Более 6% иномарок возрастом старше 20 лет продаются в Уральском федеральном округе. В это время в России начали обсуждать подорожание полиса ОСАГО для владельцев возрастных автомобилей, а также повышение налога и другие меры, стимулирующие обновление российского автопарка. Подробнее об этом — в материале ИА «Уральский меридиан».
Новый законопроект
В России эксперты начали обсуждать повышение стоимости ОСАГО для владельцев автомобилей старше 30 лет. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главу Российского союза автостраховщиков Евгения Уфимцева. По его словам, будет введён новый повышающий коэффициент, напрямую привязанный к возрасту машины. Такие меры по идее должны будут подтолкнуть автовладельцев к покупке новых моделей и не допустить старения отечественного автопарка.
Напрашивается резонный вопрос — как же быть владельцам ретро-автомобилей? Неужели из-за нового закона придётся отказаться от участия в различных выставках и фестивалях? Однако эксперты успокаивают: достаточно будет оформить краткосрочный полис для выездов на площадки, и тогда не нужно переплачивать деньги за раритет. Например, такие авто, как Москвич-402 или Jaguar XJ-S редко покидают гараж коллекционеров, и платить лишние деньги за ОСАГО хозяевам не придётся.
Как отметил Евгений Уфимцев, эксперты пока не намерены прибегать к системе налогообложения. Кроме того, в июле началась подготовка другого законопроекта, который тоже касается «возрастных» автомобилей. Повышенный транспортный налог предложили ввести для автомобилей старше 15 лет. Также для таких моделей могут сделать обязательным техосмотр два раза в год.
Какие модели в топе?
Как же обстоит ситуация с подержанными автомобилями старше 30 лет в целом по стране? Как пишет в своём Telegram-канале сооснователь и директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, в первом полугодии таких моделей было продано 111 тысяч, что составило около 4,2% на вторичном рынке. Из них 37% — автомобили LADA, а больше половины — иномарки, включая различные модели Toyota, Volkswagen, Audi и Mercedes-Benz.
Самыми популярными моделями на вторичном рынке старше 30 лет оказались Volkswagen Passat (продано 3768 машин), Toyota Corolla (3361 машин) и Toyota Carina (3320 машин). Также в топ-10 вошли Audi 80, Toyota Corona, Toyota Mark, Audi 100 и Volkswagen Golf.
А вот больше 20% вторичного авторынка занимают 20-летние авто. За последние полгода было продано 563 тысячи таких моделей. При чём больше половины составили иномарки, и здесь лидерство удерживает марка Toyota. Также в лидерах среди моделей старше 2004 — Nissan, Honda, Volkswagen и Mitsubishi.
Мнение автовладельцев
Аналитики выяснили, что половина иномарок старше 20 лет продаются на востоке страны. В Сибири их доля составляет 26,3%, на Дальнем Востоке — 17,2%. Урал при этом замыкает тройку лидеров. На его долю приходится 6,1% возрастных авто. Чтобы узнать мнение хозяев подержанных машин, обратились к владельцу раритетных автомобилей и участнику ретро-клуба в Екатеринбурге Павлу Зацепину.
«С одной стороны идея властей понятна: старение автопарка неизбежно приводит к проблемам с безопасностью на трассе и к загрязнению экологии. Однако обновление автопарка требует больших затрат и дополнительной поддержки от государства. Например, должны помочь с затратами на сдачу старых машин в утиль. Или улучшить условия для покупки новых автомобилей. В моём гараже сейчас ГАЗ-21 1965 года выпуска и Volkswagen Passat 1996 года. Не хотелось бы платить дополнительные пошлины и налоги, ведь на этих автомобилях я лишь несколько раз в год выезжаю на ретро-ралли и ещё реже отправляюсь в небольшие путешествия по региону вместе с единомышленниками из клуба», — рассказал Павел.
Ранее ИА «Уральский меридиан» писало, что легендарный ретромобиль Jaguar E-Type предлагают привезти в Екатеринбург из Нидерландов. Спорткар 1961 года выпуска заметили на сайте для размещения объявлений. Его стоимость оценивают в несколько миллионов.