Японский автоконцерн Honda начинает реализацию демо-проекта, в рамках которого дата-центр будет питаться за счёт электростанции, использующей топливные элементы, ранее бывшие в употреблении. Речь идёт об элементах, использующих водород, получаемый в качестве побочного продукта в промышленности, сообщает Datacenter Dynamics.
Проект был анонсирован ещё в январе прошлого года и реализуется совместно с Tokuyama Corporation и Mitsubishi Corporation. Это пилотный проект по использованию топливных элементов, ранее применявшихся в «водородных» электромобилях.
Водород для таких элементов получается в процессе электролиза солёной воды компанией Tokuyama. Элементы будут применяться для питания распределённого ЦОД Mitsubishi в городе Сюнан (Shunan) префектуры Ямагути. Проект намерены реализовать с августа 2025 года по март 2026 года.
В рамках демонстрационной генерации компании намерены изучить, как выведенные из эксплуатации топливные системы электромобилей можно повторно использовать в «стационарных» условиях — возможно, это сократит расходы пользователей и будет способствовать переходу на «чистую» энергию.
Энергия в ходе демонстрации будет поступать из нескольких источников, включая электростанцию на топливных элементах, электросеть, стационарное аккумуляторное хранилище и возобновляемые источники. Таким образом, будут определяться самые эффективные конфигурации электропитания для разных режимов работы.
Систему намерены применять в различных сценариях, чтобы найти наилучший вариант использования в секторе ЦОД. В частности, водородные элементы можно будет применять в качестве резервного или основного питания, для ограничения потребления в моменты пиковых нагрузок на сеть и для балансировки спроса и предложения в сети, включая возврат энергии в электросеть.
Электростанция Honda будет использовать топливные элементы, применяемые в водородном электромобиле-кроссовере Honda CR-V e:FCEV. Система может включать до четырёх блоков по 250 кВт, обеспечивая общую мощность до 1 МВт. Время запуска составляет менее 10 секунд, использование водорода обеспечивает нулевой уровень выбросов. Более того, решение можно масштабировать в соответствии с потребностями клиентов. Мощность ЦОД и связанных с ним топливных элементов не разглашается.
Компании-партнёры уверены, что система будет способствовать «зелёной трансформации» дата-центров, а также цифровой трансформации муниципалитетов и местного бизнес-сообщества.
Электромобили на водородных элементах пока слабо распространены, в основном из-за относительно низкой эффективности технологии. Однако всё чаще они используются в качестве источника энергии для дата-центров, особенно в США. Там, например, Bloom Energy уже подписала соглашение с Oracle о внедрении элементов в своих ЦОД, и ожидается, что внедрение будет завершено в ближайшие три месяца. В мае DataVolt и Supermicro анонсировали сделку на $20 млрд по ускоренному развёртыванию экологичных ИИ ЦОД с использованием водородной энергетики.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе активность не так высока, но в июле FuelCell Energy совместно с Inuverse изучала возможность развернуть электростанцию на водородных элементах мощностью до 100 МВт в ЦОД в Тэгу (Daegu), Южная Корея.