Воссоздание классических машин с современными моторами — идея не новая, но по-прежнему вдохновляющая. Один из ярких примеров — этот необычный рестомод на базе Toyota Celica первого поколения (1976 года), представленный на выставке SEMA. За его разработку отвечает американское ателье Attacking the Clock Racing из Флориды. Вместо редкого V10 от Lexus LFA, который изначально планировался, под капотом оказался не менее экзотичный агрегат — 5,0-литровый V12 1GZ-FE от роскошного седана Toyota Century.
Читать на сайте: V12, 700 «лошадей» и карбоновый кузов: необычный тюнинг Toyota Celica от американских энтузиастов
Этот двигатель в стоке выдавал лишь 276 л.с. — ограничения того времени диктовал негласный «джентльменский договор» среди японских производителей. Однако в доработанном виде, благодаря компонентам от новозеландской фирмы Hartley, мотор теперь раскручивается до 10 000 об/мин и выдает впечатляющие 700 л.с. Визуально V12 дополнен 12 индивидуальными впускными трубами и обилием хрома — выглядит он действительно эффектно.
Кроме того, вместо классической «механики» установлена 8-ступенчатая автоматическая коробка ZF8HP, как у BMW, Audi или Aston Martin. Но есть нюанс: в системе реализована ручная активация сцеплений — через дополнительную педаль водитель может вручную контролировать момент включения передач. Переключение — секвентальное, не Н-образное, но с возможностью как автоматической работы, так и полного ручного управления.
Кузов Celica полностью выполнен из карбона — хотя большинство элементов окрашено, местами оставлены вставки из открытого углепластика.
Популярные статьи:
