Добрый день, уважаемые читатели! Меня зовут Алексей, я неоднократно уже говорил, что занимаюсь подбором любых авто на протяжении 10-ти лет. Если несколько лет назад я сам советовал брать авто у местных дилеров, то теперь всё изменилось. Цены на российском рынке выросли настолько, что подобрать хороший автомобиль стало задачей не из лёгких. Люди всё чаще приходят ко мне с одним вопросом:
"А можно ли привезти что-то получше и подешевле из-за границы?"
И знаете, можно. Причём не просто подешевле, а реально лучше и по состоянию, и по оснащению, и даже по ощущениям от вождения. Заказав авто из Китая, выигрывают не только в цене, но и в качестве, комплектации и даже эмоциях от покупки.
В этой статье поделюсь недавними реальными кейсами Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan и Kia KX1. Расскажу, чем они отличаются в России и в Китае, и почему всё больше клиентов выбирают именно второй вариант.
Mazda CX-5 (2020). Дешевле почти на полмиллиона
Например, мой клиент хотел надёжный кроссовер для семьи, с минимальными вложениями на ближайшие 3-5 лет. В России Mazda CX-5 2020 года чаще всего продаются с мотором 2.0 (Skyactiv-G 2.0 PE-VPS) и простым, но очень надежным и всем знакомым автоматом Aisin. Модель FW6A-EL идет для переднего привода, FW6AX-EL для модификаций с AWD. Хорошая, проверенная связка, но комплектации в основном базовые. Надёжный, экономичный мотор, который хорошо подходит для города и трассы, но в паре с автоматом он не выдаёт "спортивной" динамики, но зато радует долговечностью.
За машину с пробегом ~ 100 тыс. км просят с среднем от 2,2 млн. рублей. И это все за комплектации без кожи, без кругового обзора, без подогрева заднего ряда!
Сегодня из Китая можно привезти CX-5 с пробегом всего 35 тыс. км, да еще и в комплектации Pro. Это версия с кожаным салоном, электроприводом багажника, камерами 360, подогревами всех сидений. Авто идет с адаптивным круизом, двухзонным климат-контролем и мультимедиа с CarPlay/Android Auto. Главный плюс - это состояние. Оно такое, как будто машина только что сошла с конвейера. Чистый, ухоженный салон, кузов без сколов и царапин, аккуратные владельцы.
Машина обходится ~ 1,8 млн рублей. Экономя 300-500 тысяч рублей ты берёшь почти новый автомобиль, но платишь как за подержанный.
"Такое чувство, будто я взял новую машину, только без запаха пластика", - говорят те, кто покупал.
Volkswagen Tiguan (2021). Максимум опций по цене базы
Другой заказчик хотел Tiguan для работы и семьи. В России Tiguan 2021 года идёт с турбомотором 1.4 TSI (150 л.с.) и 7 ступенчатым DSG. Комплектации Status или Life предлагают LED-оптику, датчики парковки, адаптивный круиз, но за топовые опции придётся переплатить. На вторичке с пробегом до 50 тыс. км ценник стартует от 2,2 млн. рублей. При этом история не всегда кристально чистая.
Китайский рынок предложил нам Tiguan в R-Line. Агрессивный обвес, панорамная крыша, кожаный салон, вентиляция сидений, адаптивная подвеска, полный пакет ассистентов, включая систему контроля слепых зон и адаптивный дальний свет.
Цена под ключ, уже с учетом автовоза - 1,8 млн. рублей (уже в Москве). А машина приезжает в идеале. Кузов без малейших дефектов, салон ухоженный, вся история обслуживания задокументирована, что даёт уверенность в каждом километре.
"Редко вижу такие живые экземпляры", - удивляются механики.
Kia KX1 (2021). Компактный красавец
Про KX1 многие даже не слышали, но это лично мой топ в "маленьких" и семейных кроссоверов. А зря. KX1 - это родной брат Kia Sportage, но с более запоминающимся дизайном и упором на комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Первое, что цепляет взгляд - это необычная решётка радиатора и стремительные линии кузова. Вживую машина смотрится куда интереснее, чем на фото. Светодиодные фары не просто для красоты, ночью реально хорошо светят. Под капотом просто атмосферник на 1,4 литра на бензине. Да, цифры не впечатляют, но в городе этого хватает. Работает он в паре с классическим 6-ступенчатым автоматом (иногда идут версии с CVT), работают оба без рывков, всё чётко и плавно. Надёжная связка, проверенная временем.
В "богатых" комплектациях есть за что похвалить. Панорамная крыша - это чистый кайф, особенно летом. Подогрев есть на всех сиденьях, передние ещё и с вентиляцией. Плюс адаптивный круиз и система удержания в полосе, что реально помогает на трассе. Музыка тоже не подкачала: звук чистый, объёмный, поэтому едешь и не устаёшь.
На Авто.ру или Дроме стоят варианты от 1,3 млн. рублей. Из Китая такие варианты заходят по 1,1 млн. рублей.
Почему Китай? Потому что это не авантюра, а расчёт
Как человек, который ежемесячно оформляет поставки из Китая, могу сказать с полной уверенностью - это не просто способ сэкономить, а реальный шанс взять автомобиль на класс выше за те же деньги, что в России уйдут на машину попроще.
Там цены ещё не догнали российские, а условия эксплуатации куда мягче. Ровные дороги, аккуратные владельцы (почти все), нет реагентов, разъедающих кузов. Машины приходят с богатыми комплектациями: от панорамных крыш и премиальной акустики до полного набора электронных ассистентов, которых у нас часто нет даже в топе. История машины, как на ладони. Сервисная книжка, фото и тех. лист, где всё прозрачно. Для меня как подборщика это не риск, а умный и взвешенный шаг, который я с чистой совестью советую клиентам.
Я никого не призываю обращаться ко мне за привозом авто. Эта статья - лишь попытка показать, какие возможности даёт китайский рынок европейских автомобилей. Решение, как всегда, за вами.