Найти в Дзене
RUSCAR

Mazda EZ-6 / 6e (2025): Электрическая перезагрузка легенды "Шестёрки"

Mazda уверенно вступает в эру электромобилей, представляя EZ-6 (известный в Европе как 6e) — заднеприводный пятидверный лифтбек, официально ставший преемником легендарной Mazda 6. Представленный в апреле 2024 года в Пекине и дебютировавший в Европе в начале 2025 года, этот автомобиль создан совместным предприятием Changan Mazda на базе платформы EPA1 и является глубокой переработкой модели Shenlan SL03. Ключевая роль Mazda — фирменный дизайн KODO и тщательная настройка шасси. EZ-6 ориентирован на активных горожан, ценящих стиль, технологии и динамику, предлагая выбор между чистой электротягой и гибридом с увеличенным запасом хода (EREV). Mazda EZ-6 позиционируется в среднеразмерном классе (сегмент D), обладая солидными габаритами: Рекордная колесная база является ключом к просторному салону. Дизайн EZ-6 — современная интерпретация философии KODO («Дух Движения»): Салон сочетает минимализм, премиальные материалы и эргономику: Mazda EZ-6 оснащен передовыми системами помощи водителю уровн
Оглавление

Введение

Mazda уверенно вступает в эру электромобилей, представляя EZ-6 (известный в Европе как 6e) — заднеприводный пятидверный лифтбек, официально ставший преемником легендарной Mazda 6. Представленный в апреле 2024 года в Пекине и дебютировавший в Европе в начале 2025 года, этот автомобиль создан совместным предприятием Changan Mazda на базе платформы EPA1 и является глубокой переработкой модели Shenlan SL03.

Ключевая роль Mazda — фирменный дизайн KODO и тщательная настройка шасси. EZ-6 ориентирован на активных горожан, ценящих стиль, технологии и динамику, предлагая выбор между чистой электротягой и гибридом с увеличенным запасом хода (EREV).

Габариты

Mazda EZ-6 позиционируется в среднеразмерном классе (сегмент D), обладая солидными габаритами:

  • Длина: 4921 мм
  • Ширина: 1890 мм
  • Высота: 1485 мм
  • Колесная база: 2895 мм
  • Клиренс (дорожный просвет): ≈ 175 мм
  • Угол въезда/съезда: 13° / 20°
  • Снаряженная масса: 1778-1962 кг (в зависимости от версии и батареи)
  • Полная масса: 2203-2387 кг

Рекордная колесная база является ключом к просторному салону.

-2

Экстерьер

Дизайн EZ-6 — современная интерпретация философии KODO («Дух Движения»):

  • Передняя часть: Электрическая версия получила гладкую закрытую решетку, гибридная (EREV) — традиционную открытую. Их объединяют фирменные «крылатые» светодиодные ДХО, выразительный рельеф капота и агрессивный бампер, создавая многоуровневый и технологичный образ.
  • Профиль: Доминирует стремительная, плавная линия крыши в стиле купе-лифтбека. Скрытые дверные ручки и крупные двухцветные диски (19 или 21 дюйм) подчеркивают динамику и аэродинамику.
  • Задняя часть: Узнаваемости способствуют изящные сквозные светодиодные фонари и компактный интегрированный спойлер («утиный хвост»). Линия багажника типична для лифтбека.
  • Цвета: Доступны 7 вариантов, включая «Черная полночь», «Серый лунный свет», «Терракотово-коричневый» и уникальную металлизированную эмаль «Циркониевый песок» с игрой света.

Интерьер

Салон сочетает минимализм, премиальные материалы и эргономику:

  • Дизайн и материалы: Доминирует черная отделка с контрастной прострочкой (например, красной). Широко используются качественные мягкие материалы и натуральная кожа Nappa для кресел.
  • Приборы и мультимедиа: Водителя встречает 10.1-дюймовая цифровая приборная панель. Центральное место занимает «парящий» 14.6-дюймовый сенсорный экран на мощном чипе Snapdragon 8155. В топ-версиях доступен иммерсивный 50-дюймовый проекционный дисплей (AR-HUD).
  • Управление: Трехспицевый руль со сенсорными кнопками, джойстик селектора передач на рулевой колонке, блок физических кнопок для климат-контроля.
  • Комфорт: Передние кресла с электроприводом, обогревом и вентиляцией. Особое внимание — водительскому сиденью Zero-Gravity («Невесомость») с 10-позиционной регулировкой для максимального комфорта в долгих поездках.
  • Атмосфера: Премиум-аудиосистема Sony с 14 динамиками, 64-цветная адаптивная подсветка салона, панорамная крыша, 13 предустановленных сценариев освещения.

Технологичность и безопасность

Mazda EZ-6 оснащен передовыми системами помощи водителю уровня L2.5:

  • Аппаратная платформа: Комплекс E-ZERO Безграничный Интеллектуальный Пилот на сдвоенных чипах Horizon J3 + TDA4.
  • Сенсоры: 8-мегапиксельная фронтальная камера, 5 миллиметровых радаров, 12 ультразвуковых датчиков.

Функционал (23 функции):

  • Полноскоростной адаптивный круиз-контроль.
  • Удержание в полосе, помощь при перестроении.
  • Автоматическое экстренное торможение (AEB) с распознаванием пешеходов и велосипедистов.
  • Предупреждение о фронтальном столкновении и слепых зонах.
  • Помощь при экстренном объезде препятствия (сохранение бокового интервала 0.6 м).
  • Дистанционная парковка и парковка «по памяти».
  • NOA (Навигация с Помощью Водителя): Обеспечивает автоматические перестроения на шоссе с высокой точностью (заявлено 92%).
  • Связь: Поддержка 5G, Apple CarPlay, беспроводные обновления ПО (OTA).

Технические характеристики

Доступны две принципиально разные силовые установки:

EZ-6 EV (Чистый электромобиль):

  • Двигатель: Один синхронный на задней оси (258 л.с. / 320 Нм).
  • Батарея: LFP, 56.1 кВт·ч или 68.8 кВт·ч.
  • Запас хода (CLTC): 480 км / 600 км.
  • Разгон 0-100 км/ч: ≈ 6.2 с.
  • Макс. скорость: 170 км/ч.
  • Зарядка (DC): 30-80% за ≈15 мин (до 200 кВт).

EZ-6 EREV (Гибрид с увеличенным запасом хода):

  • Двигатель: Задний электромотор (218 л.с. / 320 Нм).
  • Генератор: 1.5-литровый бензиновый (95 л.с., АИ-92), не связан с колесами, работает только как генератор.
  • Батарея: LFP, 18.9 кВт·ч или 28.4 кВт·ч.
  • Запас хода (Электричество, WLTC): 100-165 км.
  • Суммарный запас хода: > 850 км (до 1301 км по данным).
  • Расход топлива: ≈ 5.3-5.4 л/100 км.
  • Разгон 0-100 км/ч: ≈ 7.6 с.
  • Макс. скорость: 170 км/ч.
  • Зарядка (DC): 30-80% < 20 мин.
  • Опция: Система i-AWD (повышает управляемость на скользком покрытии).
  • Платформа и Ходовая: Заднеприводная (RWD) платформа EPA1. Передняя подвеска - независимая McPherson, задняя - независимая многорычажная, со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади. Рулевое управление - рейка с ЭУР. Тормоза - дисковые вентилируемые спереди. Шины 245/45 R19.
  • Багажник: EREV: 479-497 л (1174 л со сложенными сиденьями). EV (Китай): 578-1273 л (+ передний 99 л).

Заключение

Mazda EZ-6 (6e) — это не просто смена вывески на китайской платформе. Это осмысленный шаг Mazda в электрическое будущее, где японский бренд сохраняет свою сущность. Модель успешно сочетает фирменный, эмоциональный дизайн KODO и фирменные наработки в управляемости с передовыми электрическими технологиями и простором, который обеспечивает рекордная колесная база. Предлагая выбор между эффективным электромобилем с быстрой зарядкой и практичным гибридом EREV с огромным суммарным запасом хода, EZ-6 покрывает широкий спектр потребностей.

Оснащенный богатым набором технологий, премиальным салоном и системами безопасности уровня L2.5, этот лифтбек уверенно заявляет о себе как достойный преемник имени Mazda 6, адаптированный к реалиям нового десятилетия. Его успех на ключевых рынках, таких как Китай и Европа, станет важным показателем будущего пути Mazda в эпоху электрификации.

Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!

👉 Как подписаться?

— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.

— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.

Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!

Дата написания статьи: 14.08.2025 г.

Mazda
184,3 тыс интересуются