В последнее время в России активно обсуждают возможное повышение утилизационного сбора, что может привести к новому витку роста цен на автомобили. Разберёмся, что это за сбор, почему его хотят увеличить и как это отразится на кошельках автолюбителей.
Что такое утильсбор и кто его платит?
Утилизационный сбор — это специальный налог, который взимается с производителей и импортёров автомобилей. Его ввели, чтобы компенсировать затраты на переработку старых машин, когда они выходят из строя. Размер сбора зависит от типа транспортного средства, его массы и мощности двигателя.
Сейчас формула расчёта выглядит так:
Базовая ставка × Коэффициент = Сумма утильсбора
Например, для легкового автомобиля с двигателем 1.6–2.0 л сбор составляет около 20–50 тыс. рублей, а для мощных внедорожников может доходить до 150–200 тыс.
Почему его хотят повысить?
С 1 октября 2024 года планируется увеличить утильсбор на 70–85%, а затем ежегодно поднимать его ещё на 10–20%. К 2030 году для некоторых моделей (особенно мощных иномарок) сбор может превысить полмиллиона рублей, что сделает их ввоз в Россию практически бессмысленным.
Кого это затронет?
- Импортёров — они будут вынуждены закладывать повышенный сбор в цену автомобиля.
- Покупателей подержанных машин из-за рубежа — если двигатель больше 3 литров, сбор придётся платить даже при личном ввозе.
- Производителей — хотя государство обещает компенсировать им расходы, риски роста цен всё равно есть.
Куда идут эти деньги?
Теоретически утильсбор должен направляться на переработку старых автомобилей. Однако прозрачности в этом вопросе нет:
- В 2023 году сбор принёс бюджету 659 млрд рублей.
- В 2024-м ожидается уже 967 млрд.
При этом Минпромторг заявляет, что деньги пойдут на господдержку автопрома, включая субсидии отечественным производителям. Но Российская ассоциация дилеров (РОАД) требует отчётности — пока неясно, сколько именно тратится на утилизацию, а сколько просто пополняет бюджет.
Что будет с ценами?
- Иномарки точно подорожают — импортёры переложат сбор на покупателей.
- Российские авто — официально заявляют, что роста не будет, но дилеры опасаются скрытого повышения из-за инфляции и косвенных затрат.
- Подержанные машины — если сбор введут и для частных ввозов, цены на б/у резко вырастут.
Вывод: стоит ли ждать подорожания?
Скорее всего, да. Даже если государство компенсирует сбор для российских производителей, импортные машины станут дороже. А учитывая, что многие компоненты для «отечественных» авто тоже ввозятся, риски есть для всех.
А как вы думаете, оправдано ли такое повышение? Или это просто ещё один способ пополнить бюджет? Пишите в комментариях!