Кстати, если ты качаешь мощность двигателя или просто хочешь выжать из машины максимум, downpipe - одна из первых деталей, на которую стоит обратить внимание. Это не просто кусок трубы, как может показаться. Разберёмся, зачем он нужен, почему штатный иногда душит мотор и когда его замена действительно даёт результат.
Что такое downpipe?
Downpipe (в народе - "даунпайп") - это участок выхлопной системы, который соединяет турбину или выпускной коллектор с катализатором или резонатором. Штатный даунпайп обычно узкий, с резкими изгибами и катализатором внутри. Кстати, именно он часто становится бутылочным горлышем для выхлопных газов.
Почему штатный downpipe - слабое звено?
Производители делают его узким и сложной формы по двум причинам:
- Экология - катализатор должен быстро прогреваться, чтобы снижать вредные выбросы.
- Шум - извилистая форма гасит гул турбины и низкие частоты.
Но есть нюанс. Чем уже труба и чем больше изгибов, тем хуже продувка цилиндров. Отработанные газы не успевают выходить, и мотор тратит часть энергии на их выталкивание. Особенно это чувствуется на турбированных двигателях.
Что даёт замена на производительный downpipe?
- Увеличение мощности - меньше сопротивление = лучше продувка. На атмосферных моторах прирост скромный (2-5%), но на турбо - до 10-15%, особенно в паре с чип-тюнингом.
- Снижение температуры - газы быстрее уходят, уменьшается нагрев турбины и выпускного тракта.
- Звук - выхлоп становится громче и агрессивнее, особенно если убрать катализатор.
Важный момент: если в машине стоит кислородный датчик после катализатора (лямбда-зонд), его может "сбить" отсутствие ката. Придётся либо ставить обманку, либо прописывать изменения в прошивке.
Какой downpipe выбрать?
Тут три варианта:
- С катализатором - экологичнее, но дороже и с небольшим ограничением потока.
- Без катализатора (декат) - максимум мощности, но проблемы с запахом выхлопа.
- Спортивный катализатор - компромисс: меньше сопротивление, но выхлоп всё ещё соответствует нормам.
Материал тоже важен. Нержавейка служит дольше. Кстати, если берёшь бесшовный вариант - меньше риск трещин от вибраций.
Наша компания Mr.Glushitel уже более 5 лет специализируется на доработке и ремонты выхлопных систем автомобилей. В частности:
- мы удаляем катализаторы (проводя бесплатную диагностику перед процедурой);
- меняем гофры глушителя;
- удаляем сажевые фильтры (физически и программно);
- устанавливаем механические и электронные обманки
На все работы мы даем 720 дней гарантии. Чтобы просчитать стоимость работ на вашем автомобиле и получить 15%-ую скидку на все услуги (акция для читателей ДЗЕНа) - переходите на сайт нашей компании и заполняйте форму
В замену штатного даунпайпа на спортивный - один из самых эффективных способов улучшить отдачу мотора без серьёзных переделок. Главное - не гнаться за максимальным диаметром трубы, иначе потеряется скорость потока.