Новые ограничения для электросамокатов введут в Новосибирске. Будут сокращать их количество, снижать скорость и регулировать парковку. Кроме того, к работе подключат имеющиеся на дорогах камеры видеонаблюдения.
На аппаратном совещании во вторник, 5 августа, мэр Максим Кудрявцев отметил, что некоторые города России полностью запретили кикшеринг. Новосибирск против радикальных мер, однако это направление «надо регулировать, соблюдая интересы всех участвующих сторон».
Весной в городе утвердили правила использования средств индивидуальной мобильности. Ввели скоростные ограничения для разных зон и запреты на езду в местах проведения массовых мероприятий. Тем не менее в этом сезоне есть случаи травматизма. Сейчас власти обсуждают с операторами, как сделать, чтобы на улицах стало безопаснее.
«Наша задача — выстроить систему так, чтобы нарушения выявлялись автоматически, как это происходит с автомобильным транспортом, и кикшеринговым компаниям выставлялись штрафы», — подчеркнул глава города.
По словам первого вице-мэра Иосифа Кодалаева, сейчас в Новосибирске около 13 тысяч электросамокатов, принадлежащих трём разным операторам. Вместе с ростом популярности двухколёсных гаджетов растёт и число конфликтных ситуаций. Изучив опыт десятка других регионов, профильные подразделения муниципалитета подготовили проект поправок в действующие нормативно-правовые акты.
«В частности, в документе будет определён порядок эвакуации средств индивидуальной мобильности, если они находятся в местах, где их быть не должно. Кроме того, мы планируем ввести процедуру регулирования количества самокатов. В этом году на улицах города их в два раза больше, чем в прошлом», — отметил Кодалаев.
Правило о снижении скорости до 10 километров в час распространят на все тротуары. Исключение — велодорожки, на которых можно разгоняться до 25 километров в час.
«Планируем обучить систему видеонаблюдения автоматической фиксации: езды вдвоём, проезда по переходу без спешивания, движения по тротуарам», — написал мэр Кудрявцев в Telegram-канале.
Кикшеринговые компании хотят привлечь к развитию велоинфраструктуры — созданию дорожек, нанесению разметки, установке знаков и велосветофоров. Также рассматривают возможность ежегодных взносов для операторов в бюджет Новосибирска.