К сожалению, очередная попытка бросить клеить модельки с треском провалилась и на повестку дня встало два вечных вопроса. "Кто виноват и какую модель будем портить на этот раз?" и "Да что ты такое, "Arma Hobby", что стоишь таких денег?"
По стечению обстоятельств, у Амиго оказалась лишняя модель "Хаябусы", причём заметно дешевле разнообразных интернет-магазинчиков и звёзды сошлись.
Желание с любознательностью усыпили разум, разум придушил жабу, а пока обиженная жаба бегала ябедничать Редактору, исправлять что-либо было уже поздно, коробка оказалась у автора. Итак, Nakajima Ki-43-II "Hayabusa", он же "Сокол-Сапсан", он же "Oscar" (для американцев). Второй по массовости самолёт Японии времён Второй Мировой (на первом месте легендарный "Зеро"), воевавший от первого до последнего дня Войны. Одновременно, по меркам Мировой авиации, летающий анахронизм даже на момент принятия на вооружение.
Модель свеженькая, 2024 года, на литниках всё смотрится замечательно, декаль от "Techmod" тоже вроде как внушает. Ну вот и проверим.
Производитель совершенно справедливо не стал ни на коробке, ни в инструкции делить Ki-43-II на субмодификации, всякие глупости вроде Ki-43-II Ko ,Otsu или KAI, не было у прототипа таких обозначений. Ларчик похвальной осведомлённости открывался просто, поляков консультировал известный у "японоведов-маньяков" специалист Ник Миллман, в их блоге даже была его статья по этому вопросу. На "Armahobbynews" был анонс целой серии статей по "Хаябусам", но видимо что-то пошло не так.
Из "излишеств" в наборе присутствует только маленький листочек с масками, никакого "фарша" (травление-смола-растишки).
К сборке предлагаются три варианта оформления, один т.н "средний" (речь о производственной серии) и пара "поздних". Машина, изображённая на коробке, принадлежала 59-го полку (59th Sentai) и летал на ней в начале 44-го года над Новой Гвинеей командир 3-ей эскадрильи (3rd Chutai), капитан Кенджиро Кобаяси (Kenjiro Kobayashi), прославивший только тем, что пережил войну.
То, что осталось от истребителя (на фото) досталось американцам. А потомках досталось мнение серьёзных мужчин, что ближняя к хвосту полоска не жёлтая, а белая - обычное японское обозначение ЛА, находящихся в зоне боевых действий.
Второй вариант, этакий своеобразный конкурс по владению аэрографом, борт из 54-го полка (59th Sentai) времён базирования на Парамушире (Курилы) в 1944 году.
Машина тоже именная и приписывается тоже комэску, капитану Чисаси Хосиичи (в разных источниках различное написание в английской транскрипции). И тоже малоизвестному персонажу.
Третий, нарядный вариант в нашем случае обходится без фотографии (хотя таковая существует и даже известно, в каком издании опубликована - просто несвезло). Правда не очень-то и хотелось.
Истребитель принадлежал 71-му полку (71st Sentai), на момент нахождения последнего в 1944 году в Метрополии и использовался исключительно в учебных целях, так как полк был уже оснащён Ki-84.
Редактору варианты оформления категорически не понравились, он отвёл придушенную жабу в поликлинику, откуда парочка вернулась навеселе, но с декалями "Rising Decals" серии "Emperor's Eagles Part" (истребители армейской авиации Японии) в трёх частях (II, III и V):
Сидят (с жабой), греются глинтвейном, листают картинки стрелочками, выбирают варианты покраски для автора.
*** Редактор (кот) осмотрев литники флегматично заметил, что за такой подвод питателей к крупным деталям в Средние Века сжигали на костре.
*** Редактор просмотрев инструкцию меланхолично поинтересовался, зачем в 72-ом масштабе давать деталировку кабины из десяти деталек, если в такой "мышиной норке" с круглыми бортами всё равно ничего не видно да и на прототипе всё немного по-другому. Не получив ответа, обиделся.
*** Всем добра.
*** Использована информация из открытых источников.