Об использовании судов-ловушек в русском флоте: короткий опыт с детскими ошибками

Приветствую вас, друзья! Да, оказывается и наш флот тоже использовал для борьбы с подводными лодками корабли-ловушки. Ну по крайней мере пытался.

Когда речь заходит о судах-ловушках память сразу услужливо подсказывает об англичанах, пожалуй первыми применивших этот способ борьбы с подводными лодками противника. Уже к 1915 году Британии отчаянно требовались меры противодействия кайзеровским подводным лодкам, которые наносили чувствительный для островитян урон морским коммуникациям. Тогда то и была предложена идея корабля-ловушки. Такой корабль внешне выглядел абсолютно беззащитным и должен был казаться легкой добычей. Расчет строился на том, что немецкие подводники в таком случае решат поберечь драгоценные торпеды, и всплывут чтобы артиллерийским огнем отправить судно на дно. Вот в этот момент жертва и охотник должны были поменяться местами, когда экипаж "торговца" пускал в ход свои пушки до того укрытые фальшбортами и тентами.

К делу подошли масштабно. В суда-ловушки, получившие общее обозначение Q-boat — от названия порта приписки — Куинстаун (англ. Queenstown) в Ирландии, переоборудовались грузовые пароходы, парусники и рыболовные траулеры. Они вооружались пушками калибром от 47 до 102 мм и комплектовались экипажами из военных моряков. Позднее появились и корабли специальной постройки, внешне выглядевшие как торговое судно.

23 июня 1915 года была одержана первая победа: корабль-ловушка "Taranaki" совместно с подлодкой С-24 уничтожили неподалеку от шотландского города Аймут германскую субмарину U-40. Далее последовал ещё ряд успешных эпизодов. Всего англичанами было построено и переоборудовано в корабли ловушки около 366 судов. В общей сложности они участвовали в 150 боестолкновениях с германскими подлодками, 14 из которых смогли уничтожить и еще шестьдесят повредить. Но сами они при этом несли потери - 61 корабль-ловушка отправился на дно.

Бой судна-ловушки HMS Prize с субмариной U-93 30 апреля 1917 года. Начиналось все строго по канону - лодка атаковала парусник в надводном положении и повредила его артогнем. После того как "паническая группа" села в шлюпки и стало ясно, что корабль тонет, подводная лодка приблизилась к нему на расстояние около 70 метров после чего по ней был открыл огонь. Через несколько минут субмарина загорелась, но и "Приз" получил новые повреждения. Подводная лодка исчезла из виду, и предполагалось, что она была потоплена. Однако ни один из повреждённых кораблей не затонул. "Приз" был отбуксирован в обратно в Кинсейл, а U-93 спустя девять дней с трудом вернулась в Зильт с трудом пробравшись через британские минные заграждения и заслоны эсминцев у Дувра.

Следил за новой тенденцией и Российский императорский флот, решивший не оставаться в стороне. Если на Балтике с её позиционной минной войной немецкие подлодки не особенно-то и угрожали нашему судоходству, то на Черном море переброшенные по железной дороге и переведенные из Средиземного моря кайзеровские У-боты, базировавшиеся на порты Турции и Болгарии доставляли не мало проблем. Под угрозой оказывались морские пути снабжения Кавказской армии. Так в 1916 году кайзеровские субмарины потопили шесть транспортов, коммерческий пароход, два плавучих госпиталя тринадцать парусно-моторных судов и повредили еще 4 транспорта и 2 парохода.

В этих условиях, наряду с другими мерами по организации противолодочной обороны, русское командование решило применить британский опыт. В начале 1916 года в обстановке строгой секретности пять парусно-моторных судов были переделаны в корабли - ловушки. Ввиду небольших размеров парусников вооружение их состояло из двух малокалиберных пушек - одной 47-мм и одной 37-мм пушке Гочкиса. Суда-ловушки получили названия "Наш" (бывший гулет "Великий князь Михаил"), "Он" (шхуна "Св. Николай"), "Покой" (галиот "Андрей Первозванный"), "Рцы" (трембак «Василий Великий») и шхуна "Преподобный Сергий". К сожалению достоверных фотографий этих кораблей найти пока не удалось.

Как и у англичан расчет строился на том, что германские подводные лодки не будут тратить драгоценные торпеды на столь небольшую цель, а всплывут и попытаются захватить их или расстрелять ее из орудий, что обычно и делалось. В этот момент и должны были заговорить спрятанные "Гочкисы".

И надо отметить, что встреча русского судна ловушки и немецкой субмарины таки состоялась! Ею стала UB-7, энергичный и непоседливый командир которой выпросил у командования разрешения на свободную охоту перед Севастополем. 23 апреля лодка вышла из Варны и с 26 апреля по 2 мая находилась на позиции.

2 мая субмарина, находясь в надводном положении, заметила парусно-моторную шхуну. После длительного преследования судну было предложено выстрелом и сигналом остановиться. Когда при дальнейшем преследовании дистанция начала уменьшаться, UB-7 открыла огонь. Шхуна спустила паруса, но мотор ее продолжал работать, ввиду чего UB-7 продолжала стрелять. С дистанции в 2000 метров (11 каб.) парусник, а это был "Преподобный Сергий", внезапно открыл орудийный и ружейный огонь, так что UB-7 была вынуждена быстро погрузиться. Hа том, собственно, боестолкновение и закончилось. 4 мая UB-7 вернулась в Евксиноград так и не достигнув успехов в своей свободной охоте.

Судьба самой UB-7 сложилась в дальнейшем печально. 27 сентября 1916 года под командованием обер-лейтенанта цур зее X. Лютйоганна вышла из Варны и пропала без вести. Долгое время считалось, что она была обнаружена и уничтожена гидросамолетом русского флота, но обнаруженные уже в наше время обломки выяснили истинную причину гибели - подрыв на мине заграждения.

Немцы, не ожидавшие встретить противолодочное судно-ловушку на черноморском театре, оценили действия русских моряков как "чрезвычайно искусные". Видимо, были сильно напуганы.

Более встреч наших судов-ловушек и неприятельских подлодок не происходило. Немцы сразу усвоили урок и в дальнейшем были начеку. Благо мы им в этом сами и помогли. При переоборудовании был допущен ряд жутко наивных промахов: шхуны были окрашены по-боевому в шаровый цвет, снабжены новыми парусами, рангоут вытянут, словом, им был придан "воинский" вид. Историк Широкорад вполне уместно вспомнил в этом случае анекдот о Штирлице расхаживавшем в буденновке по Берлину - действительно командирам германских подлодок не требовалось усилий чтобы распознать "секретные суда" даже на больших дистанциях. Так что боестолкновение 2 мая было единственным скромным успехом наших кораблей-ловушек - ну немцы ж все-таки бежали!

В заключение можно добавить, что у немцев попытки использовать корабли- ловушки не привели вообще ни к чему. Шесть подобных судов переоборудованных и использованных во время морской войны на Балтийском море так и не встретились ни с одной подлодкой своих противников. Еще одной оригинальной идеей было буксирование судном-ловушкой подводной лодки в погруженном положении. Для этого, предполагали направить на балтийский театр подлодку U-66. Судно-ловушка по задумке должна была играть роль приманки для русских и британских субмарин, в то время как U-66 должна была их атаковать. Однако на практике идея подобного симбиоза подлодки и корабля-ловушки так и не была применена.

Источники: Герман Лорей "Операции германо-турецких сил. 1914—1918" А.Б. Широкорад "Черноморский флот в трех войнах и трех революциях", Козлов Д. Ю. "Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917)", Козлов Д. "Подводная опасность и русское судоходство (1914 — 1917)". /Журнал "Морской сборник" № 8 - 1996. материалы в открытом доступе в сети Интернет.

Друзья! Если понравилась статья - ставьте палец вверх, оставляйте комментарии! Делитесь нашими публикациями в соцсетях! Буду очень рад. Не забывайте подписываться на канал и смотрите также прошлые публикации. Если есть желание - можете поддержать канал, воспользовавшись кнопкой справа. И до новых встреч на "Историческом броневичке"!