Рынок легких коммерческих автомобилей в России переживает серьезный спад: за семь месяцев 2025 года продажи снизились почти на 18%. Это уже привело к сокращению рабочих дней на ГАЗе, возможному переходу АвтоВАЗа на четырехдневку и полной остановке сборки фургонов на брянском заводе BNM.
По информации Quto, ситуация на российском рынке легких коммерческих автомобилей (LCV) продолжает ухудшаться. Снижение спроса на такие машины уже отразилось на работе сразу нескольких автозаводов страны.
В августе Горьковский автозавод был вынужден перевести сотрудников на сокращенную рабочую неделю. Аналогичные меры рассматривает и АвтоВАЗ, который может перейти на четырехдневный график уже в сентябре. Еще более серьезные последствия наступили для брянского предприятия «БН-Моторс»: здесь полностью остановлена сборка фургонов.
Завод BNM начал работу в 2023 году и планировал ежемесячно выпускать около 100 автомобилей. Однако, как отмечает председатель совета директоров холдинга «БН-моторс» Алексей Подщеколдин, с марта 2025 года, когда стартовала крупноузловая сборка, удалось собрать лишь 110 фургонов. Среди них — модели BNM Model 1 (аналог FAW T80, рассчитанный на груз до 900 кг) и BAW T7 (грузоподъемность до 1 500 кг). При этом значительная часть выпущенных машин до сих пор не реализована.
Причина сложившейся ситуации — в общем падении рынка LCV. По данным аналитиков, за январь-июль 2025 года в России было продано всего 46 935 новых легких коммерческих автомобилей, что на 17,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Эксперты отмечают, что негативная динамика сохраняется уже полгода подряд.
Исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов подчеркивает, что основными покупателями LCV традиционно выступают представители малого и среднего бизнеса. Обычно этот сегмент менее подвержен колебаниям, чем рынок грузовиков, однако сейчас и он оказался под давлением. По мнению эксперта, отсутствие роста в ключевых отраслях экономики напрямую влияет на спрос на коммерческие автомобили. Пока бизнес не демонстрирует активного развития, автозаводы вынуждены сокращать производство и пересматривать планы.