1. В Удмуртии есть небольшой кусок территории, отрезанный от нее лезвием Камы. Еще недавно попасть туда от Ижевска можно было только на пароме летом или по льду зимой. В 2019 году построили Камский мост. И вроде бы город Камбарка, который и располагается в этом заречном углу, должен был стать доступней, но проезд по мосту сделали платным, а скидок, как просили камбаряки, им не дали. Вот и остается столица Удмуртии для жителей ее самого маленького города такой же труднодоступной, как и прежде;
2. Камбарка, как и многие прикамские города, началась с завода. А завод с пруда, а пруд — с плотины. Запрудил речку Камбарку в 1741 году уральский заводчик Акинфий Демидов, который выкупил земли у башкирского рода Канбар за пять золотых рублей. Построив плотину, Демидов заложил железоделательный завод, при котором возник рабочий поселок. Городом он стал в 1945-м и только благодаря тому, что сюда пришли военные, принеся с собой тонны смертоносной химии;
3. В советские годы Камбарка была местом хранения пятой части всего химического арсенала вооруженных сил страны. А после 1991 года стала одной из четырех зон, где это химическое оружие утилизировали. Закончили его уничтожать в 2010-м, а потом решили построить на освободившихся мощностях завод по утилизации опасных отходов — аккумуляторов, ртутных ламп. Против него активно протестовали жители Камбарки, подавая в суд и даже выигрывая некоторые процессы. Возможно, поэтому завод пока так и не заработал;
4. И если новый завод свою историю писать еще не начал, то завод, который дал жизнь городу, ее скорей всего заканчивает. Демидовы на своем предприятии лили железо недолго. Потом они переключились на тарантасы, цепи, вагонетки, а в советское время завод освоил выпуск тепловозов. Казалось бы, техника востребованная, но Камбарский машиностроительный завод выпускает тепловозы лишь для узкоколеек и детских железных дорог. А поскольку ни первых, ни вторых у нас в стране больше не строят, то предприятие дышит на ладан, сократив коллектив с 2000 до 200 человек и переключившись на капитальный ремонт и работу по заказам;
5. Заводской пруд делит Камбарку на две части. Центр города располагается на его берегу, но архитектурно он никак не оформлен. Проходная завода, Покровская церковь в строительных лесах, скромного вида администрация, памятник Ленину да типовой фонтан — вот и всё центральное «убранство». С остальной частью города не лучше — частные дома в прямоугольной сетке улиц и пятиэтажный «оазис» военного городка на противоположном от центра берегу пруда. Две части Камбарки соединяет проходящая по плотине набережная, зеленая, но порядком потрепанная;
6. Старинная застройка в Камбарке сохранилась точечно. Дом купцов Вавиловых, особняк купца Ширшова и флигель утерянной усадьбы последнего владельца завода промышленника Кондюрина — вот и все достойные внимания здания. С памятниками не богато — несколько скромных обелисков и солдат-пехотинец в плащ-палатке с автоматом как главный военный мемориал. Зато в 10-тысячном городе есть музей истории края, а в нем — интересная выставка, посвященная машиностроительному заводу. Осмотр коллекции моделей железнодорожной техники сопровождает познавательный рассказ, так что любителям железных дорог определенно будет интересно. Сохранился в Камбарке и уникальный промысел — Шольинская роспись по дереву. Отличительная ее особенность — использование четырех красок и изображение ярких гроздей рябины и яблок. В городе есть мастерская, где можно приобрести сувениры — расписную деревянную посуду, и поучаствовать в мастер-классе по росписи;
7. Камбарка стоит в уникальном природном месте — на стыке трех экосистем: широколиственных дубрав, лесостепей и тайги. Поэтому здешние земли богаты редкими и исчезающими видами. А еще город уникален тем, что в его черте находится небольшое, но самое настоящее болото, где растет клюква. Ну и, конечно, не стоит сбрасывать со счетов Каму. Река хоть и находится в пяти километрах от города, зато там она течет в своих исторических границах;
8. На гербе Камбарки можно было бы символически изобразить продукцию ее градообразующего предприятия. Но вместо этого нарисовали чугунную решетку, которая ограждает городскую набережную, объясняя выбор тем, что она осталась с дореволюционных времен.