Вчера по пути в магазин меня чуть не сбил пацан на питбайке — на вид лет 12-14. Я только и успел что отскочить в сторону, а малец даже не обернулся. Сердце чуть не остановилось от неожиданности. И тут я задумался: такие случаи происходят каждый день по всей стране, а все молчат, как будто это норма.
Решил копнуть глубже и понять: почему дети безнаказанно носятся на мототехнике по нашим дорогам, где ГАИ и кто вообще за это отвечает?
Масштаб проблемы: цифры говорят сами за себя
По данным ГИБДД, за последний год количество ДТП с участием несовершеннолетних на мототехнике выросло на 23%. Только вдумайтесь: каждую неделю в сводках новостей появляются сообщения о том, что очередной подросток на питбайке протаранил автомобиль, сбил пешехода или сам пострадал в аварии.
Питбайки объемом 125-200 кубов под управлением ребенка — распространенная картина сегодня. Скорость до 80-90 км/ч, никаких знаний ПДД, отсутствие защитной экипировки. Вот так вот выглядит рецепт катастрофы.
Где начинается беззаконие: мотосалоны как источник проблемы
Копая глубже, я понял: корень зла не только в безответственных родителях. Проблема начинается в мотосалонах, где творится настоящий беспредел.
При просмотре рекламы мотосалонов всегда возникает вопрос: как можно продавать мотоциклы и скутеры 125+ кубов с пометкой "по документам 49 куб.см"? В любом салоне продавцы втирают покупателям, что права и госномер не нужны. Квадроциклы вообще продают без документов, выдавая договор купли-продажи, где техника называется "машинокомплект" — якобы набор запчастей для юных махинаторов.
Никто владельцев таких салонов не наказывает! Более того, эта практика стала повсеместной. Заходишь в любой мотосалон — и тебе с порога заявляют, что документы не нужны, регистрировать не надо. Получается, никто ни за что не несёт ответственности.
Полиция борется с последствиями, а не с причиной
Получается замкнутый круг: правонарушение начинается уже в магазине, а ГАИ разгребает последствия на дорогах. Вместо того чтобы накрыть недобросовестных продавцов, которые создают проблему, полиция гоняется за детьми по улицам. По идее, такой транспорт должен сразу отправляться на штрафстоянку, но никто этим не заморачивается.
Отсутствует контроль за торговлей мототехникой, нет единой системы отслеживания незарегистрированного транспорта, слабая координация между различными ведомствами. Вот и получается, что полиция борется с симптомами, а не с самой болезнью.
Кто должен отвечать за беспредел на дорогах
Да, родители несут ответственность за своих детей. Но нельзя сваливать всю вину только на них. Система дала сбой на всех уровнях. Продавцы должны проверять документы покупателей, предупреждать о необходимости регистрации и нести ответственность за незаконные продажи.
Надзорные органы обязаны контролировать торговлю мототехникой, пресекать мошеннические схемы и изымать незарегистрированный транспорт. А ГАИ необходимо использовать камеры видеонаблюдения для выявления нарушителей, проводить рейды в местах скопления питбайкеров и штрафовать родителей на суммы, которые отобьют охоту покупать детям опасную мототехнику.
Понаставили камер, весь город в камерах, но нарушителей ДПС не видит. По этим камерам можно чуть ли не до дома проследить, где подросток живет — гнаться даже не надо, и так все видно.
Странная логика судов: кто виноват в ДТП?
Особенно раздражает формулировка в новостях: "водитель наехал на подростка на мотоцикле". Сразу видна попытка переложить вину на автомобилиста. А потом начинаются суды, где взрослый человек доказывает свою невиновность!
Подросток без прав на незарегистрированном транспорте влетает в автомобиль — но виноват почему-то водитель? Это какая-то извращенная логика. Подросток, которого не должно было быть на дороге, который не имеет права управлять никаким средством передвижения, влетает в автомобиль, а водитель еще и крайний?
Что делать: пора действовать системно
Штрафы родителям должны быть болезненными — от 100 тысяч рублей. Конфискация техники в пользу государства. Проверка на соблюдение родительских обязанностей в особо тяжелых случаях.
Но главное — ликвидировать источник проблемы: закрыть лавочки, торгующие "машинокомплектами", ввести жесткий контроль за продажей мототехники. Пока мы не перекроем кислород этому бизнесу, дети так и будут носиться по дорогам на опасной технике.
Каждый день на дорогах происходят трагедии, которых можно избежать. Пора перестать закрывать глаза на эту проблему и начать действовать системно, а не просто ругать родителей задним числом.