«НАДЕЖДА

«НАДЕЖДА»

#вокругсвета

Будучи человеком «сухопутным», с некоторых пор немного интересуюсь морскими парусниками. С 2019 года участвовал в 4-х этапах кругосветки на «Пилигриме» (два в Атлантике и два - в Тихом океане), исторической копии поморской лодии XVIII века.

Давно хотел познакомиться и с большими парусниками, пройти на «Крузенштерне», «Седове», «Палладе» или «Надежде».

И вот с легкой руки одного из подписчиков оказался на борту «Надежды» в Охотском море, на переходе от мыса Перовского (примерно 60 км от Николаевска-на-Амуре) через Шантарские острова в Корсаков (Сахалин). Всего - чуть менее 1000 морских миль.

«Надежда» - парусное учебное судно, где проходят практику курсанты профильных учебных заведений, преимущественно Морского государственного университета имени Г. И. Невельского (Владивосток).

ТТХ парусного учебного судна «Надежда»:

▪️Год постройки - 1991 г.

▪️Класс - корабль (фрегат)

▪️Максимальная длина (с бушпритом) - 109 м

▪️Ширина - 14 м

▪️Высота борта до палубы переборок - 8,4 м

▪️Количество мачт - 3

▪️Количество парусов - 26 (11 косых и 15 прямых)

▪️ Водоизмещение - 2987 тонн

▪️Площадь основных парусов - 2771 м2 (для сравнения - у «Катти Сарк» 3350 м2 при 950 тоннах водоизмещения)

▪️Максимальная скорость под парусами - 16 узлов

▪️Постоянная команда - 50; курсантов - 100-150 человек.

Технические характеристики - бездушные цифры, а «Надежда», во-первых, один из самых красивых парусников в мире; во-вторых, с душой теплой, «ламповой», открытой.

Корабль назван в честь шлюпа «Надежда», на котором И.Ф. Крузенштерн осуществил первое кругосветное плавание под российским флагом в 1803 - 1806 гг. (вместе с Ю.Ф. Лисянским на «Неве»).

Капитан и команда встретили очень радушно, приняли как своих. Все показали, рассказали, объяснили; организовали экскурсии по всему кораблю. В течение перехода, по желанию, можно было принимать участие в вахтах и парусных авралах, постоять на капитанском мостике и за штурвалом, подняться на мачты.

Цель, которую ставил, - увидеть изнутри жизнь и быт большого парусного судна - достигнута.

Опыт, полученный за одиннадцать суток на борту - интересный и оригинальный, хотя непривычно быть пассажиром на паруснике.

Назвал бы это созерцательным туризмом, с элементами «погружения» в корабельную жизнь.

Кроме того, отсутствие интернета на фоне моря и парусов - прекрасный рецепт информационного детокса и полноценной перезагрузки.

Огромное спасибо Капитану и команде «Надежды» за гостеприимство и оказанное внимание ну и, конечно, самому Кораблю 🤝⚓️.

PS Про Шантарские острова напишу отдельно.

@zamoskvorechnik