Найти в Дзене
Transport Depot

Нереализованные транспортные проекты: ГАЗель-Пилигрим — конструкторская шутка или же маршрутка для парка?

Я думаю, что не каждый поверит в достоверность этого фото. Ведь сколько было шуток про удлинённую маршрутку в Интернете. Наверное, в какой-то степени это стало уже заезженным юмором Но, не в этот раз. Фотки ниже вполне реальны. ГАЗель-Пилигрим — сочленённый мини-автобус, выпущенный в Саратове в конце 90-х годов. Он был создан в единственном экземпляре. Пилигрим предназначался для перевозки людей в парковых и иных, оборудованных зонах. Мини-автобус был разработан в Саратовском государственном техническом университете по заказу местной администрации. Собрали же его на Саратовском авиазаводе, а узел сочленения был создан на заводе "ТролЗА", который в тот момент базировался на производстве сочленённых троллейбусов. Шасси было взято у ГАЗ-3302. Так как автобус предназначался для эксплуатации в парках, то панорамное остекление вполне логично. Максимальная скорость ГАЗ-Пилигрим — 60 км/ч по трассе, 25 км/ч — по парковой зоне. Пассажировместимость — 22 сидячих места. По неизвестным причина
Оглавление

Я думаю, что не каждый поверит в достоверность этого фото. Ведь сколько было шуток про удлинённую маршрутку в Интернете. Наверное, в какой-то степени это стало уже заезженным юмором

-2

Но, не в этот раз. Фотки ниже вполне реальны.

ГАЗель-Пилигрим
ГАЗель-Пилигрим
-4

Описание

ГАЗель-Пилигрим — сочленённый мини-автобус, выпущенный в Саратове в конце 90-х годов. Он был создан в единственном экземпляре. Пилигрим предназначался для перевозки людей в парковых и иных, оборудованных зонах. Мини-автобус был разработан в Саратовском государственном техническом университете по заказу местной администрации. Собрали же его на Саратовском авиазаводе, а узел сочленения был создан на заводе "ТролЗА", который в тот момент базировался на производстве сочленённых троллейбусов. Шасси было взято у ГАЗ-3302.

ГАЗель-Пилигрим у здания Саратовского авиазавода. Фото с сайта yaplakal.com
ГАЗель-Пилигрим у здания Саратовского авиазавода. Фото с сайта yaplakal.com

Так как автобус предназначался для эксплуатации в парках, то панорамное остекление вполне логично. Максимальная скорость ГАЗ-Пилигрим — 60 км/ч по трассе, 25 км/ч — по парковой зоне. Пассажировместимость — 22 сидячих места. По неизвестным причинам Пилигрим в серию не пошёл, к тому же, он даже ни разу не применялся по назначению.

Брошенный ГАЗ-Пилигрим где-то в Саратове, 2019 год. Фото из ВК паблика "Саратов Онлайн".
Брошенный ГАЗ-Пилигрим где-то в Саратове, 2019 год. Фото из ВК паблика "Саратов Онлайн".

Итог

В итоге, мы имеем очередной проект, который так и не смог реализоваться. В наше время, при достаточно развитом туризме, данный мини-автобус мог бы найти своё место. Я думаю, многие видели похожие транспортные средства в каких-нибудь огромных парках для перемещения, но они гораздо меньше и не настолько громоздки, как ГАЗ-Пилигрим. Судя по всему, это был не единственный его минус.

На этом всё! Спасибо за прочтение) Если понравилось — лайк и подписка!)

Другие статьи от автора:

  • Подборка "Нереализованные транспортные проекты"
  • Трамвайная сеть Рязани: история одной линии