Под брендом «Маланка» уже развёрнуто 758 станций зарядки для электромобилей по всей стране. Где ещё в Беларуси планируется строить ЭЗС, в интервью БЕЛТА рассказал заместитель генерального директора по строительству и общим вопросам РУП «Производственное объединение „Белоруснефть“» Андрей Котик.
Развитие инфраструктуры ведётся в соответствии с программой создания государственной зарядной сети, утверждённой постановлением Совмина № 731. Документом предусмотрено размещение 838 супербыстрых станций мощностью до 350 кВт на 156 локациях, что полностью закроет потребности страны в зарядной инфраструктуре до 2030 года.
Уже в 2025-м планируется ввод четырёх новых супербыстрых зарядных комплексов. Особое внимание уделяется трассовым направлениям, где создаются современные хабы, сочетающие быструю зарядку с сервисным обслуживанием.
Совершенствуется также пользовательская экосистема.
— В мобильном приложении Malanka new недавно запущен интеллектуальный помощник на базе ИИ. Это не просто чат-бот, а полноценная система поддержки, обеспечивающая персонализированное сопровождение процесса зарядки в реальном времени, — рассказал Андрей Котик.
С 1 мая 2025 года в республике запустили государственный портал установки зарядных станций. За короткий срок в «Белоруснефти» получили более сотни заявок, причём активность проявляют как представители малого и среднего бизнеса (владельцы гостиниц, ресторанов, офисных центров), так и крупные компании, рассматривающие зелёную энергетику как стратегическое направление развития.
Географически лидирует Минск и Минская область, что объясняется высокой концентрацией электромобилей в столичном регионе: здесь сосредоточено более 23 тыс. электрокаров из 33 тыс. по стране (по состоянию на 1 июля 2025 года в РБ зарегистрировано 33 930 «электричек»).
— Однако мы целенаправленно работаем над выравниванием этой диспропорции. В рамках государственной программы до конца года планируется установка более 200 новых станций, причём значительная часть будет размещена именно в регионах с наименьшим охватом, таких как Могилёвская область, где сегодня зарегистрировано лишь 1 634 электрокара. Особое внимание уделяется развитию инфраструктуры на магистралях и в отдалённых районах, — отметил Андрей Котик.
Фото: архив av.by