Найти в Дзене
Медиапалуба

Три новых гидрографических катера проекта АМГ 112 приступают к работам в Каспийском бассейне

Гидрографические катера «Раскат», «Заря» и «Восход» пополнили флот Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт». Первый из них после установки гидрографического оборудования уже приступил к работе в акватории порта Астрахань. «Заря» проходит обкатку и в ближайшее время начнет промеры, а затем необходимой аппаратурой оснастят «Восход». Суда будут вести промеры глубин в акватории морского порта Астрахань и на Волго-Каспийском морском судоходном канале. Сейчас там ведут промеры глубин суда «Луч», «Петр Баканев» и «Рельеф». Новые катера позволят значительно увеличить объемы гидрографических исследований на канале – ключевой части международного транспортного коридора «Север – Юг». Все три катера построены на Самарской судоверфи на основе проекта АМГ 112, где длина корпуса –7,8 м, ширина – 2,4 м, а максимальная осадка – 0,4 м. Численность экипажа составляет 2 человека. Суда с двумя подвесными двигателями общей мощностью 280 л. с. разгоняются до 25 узлов. При этом гидрографическая съемка ведется

Гидрографические катера «Раскат», «Заря» и «Восход» пополнили флот Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт». Первый из них после установки гидрографического оборудования уже приступил к работе в акватории порта Астрахань. «Заря» проходит обкатку и в ближайшее время начнет промеры, а затем необходимой аппаратурой оснастят «Восход».

Суда будут вести промеры глубин в акватории морского порта Астрахань и на Волго-Каспийском морском судоходном канале. Сейчас там ведут промеры глубин суда «Луч», «Петр Баканев» и «Рельеф». Новые катера позволят значительно увеличить объемы гидрографических исследований на канале – ключевой части международного транспортного коридора «Север – Юг».

Все три катера построены на Самарской судоверфи на основе проекта АМГ 112, где длина корпуса –7,8 м, ширина – 2,4 м, а максимальная осадка – 0,4 м. Численность экипажа составляет 2 человека. Суда с двумя подвесными двигателями общей мощностью 280 л. с. разгоняются до 25 узлов. При этом гидрографическая съемка ведется на малом ходу в 3-4 узла, говорится в сообщении Росморречфлота.

Закрытые однокорпусные катера выполнены из морского алюминия, конструкторское решение предусматривает стационарную установку технологического оборудования и промерного комплекса. В надстройке на палубе есть рубка и салон с рабочим местом гидрографа, а также два входа – с носа и кормы.

    Фото: Росморречфлот
Фото: Росморречфлот

Суда можно эксплуатировать в период навигации в акваториях морских гаваней и прибрежных зонах с удалением места убежища или берега до 6 миль и при высоте волны до 1,2 м.

Напомним, в прошлом году флот Астраханского филиала пополнил служебно-разъездной катер «Рубин» проекта «820 Т», также построенный на Самарской судоверфи.

Катера
7974 интересуются