дожили до наших дней, оказавшись в руках не самых заботливых хозяев. А те автомобили, что остались, теперь мечтают получить в свою в коллекцию именно настоящие ценители Е500. Такие, как мы.

-13

В нашей студии Eastline Garage кипит работа над восстановлением одного такого, можно сказать, «единорога», владельцем которого является наш основатель и руководитель.

-14

Позже мы, разумеется, расскажем об этом проекте. Кроме этого, на восстановление и доработки в наше ателье приезжают «Волчки» наших клиентов. Как вы понимаете, редкость и ценность этих автомобилей очень высоки. И тот факт, что их владельцы доверяют нам, оказывает нам честь и вызывает особую гордость! Наша команда всегда делает все возможное, чтобы оправдать оказанное доверие и достичь максимального результата!

-15

Также хотим отметить, что существование клубов, объединяющих любителей редких автомобилей, очень ценно. Ведь с единомышленниками можно обсудить и решить проблемы по авто, найти по рекомендации специалистов, отыскать запчасти.

-16

Здорово, что владельцы редких европейских, японских, американских машин объединяются и создают сообщества, где эти уникальные экземпляры продолжают жить, радовать своих владельцев и окружающих. Да что и говорить, просто поболтать с такими же увлеченными людьми, как ты сам, уже очень ценно. Вот и наша встреча клуба Mercedes-Benz Е500 и 500Е прошла по-настоящему лампово. Мы были очень рады всех увидеть и познакомиться со многими!

-17

И, конечно, мы всегда рады видеть наших друзей и гостей у нас в Eastline Garage!

Так же вы можете прочитать блог на нашем сайте: https://eastline-garage.ru/blog/vstrecha-lyubitelej-mercedes-benz-e500-i-500e/

Мы в соцсетях, чтобы не пропустить все последние новости!
Наш сайт -
https://eastline-garage.ru
Drive2 -
https://www.drive2.ru/o/TimoXa
Vk -
https://vk.com/eastline_garage
Telegram-
https://t.me/eastline_garage
По всем вопросам звоните и пишите в WhatsApp:
8-495-227-73-75
8-968-823-48-61