Итак, возвращение состоялось. Думается, что теперь что-то на канале будет более регулярным, хотя… Хотя тремя показами в час Дзен отбивает совершенно желание что-то писать и что-то делать. Единственное, что мобилизует на работу – это самые стойкие читатели канала, которые вообще непонятно как находят материалы «Записок». Сначала было я не хотел делать фотографий, потом решил сделать чуть-чуть, но это чуть-чуть перевалило за 50 штук, отсюда и возникло деление на части: и обработать надо и что-то придумать. Хотя… Нет, придумать надо. Ну что поехали от Симферополя до Митрофановки… Где это? Ну, доберитесь до конца этого обзора.
1-2. Первая мысль на вокзале в Симферополе была такова: достать фотоаппарат и всю эту красоту поснимать с хорошей оптикой. Но прибыл поезд и на нем приехало какое-то неимоверное число детей (возможно лагерь ) – вот как будто несколько сотен. И абсолютно по делу служба безопасности (которая и так не дремлет) стала придирчиво осматривать вообще всех, в том числе и тех, кто фотографирует телефоном. Поэтому вокзал вот так – на телефон, с фотоаппаратом не сложилось.
3. Так же на телефон снимал тепловоз ЧМЭ3-7045. Именно вот такой зеленый маневровый тепловоз очень оперативно убрал прибывший состав с пути, на который вот-вот уже должны были подать наш поезд, двухэтажный «Симферополь-Москва».
4. Обидно, но на путях ничего любопытного не стояло. А вот на ПТОЛ находился дизель-поезд РА3. Но за забором и подобраться к нему можно было бы, но долго и опять же охрана на железной дороге в Крыму не дремлет.
5. А вот к пригородному ЭП2Д я даже в теории не нашел пути, поэтому снимал вот так издали и через ограждение.
6. Правда, почти удалось снять электровоз ВЛ10-1430, который «выполз» на ПТОЛ. Почти, потому что он остановился все равно частично за забором.
7. Потом как-то все закрутилось в посадочной кутерьме, все дружно штурмовали вагоны, где работал кондиционер, а в это время на перронах в тени градусов 28 было, а на солнце далеко за 30… В общем, электровоз нашего поезда, ВЛ10-1823, я снимал уже на длинной остановке в Джанкое.
8. Джанкой, немного разочаровал (как фотографа). Мы оказались там близко ко времени заката, и, по итогу, можно было бы пофотографировать какие-то локомотивы, но все это было в жесткой контре (контровом свете), что через окно не получилось ничего… Уже по отправлению я на удачу сфотографировал электровоз, которым оказался все тот же, ВЛ10-1823, который отправлялся обратно в Симферополь. Мы же двинулись в сторону Крымского моста, где снимать ничего нельзя…
9. … поэтому следующие фотографии получились уже с рассветом. В Ростове. Вагон от дизель-поезда РА2.
10-12. И по просьбе отдельных читателей – МВПС. В депо Ростова было еще сумеречно, поэтому ЭП3Д с номерами 0012, 0018, 0135 и некий ЭД9М получились… Ну как получились.
13. В Новочеркасске мы не останавливались, но со второго этажа поезда удалось почти полностью увидеть (и сфотографировать) главное здание (или как правильно?) НЭВЗ – Новочеркасского электровозостроительного завода.
14-15. Там же (почти) в кадр попали соседний путь и стоящие на нем ЭП3Д-0107 под посадкой и, почему-то там же, ВЛ80с-853.
16. Только поезда – это скучновато, поэтому вот такое любопытное местечко: не самая тривиальная церковь где-то в окрестностях города Сулин.
17. На станции Зверево было «столпотворение» грузовых составов, поэтому 3ЭС5К-035 получился вот таким «выглядывающим».
18. А вот что это за агрегат на платформе, догнивающий где-то на одном из полустанков на пути от Зверево до Лихой – вот тут нужен ответ профессионалов (не путать с ПП с ПС).
19-27. Лихая в прошлый раз разочаровала, зато в этот – достаточно «жирный улов вышел»: электровозы ВЛ80с-1529, ВЛ80с-809, ЭП1М-433, ВЛ80с-958, на пределе возможностей между различными конструкциями тепловоз 2ТЭ116-1596, снова электровозы - ВЛ80с-657 и ВЛ80с-1676, и даже тепловоз ТЭП70БС-065.
28-29. В Каменске-Шахтинском попался маневровый тепловоз ЧМЭ3-3286 и, пожалуй, впервые в моей практике съемки в окно, электровоз ЭП20-021 с пассажирским поездом.
30. Уже когда проехали город – на каком-то подъездном пути получилось, как мне кажется, жанровое фото – поезд с тепловозом ЧМЭ3-5967.
31-32. И снова мое личное умиление – вокзалы и вокзльчики на Юго-Восточной железной дороге. Как мне кажется неплохо у меня получились здания на станции Журавка и достаточно большой вокзал на небольшой станции Митрофановка. Это уже Воронежская область и от нее совсем недалеко до Россоши. Но это уже в следующей части.
Вот так как-то.
ПС Вторая часть в процессе…