Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ГлавАгроном

Технологию производства авиатоплива из растительных отходов создали в РФ

Ученые РГУ нефти и газа им. И. М. Губкина разработали технологию производства экологичного авиационного топлива из лигноцеллюлозного сырья – побочного продукта сельскохозяйственного и пищевого производства. Исследования подтвердили, что данная технология позволяет снизить выбросы углекислого газа на 75% по сравнению с нефтяным керосином. Подробностями поделился портал Naked Science. В основе разработанной учеными Губкинского университета технологии производства авиационного топлива SAF из лигноцеллюлозы лежат процессы быстрого пиролиза, замедленного коксования и гидрокрекинга. Из-за крайне низкой ценности лигноцеллюлозные отходы сейчас часто не перерабатываются квалифицированно, поэтому их превращение в топливо будет не только решением проблем авиации, но и эффективным путем утилизации. Михаил Ершов - профессор кафедры технологии переработки нефти РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина, руководитель проекта Исследования российских ученых подтвердили, что разработанная технология не
Фото:© Фото сделано сотрудниками научного коллектива, РГУ нефти и газа имени ГубкинаВ Губкинском университете создали технологию производства авиатоплива из растений
Фото:© Фото сделано сотрудниками научного коллектива, РГУ нефти и газа имени ГубкинаВ Губкинском университете создали технологию производства авиатоплива из растений

Ученые РГУ нефти и газа им. И. М. Губкина разработали технологию производства экологичного авиационного топлива из лигноцеллюлозного сырья – побочного продукта сельскохозяйственного и пищевого производства. Исследования подтвердили, что данная технология позволяет снизить выбросы углекислого газа на 75% по сравнению с нефтяным керосином. Подробностями поделился портал Naked Science.

В основе разработанной учеными Губкинского университета технологии производства авиационного топлива SAF из лигноцеллюлозы лежат процессы быстрого пиролиза, замедленного коксования и гидрокрекинга.

  • Растительное сырье в результате пиролиза преобразуется в более энергоплотный жидкий продукт – бионефть, содержащую большое количество кислорода и связанной воды.
  • Вместе с гудроном она подвергается коксованию, что позволяет удалить часть кислорода, входящего в состав сырья.
  • Полученная газойлевая фракция впоследствии проходит глубокую гидропереработку на установке гидрокрекинга.
  • Помимо целевого продукта SAF часть возобновляемого углерода уходит в дизельное топливо и бензин, а также в не менее ценный продукт – биококс.
Из-за крайне низкой ценности лигноцеллюлозные отходы сейчас часто не перерабатываются квалифицированно, поэтому их превращение в топливо будет не только решением проблем авиации, но и эффективным путем утилизации.
Михаил Ершов - профессор кафедры технологии переработки нефти РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина, руководитель проекта
Фото: © РГУ нефти и газа имени ГубкинаНаучный коллектив, выполнявший исследование
Фото: © РГУ нефти и газа имени ГубкинаНаучный коллектив, выполнявший исследование

Исследования российских ученых подтвердили, что разработанная технология не потребует принципиального переоборудования имеющихся установок. Высокая кислотность бионефти диктует необходимость только частичной модернизации оборудования и использование коррозионностойких сплавов в отдельных узлах.

Созданная технология переработки лигноцеллюлозного сырья в цепочке процессов пиролиз-коксование-гидрокрекинг позволила получить реактивное топливо с фракцией, содержащей до 12% углерода биологического происхождения.

Дальнейшая работа будет направлена на увеличение доли биоуглерода в топливе. В планах – исследования по модификации бионефти и ее модельных соединений путем предварительной деполимеризации углеводов и контролируемой олигомеризации по углеродной цепи,
- добавил Михаил Ершов.