Катик, катализатор, бобина - как его только не называют. А вот стоит ли его удалять? Вокруг этой темы столько мифов, что даже опытные водилы путаются. Одни кричат, что без катализатора мотор сдохнет через месяц, другие уверены - машина только спасибо скажет. Давай разбираться без эмоций, по фактам.
1. Что делает катализатор и почему его вырезают?
Катализатор - это такая железная банка в выхлопной системе, которая дожигает вредные газы. По идее, полезная штука, но...
- Забивается. Особенно на нашем топливе. Сера, примеси, масло - всё это коксуется внутри.
- Душит мотор. Когда соты забиты, выхлопным газам некуда деваться. Двигатель теряет мощность, а иногда и вовсе переходит в аварийный режим.
- Дорогой в замену. Оригинальный катализатор может стоить как полмотора.
Кстати, многие производители сами признают, что ресурс катализатора - около 120-150 тыс. км. Дальше - лотерея.
2. Что будет, если удалить катализатор?
Плюсы:
Прирост мощности (5-10%). Особенно заметно на старых машинах, где катализатор уже полуживой. Газы не встречают сопротивления - мотору легче крутиться.
Уходит проблема с забитым катализатором. Больше не будет ошибок по выхлопу, пропусков зажигания и прочих радостей.
Экономия на замене. Вместо нового ката можно поставить пламегаситель или просто стронгер - и забыть о проблеме.
Минусы (или не совсем минусы?):
Выбросы. Без катализатора машина коптит сильнее. Но если у нас нет евростандартов, как в Европе, то... ну, ты понял.
Звук. Иногда выхлоп становится громче, но это решается установкой нормального резонатора.
Ошибка Check Engine. Да, ЭБУ может ругаться на отсутствие катализатора. Но это лечится прошивкой или обманкой.
3. Убивает ли удаление катализатора мотор?
Вот главный вопрос. Разберём по пунктам:
- Температура выхлопа. Говорят, что без катализатора горячие газы быстрее убивают клапана и турбину. На деле разница не критичная, особенно если двигатель исправен.
- Состав смеси. ЭБУ подстраивается под выхлоп. Если лямбда-зонды на месте, мотор не начнёт лить бензин ведрами.
- Износ поршневой. Никаких подтверждённых данных, что удаление ката напрямую влияет на ресурс ДВС, нет.
Кстати, многие гоночные машины ездят без катализаторов годами - и ничего.
4. Когда удаление катализатора - плохая идея?
- Новые авто с сажевыми фильтрами (DPF). Тут система сложнее, и просто вырезать катализатор - не вариант.
- Жёсткий экоконтроль. Если у вас в регионе проверяют выхлоп на техосмотре, лучше ставить спортивный аналог.
Наша компания Mr.Glushitel уже более 5 лет специализируется на доработке и ремонты выхлопных систем автомобилей. В частности:
- мы удаляем катализаторы (проводя бесплатную диагностику перед процедурой);
- меняем гофры глушителя;
- удаляем сажевые фильтры (физически и программно);
- устанавливаем механические и электронные обманки
На все работы мы даем 720 дней гарантии. Чтобы просчитать стоимость работ на вашем автомобиле и получить 15%-ую скидку на все услуги (акция для читателей ДЗЕНа) - переходите на сайт нашей компании и заполняйте форму
Так что, убивает ли удаление катализатора мотор? Нет, если сделать правильно. Главное - не оставлять "дыр" в выхлопе и настроить ЭБУ. А там - больше мощности, меньше проблем и никаких чеков на панели.