Chery Tiggo 4 Pro в России продаётся с 2022 года и является обновлённой версией Chery Tiggo 4 первого поколения, который продавался в России с 2019 года. Несмотря на выход нового Chery Tiggo 4, кроссовер Tiggo 4 Pro в нашей стране по-прежнему продают, правда, комплектации урезали, и он теперь доступен лишь с атмосферным мотором 113 л.с. и комплектации остались лишь самые простые. Chery Tiggo 4 в России является одним из самых продаваемых кроссоверов, кроссовер востребован как у простых автомобилистов, так и в такси. Один из клиентов нашего сервиса решил сдать Chery Tiggo 4 Pro в трейд-ин дилеру и поменять его на обновлённый Tiggo 4.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях.
Chery Tiggo 4 Pro белого цвета был куплен в 2022 году, все три года кроссовер эксплуатировался в такси. У дилера было пройдено лишь нулевое и первое ТО, дальнейшее всё обслуживание проходило в нашем сервисе. Tiggo 4 Pro с атмосферным мотором 113 л.с., коробка вариатор. Данный мотор достаточно надёжный, блок цилиндров чугунный, в приводе ГРМ цепь, впрыск топлива распределённый. Вариатор CVT18 такой же, как и на Весте. На 15 тыс. км. на кроссовер было установлено ГБО пропан.
Кузов спустя три года эксплуатации выглядит на четвёрку. За три года было два ДТП, один раз пострадала правая сторона кроссовера, меняли двери с правой стороны. Второй раз меняли пятую дверь, задний бампер и оба задних фонаря. Двери, дверь багажника и задние фонари владелец привозил с разбора, с аналогичного кроссовера, двери были в белом цвете, поэтому не потребовали окраса. Если проверить кузов толщиномером, то можно сказать, что машина полностью в заводском окрасе. Лобовое стекло меняли один раз из-за трещин и сколов. На кузове есть незначительные сколы, владелец их своевременно подкрашивает. Коррозии на кроссовере нет.
Салон сохранился на тройку. Кожаная отделка на руле вытерлась, причём примерно до 70 тыс.км. на руле была одета оплётка. Подушку водительского сиденья недавно перешивали в ателье, так как искусственная кожа потрескалась с левой стороны. Подогрев сиденья водителя не работает с 90 тыс.км., нужно поменять мат подогрева. Ковролин местами грязный, на пластике отделки салона есть незначительные царапины.
У дилера впервые месяцы после покупки, по гарантии, владелец поменял блок ABS и датчики ABS. В нашем сервисе помимо регламентных работ, колодок, свечей и прочих мелочей меняли передние амортизаторы, шаровые, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, ремень привода вспомогательных агрегатов, вентилятор отопителя салона, тормозные диски.
Мотор масло не расходует, к вариатору у владельца нареканий нет. Масло в моторе меняем в среднем раз в 11-13 тыс.км., масло в вариаторе раз в 40 тыс.км.
Приехав несколько дней назад к нам в сервис, владелец спросил у меня, а что, если сдать Chery Tiggo 4 Pro в трейд-ин и купить новый Tiggo 4, пока цены вновь не выросли. Я ответил: попробуй, но за дорого дилер кроссовер не примет, так как пробег уже большой. Лучше продай сам. Владелец сказал, что попробую отвезти дилеру, посмотрим, за сколько оценит он кроссовер. Владелец рассчитывал, что дилер примет кроссовер хотя бы за 1,2 млн. руб.
Я сразу сказал, что это достаточно оптимистично и что дороже 800 тыс. руб. дилер за кроссовер не даст. Владелец не поверил и сказал: как же так, ведь я его покупал 3 года назад за 2,1 млн. руб. Я в ответ сказал, что машине уже три года, пробег 167 тыс. км., в условиях такси, ещё и два ДТП было, да и Tiggo 4 Pro новый в аналогичной версии теперь реально купить с учётом скидок за 1,8 млн. руб. В общем, владелец не поверил и поехал к дилеру в надежде, что дилер выгодно оценит машину.
Tiggo 4 Pro хотел поменять на новый Tiggo 4, с турбированным мотором 1.5 л. 147 л.с., в начальной комплектации Active. Привёз кроссовер дилеру, пригласили менеджера по трейд-ин, менеджер взял ключи, загнал кроссовер на СТО. Пока машине делали оценку, владелец присмотрел себе уже новый кроссовер. Комплектацию Active 2024 года выпуска дилер предложил купить за 2 110 000 руб., 2025 года за 2 150 000 руб. Плюс пообещал сделать скидку по программе трейд-ин.
Естественно, дилер кроссовер ни в какие 1,2 млн.руб. не оценил, за Tiggo 4 Pro дилер предложил 600 тыс.руб. и скидку по программе трейд-ин 100 тыс.руб.
На следующий день владелец вернулся к нам на СТО, привёз бутылку напитка, которую проспорил и сказал, что такой низкой оценки я не ожидал и что ещё поезжу, так как кроссовер особо не ломается, в кредит залазить неохота, а 1,45 млн. руб., чтобы доплатить, попросту нет. Думал, что доплата за новый кроссовер будет 700-800 тыс. руб., тогда бы ещё потянул.
В заключение, владелец отметил, что будет ездить на Chery Tiggo 4 Pro дальше, как минимум ещё год, за это время подкопит денег. И продавать будет кроссовер сам, перед продажей сделав предпродажную подготовку, так как жадному дилеру сдавать невыгодно.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно