После того, как многие западные бренды автомобилей ушли из нашей страны, популярность начали набирать варианты с импортом авто из других стран напрямую конечному покупателю. Сначала люди привозили европейские авто из Белоруссии, сейчас, насколько мы знаем этот канал тоже перестал активно использоваться. В полной мере работает импорт из Китая, Японии и Северной Кореи. Очень многие сейчас пытаются заработать на этой теме, если не как агенты, то как комиссионеры за приведенного клиента. Разобраться во всем обилии игроков на данном рынке очень сложно. В настоящей статье мы постараемся рассказать сложности, с которыми столкнулись лично мы, а также о нюансах, о которых лучше знать каждому, кто планирует заказать авто из-за рубежа.
Один из наших знакомых привез своей супруге авто из Японии, это был праворульный Cузуки Джимни в новом кузове, с небольшим дефектом по кузову (была разбита фара, в остальном все было хорошо: реальный пробег, движок в хорошем состоянии, без ржавчины и т.д.). Знакомый рассказал, что приобретал авто через компанию из Владивостока - CJK Motors (ООО "СИДЖИКЕЙ МОТОРС" ИНН 2540277836. На тот момент картотека на сайте rusprofile по компании (https://www.rusprofile.ru/id/1232500016671) была чистая, это был конец 2023г. - начало 2024г., сейчас видно, что у компании проигранные суды, исполнительные производства, уклонение от уплаты налогов и т.д.
Также был изучен сайт компании https://cjkmotors.ru/. Сейчас сайт несколько видоизменен. Старые скрины сайта представлены ниже.
Главные герои славной команды CJK
Знакомый дал контакт Алексея (Федосова Алексея Максимовича) +79941062687, который на сайте и в Whatsapp был обозначен как исполнительный директор. Мы связались с Алексеем, сформулировали задачу: в рамках одобренного банком кредита привезти автомобиль, который бы мог проходить в класс Комфорт/Комфорт+, чтобы его можно было использовать в такси.
Алексей передал нас в работу менеджеру Александру (Березовскому Александру Викторовичу) +79940048678, который, забегая вперед сразу скажем, был указан в договоре как главный бухгалтер.
Александру мы сообщили одобренную банком сумму и высказали пожелание подобрать авто модели кузова SUV в пределах средств, которыми располагаем.
Александр был вежлив, убедителен, рассказывал о том, как он переживает за наши вложения, просчитал несколько вариантов и объяснил, что привести SUV и уложиться в обозначенную сумму никак не получится. Эта переписка была в декабре 2023г. В январе 2024 года Александр написал, чтобы уточнить о нашем продвижении в приобретении авто, так как предложений на рынке очень много, мы связывались с другими поставщиками услуг.
Мы сообщили Александру, что присматриваемся к моделям Nissan X-trail и VW Passat в пределах суммы в 1,35 кк рублей. Александр отмел вариант с Ниссаном, "X-trail точно не зайдет в наш бюджет даже с оценкой 3 балла и пробегом 100 тыс. км", а вот про Пассат сказал следующее: "Passat 2015-2016 года с правым рулем, оценкой от 4 баллов и пробегом от 50 тыс. км зайдет".
Далее Александр прислал фото с аукциона с указанием модели, пробега комплектации, цены во Владивостоке.
Также Александр скинул их типовой договор, который мы покажем Вам и обсудим некоторые его пункты во второй части статьи.
Затем Александр предложил следующий вариант: "Можно приблизительно бюджет составить такой:
Автомобиль 1 187 000 р
Зимняя резина 23 000 р
Автовоз 140 000 р
Это цены с учетом курса на сегодня".
Мы заключили договор на VW Passat 2014-2020г, вариатор CVT, передний привод, до 100.000 км, бюджет 1 185 тысяч рублей.
Мы попросили счет на аванс, который составлял 100 тысяч рублей, как позднее мы выяснили, это несколько выше, чем в среднем по рынку. Средний размер аванса составляет 50 тысяч рублей.
Александр сослался, что можно переводить денежные средства по реквизитам, указанным в договоре: "У нас сейчас все расчеты идут через счет главного бухгалтера.
- Не понял
- Расчетный счет компании находится в банке, который попал под санкции, и мы не можем осуществлять переводы за рубеж через него.
- 100 тысяч я же на счет фирмы вашей плачу?
- Да, это наш счет.
- Если да, то от нее просто счет на оплату мне пришлите, пож.
Это бухгалтеру на 2 минуты вопрос
- Реквизиты счета указаны в договоре, по этим реквизитам наши клиенты оплачивают первоначальный взнос. В другом случае, перевод денежных средств займет намного дольше времени, к тому же начислится НДС 20%. Поэтому для экономии времени и средств мы пользуемся таким способом".
После этого, а именно с 30 января 2024г. Александр начал присылать предложения торгующихся лотов по условиям, о которых мы договорились.
Так продолжалось до 19 февраля 2024г., мы не могли выиграть ни один из предложенных лотов. Сейчас, конечно, оборачиваясь назад, это вызывает большие сомнения. Вероятно, мы не могли выиграть не один из предложенных лотов, потому что CJK нужно было обязательно оставить определенный размер разницы в цене на своей стороне, так как формально ребята работают за комиссию в 30 тысяч рублей из Японии:-).
19 февраля Александр предложил вариант AUDI A3 2014 белый 1,4 литра передний привод, пробег 96 тыс.км Оценка 4,5 балла.
20 февраля Александр предложил "AUDI A3 2014 белый SPORTBACK 1.4 TFSI Пробег 107 тыс. Оценка 4 балла Резина в подарок. Можно поставить на 50-70 тысяч рублей меньше на него. Состояние у него хорошее".
21 февраля в 5.35 по Москве Александр сообщил, что "мы забрали второй вариант. В течение дня будет готов инвойс на оплату. Причем вышел на 40 тыс. рублей нашего бюджета (имелось в виду меньше). То есть во Владивостоке конечная стоимость 1.145 тыс рублей...Плюс, как и говорил, зимняя резина в подарок...Вы как собираетесь оплачивать, через нас?...Пока ожидаем инвойс, хочу сказать, что оплатить через Тинькофф не получится инвойс на прямую в Японию из-за санкций, для вас доступен Азиатско-Тихоокеанский банк. Если через нас, то будем оплачивать в банке "Примтерком", там комиссия ниже".
22 февраля с нашей стороны было выражено сомнение относительно выкупа данного авто, так как данный авто не проходит в Класс Комфорт+, только в Комфорт и только на один год, потому что с нового года такой автомобиль уже выпадет из сетки Яндекса для автомобилей класса Комфорт.
Александр работал с возражениями: "Мы выиграли автомобиль, сейчас уже нужно выкупать, так как он числится за нами. Машина хорошая, качественная сборка. Через год можно продать без повышенного утиля. Плюс она в наличии сейчас уже дороже. В наш бюджет SUV, к сожалению, никакой не проходит, от этой машины вы только выигрываете...". Александр прислал инвойс на автомобиль. Затем был 24-х минутный разговор, к сожалению, по Whatsapp. Все дальнейшие телефонные переговоры с CJK мы записывали.
Инвойс, который прислал Александр, мы оплатили 22 февраля 2024. Мы отправили все необходимые документы для оформления автомобиля в России.
5 марта Александр сообщил, что сумма к доплате составляет 427 тысяч рублей ( 1 145 000 - 618 тысяч рублей (цена инвойса в перевод на рубли на день оплаты) - 100 тысяч рублей аванса), также комиссия за перевод в банке составила 5 тысяч рублей. Естественно, что никто об этой комиссии не предупреждал, в договоре она не прописана, и финальных квитанций об оплате никто не предоставлял.
14 марта Александр прислал фотоотчет с отправки автомобиля из Японии.
20 марта Александр прислал СБКТС и Выписку из электронного паспорта ТС.
И калькуляцию к оплате: "Добрый вечер, выставили счет по русской стороне. Итого к оплате: 515 453,93 руб. Пошлина + брокер + комиссия".
Т.е. сумму к оплате выставили выше, чем было посчитано изначально и прописано в договоре. Но, кроме этого, машина была растаможена как автомобиль 2013 года! Т.е. на год старше, чем было оформлено в договоре.
На эти замечания Александр написал, что выясняет, почему так вышло с годом автомобиля, а по поводу доплаты переслал сообщение (видимо, переслал от VL-Broker, которые и осуществляют для CJK все таможенное оформление, СJK - это чисто продажная контора (притом в обоих смыслах), но может и просто от другого человека из CJK, что даже представляется более возможным, потому что текст выглядит странно и содержит ошибки, все-таки VL-Broker является серьезной компанией) следующего содержания:
"Повышение платежа связано с доп. расходами такими как:
- Временная регистрация клиента (7000 руб.);
- Вложение (2886,75 руб. за каждое колесо);
- Увеличение т/п (произошло подорожание на 11 000 рублей);
- Перестой СВХ (3000 рублей)
- Услуга (оплата производилась не собственником, + 15 тысяч рублей)".
Дальше у нас была длинная переписка, по итогам которой Александр признал ошибку с годом выпуска автомобиля, якобы раньше так менялся подсчет по мерседесам из Кореи.
Естественно, что про временную регистрацию никто не предупреждал, впрочем, как и про все остальное. Причем часть из возникших услуг как-то можно понять, но 15 тысяч за оплату российской части платежей, это просто наглая обдираловка. Они пользуются тем, что автомобиль находится у них, люди платят, чтобы уже благополучно забрать свой автомобиль.
21 марта Александр прислал фото и видеоотчет со стоянки, в котором рассказывает, какой прекрасный приехал автомобиль для их клиента:
"Доп. колеса на месте, заводится отлично, готова к отправке"
На вопрос о возможности сделать компьютерную диагностику прибывшего авто, Александр переслал сообщение: "По регламенту работы автомобиль может покинуть стоянку только после оплаты всех платежей по русской стороне". На что мы уточнили, стоит ли он на стоянке CJK, Александр подтвердил, что автомобиль находится у них. В виду такого ответа, мы сказали, что покидать стоянку не нужно, специалист-диагност подъедет на стоянку.
На это предложение последовал следующий ответ: "К сожалению, не все так просто, мы не можем без оплаты пользоваться автомобилем, так как ключи хранятся у брокера, автомобиль получилось снять потому что на стоянку завозились другие автомобили, если бы все так просто, то в теории компании могли бы отдавать клиентам ключи без оплаты, а со стороны брокера это неприемлемо. Не мы эти правила придумываем."
В общем, нет у CJK никакой своей стоянки, они пользуются стоянкой брокера.
С 22 марта 2024 мы начали общаться с Федосовым А.М., чтобы решить вопрос по финансам в виду неверного года автомобиля.
К сожалению, помимо переписки переговорили 20 минут по Whatsapp, содержание данного разговора восстановить не получится. Но переписка сохранилась.
С Алексеем тоже вначале диалог шел конструктивно, он даже придумал легенду, что это уже не первая такая ошибка с годом авто Александра, что он ходит по собеседованиям и ищет новую работу, хотя по день написания настоящей статьи Александр работает в CJK, вывешен на сайте этой чудесной компании и продолжает очаровывать своей любезностью доверчивых покупателей.
Так как ребята признали ошибку с годом авто, а машину необходимо было поставить на учет для предоставления в банк СТС, то они за свой счет поставили машину на учет (отметим, что "за свой счет", это очень громко сказано, учитывая сколько денег им было выплачено сверх всех договоренностей). И то, что ребята поставили машину на учет, в дальнейшем развитии ситуации тоже сыграло не в их пользу.
Впрочем, и если бы они не поставили машину на учет, это бы не сильно изменило ситуацию, потому что ребята в принципе играют не честно. Но на данный момент по каким-то причинам этого не хотят видеть местные правоохранительные органы.
Эта переписка велась с Алексеем до 27 марта 2024 года. Далее в конечном итоге автомобиль должны были направить до Казани.
27 марта 2024 года Александр предложил отправить машину 28 марта, если оплата будет произведена в очередной раз по реквизитам того же Березовского.
Мы запросили счет, в чем, конечно же, нам отказали. Нами была найдена транспортная компания, которая была готова принять оплату по счету за ту же самую стоимость, обозначенную Александром. Это было 29 марта 2024г. 1 апреля мы связались в очередной раз с Александром, но машину так и не отвезли до транспортной компании вплоть до 5 апреля 2024г. А 5 апреля отвезли в транспортную компанию, потому что мы в итоге подтвердили Алексею, что готовы осуществить перевод по их реквизитам, только чтобы машина уже уехала, а не стояла во Владивостоке. Территориальная удаленность, конечно, сильный манипулятивный фактор в данных вопросах. Из-за того, что машина была физически недоступна, приходилось соглашаться на условия CJK.
В итоге машину фактически отправили только 12 апреля! Вот такая оперативность!
В итоге до Казани машина доехала только 29 апреля.
И в этом моменте возникает один из самых эпичных моментов истории. Машина не едет! То есть, доставленная машина запускалась, но на панели приборов горела ошибка "Check engine", машина дергалась и еле-еле перемещалась...
Мы сразу сообщили об этом Алексею. На что Алексей переслал какое-то "левое" сообщение, не понятно от кого, что, якобы, с машиной все хорошо, только ругался робот, но этот дефект легко устраняется заменой масла в коробке и калибровкой (Здесь уже можно смеяться)), потому что дальше по тексту Вы узнаете, как "легко" все можно было исправить).
Пытались добраться до города, параллельно вели диалог с Алексеем, который выражал свое недоумение о произошедшем, говорил о том, что в аукционном листе ничего не было ни о каких дефектах. Да, в аукционном листе действительно ничего не было указано ни о какой ошибке, и по приезду машины в страну прекрасные сотрудники CJK тоже не говорили ни о каких дефектах, следовательно дефект возник, когда машина находилась "в руках" CJK, о чем они, конечно, решили умолчать.
Проехав несколько сервисов, мы поставили автомобиль в сервис, специализирующийся на автомобилях VAG. И уже специализирующийся на автомобилях VAG центр определил, что прогорел второй цилиндр двигателя.
Сервисом был выставлен счет на 125 000 рублей. Об этом было сообщено Алексею. Алексей сообщил, что он направит всю эту информацию японцам.
Это было 2 мая. День-через день мы уточняли статус рассмотрения обращения, якобы отправленного японцам. Алексей давал какие-то красивые ответы, что японцы долго рассматривают, связываются с аукционным домом, чуть ли не с владельцем авто и так далее. 20 мая 2024г. Алексей прислал сообщение от "Генерального"! (Это Гришин Григорий Андреевич исполняет роль "Генерального", хорошо, что не "Верховного"), напомним, в ООО "СИДЖИКЕЙ МОТОРС" нет официально трудоустроенных сотрудников. Директором и учредителем этой компании выступает отец Григория - Гришин Андрей Сергеевич.
И "генеральный" сообщил, что аукционный дом свою вину не признал, якобы владелец предоставил документацию о том, что у него перед аукционом был пройден техосмотр (конечно же, все только на словах). Аукцион будет подавать иск в отношении бывшего владельца автомобиля о том, что с его стороны были представлены какие-то поддельные документы.
27 мая мы снова уточнили статус по ситуации, поступил ответ, что ситуация еще находится на рассмотрении. Аналогичная ситуация повторилась и 3 июня 2024г. Далее 6 июня. 8 июня мы снова написали Алексею и известили, что также сломалась коробка передач в автомобиле.
10 июня 2024г. Алексей известил о том, что улетает в командировку в Китай, направил номер "генерального" Гришина Григория, с которым нужно будет поддерживать связь.
А "генеральный" не отвечал ни по Whatsapp, ни по обычной сотовой связи.
13 июня 2024г. мы сообщили Алексею, что Григорий нигде не отвечает.
Стало понятно, что ребята решили не доводить ситуацию до конца, а просто слиться. Мы решили, что пришло время действовать по-другому.
Начали с предъявления претензии. О том, что из этого вышло, Вы сможете узнать во второй части нашего повествования.
Всем добра!
#CJK #автоизяпонии #автоизкореи #автоизкитая #автомошенники