Недавно мой старый товарищ, заядлый автопутешественник, рассказал об удивительной находке на подъезде к Сургуту. Под привычными знаками "Обгон запрещен" висели непонятные таблички с временными рамками, которые обычно вешают под знаками "остановка/стоянка запрещена".
(фото далее взяты из интернета – товарищ фиксацию не вёл)
Для нас с товарищем, живущих в европейской части страны, это было настоящим открытием. Вот я и решил разобраться с этим дивом.
Оказывается, на северо-востоке страны давно используют знаки с временными ограничениями на обгон. Под основным знаком размещаются таблички с конкретными временными рамками: с 7:00 до 10:00 утра и с 17:00 до 20:00 вечера. В эти часы маневр строго запрещен, в остальное время – пожалуйста, обгоняйте.
Многим водителям из западных регионов об этом вообще ничего не известно. Более того, в интернете мало какой-либо внятной информации на этот счёт. А ведь кто-то из нас регулярно ездит в командировки или к родственникам на восток страны. Поэтому надо знать!
Уловка № 1: Замешкался на секунду – штраф 5000 рублей
Едете себе утречком, а впереди фура. Начинаете обгон в 6:59:50, а завершаете в 7:00:10. Технически это уже нарушение, которое может стоить вам от 5000 рублей штрафа до лишения прав на 6 месяцев. При этом разметка на всём участке остается прерывистой – визуально обгон разрешен всегда.
Особенно "повезет" тем, у кого часы в автомобиле спешат или отстают. Вроде видишь, что уложился, а у сотрудника ГАИ на этот счёт другое мнение – у него часики идут точно.
Уловка № 2: Мелкий шрифт во время плохой видимости
Двигаясь на скорости в темное время суток или при плохих погодных условиях рассмотреть табличку практически невозможно. Шрифт мелкий, пурга или дождь – если водитель не местный, он даже и не поймет, что к чему, ведь разметка-то обгон разрешает. К тому же на разных участках действуют разные временные рамки – всё это нужно помнить и не перепутать.
Абсурдность ситуации добавляет тот факт, что днем, когда видимость отличная, обгонять нельзя, а ночью – можно. Это противоречит элементарной логике безопасности.
Официальное обоснование: борьба с "тяжеловесами"
Власти ХМАО объясняют необходимость ставить такие знаки борьбой с опасными обгонами тяжелой техники в часы пик. Мол, именно в указанное время на дорогах максимальный поток грузовиков, обгон которых особенно рискован.
Но логика хромает: в 9 утра вполне может ехать единственная легковушка, за которой скопится целая вереница автомобилей, вынужденных "плестись" из-за временного запрета. Это больше похоже на провокацию, чем на заботу о безопасности.
Двойной удар: ограничения + камеры
Особенно "радует" ситуация на трассе Нижневартовск – Излученск. На 15-километровом участке всего два места разрешенного обгона. И что же? В этих местах установили ограничение скорости 70 км/ч и повесили камеры фиксации.
Получается замкнутый круг: обгонять практически негде, а где можно – есть риск получить штраф за превышение скорости.
Мое мнение: штрафы важнее безопасности?
Считаю, что подобная инициатива вряд ли улучшает дорожную обстановку, зато гарантированно увеличивает количество штрафов. Формально всё в рамках ПДД и ГОСТов, но практически создается множество ситуаций для "случайного" нарушения.
Как я уже сказал, особенно уязвимы водители, впервые проезжающие по маршруту. Они физически не могут знать все тонкости местных ограничений и полагаются на привычные ориентиры – разметку и стандартные знаки.
Что делать водителю?
Главная проблема в том, что для большинства водителей из европейской части России такие знаки – полная неожиданность. Мы привыкли к стандартной логике: есть разметка – можно обгонять, есть сплошная или знак – нельзя. А тут получается, что нужно еще и время учитывать! И следить, чтобы часы работали чётко!
Как скоро подобная практика появится на привычных нам трассах М4 "Дон" или М11 "Нева"? Представляете хаос, когда миллионы водителей внезапно столкнутся с обгонами "по расписанию"?
К сожалению, приходится признать: эра "интуитивного" вождения заканчивается. Теперь за рулем нужна концентрация, достойная пилота истребителя.
Остается надеяться, что подобная практика не распространится по всей стране. Иначе российские дороги рискуют превратиться в минное поле для честных водителей, где каждый маневр может стоить прав и значительных денег.