Остров Мальта напоминает один огромный музей под открытым небом. Он заполнен захватывающими дыхание археологическими, культурными, архитектурными и другими памятниками истории человечества, а причина в том, что лежит остров в самом центре Средиземного моря, между Европой и Африкой. Завоевание власти на Мальте означало контроль над всем Средиземноморьем. Неудивительно, что с незапамятных времён все многочисленные завоеватели оставляли свой след на острове: финикийцы, карфагеняне, римляне, арабы, норманны, рыцари ордена Святого Иоанна, французы и англичане.
Среди мальтийских построек наиболее загадочны неолитические развалины святилищ, обнесённые стенами циклопической кладки и украшенные плоскорельефной резьбой-узорами из точек и спиралей. Мальтийские святилища, возведённые в разных местах острова, принадлежали таинственному народу, который пришёл сюда задолго до финикийцев, около 5 тысяч лет назад. Они поклонялись богине Аштроз - Матери Земли. Под развалинами их святилищ найдены статуи необычайно полных женщин в натуральную величину, а сами храмы древнее пирамид Египта.
Но мегалиты Мальты - не единственная тайна острова.
На высоком плато вдоль южного побережья тянутся многокилометровые "колеи тележки", как их называют мальтийцы. Это выдолбленные в скалистом грунте, на расстоянии 137 см. друг от друга, колеи глубиной примерно полметра со скошенными стенками, поэтому верхняя часть шире нижней раза в три-четыре. Само удивительное в них то, что они, доходя до морского берега, не кончаются, а, как показала аэрофотосъёмка, продолжаются под водой! В некоторых местах колеи сходятся, пересекаются как настоящие рельсы, образуя перекрёстки. Происхождение этих "путей" связывают со строительством древних святилищ, но кем, когда и для чего возводились исполинские дома и прокладывались необычные дороги в морские глубины - по-прежнему загадка...
Есть версия, что колеи образовались в результате продавливания непрочного известняка за счет движения груженных телег. Причём, как выяснили учёные, известняк при увлажнении (скажем, после дождя) терял прочность еще больше, в пять раз против сухого состояния. И значит телега с грузом весом до тонны уже могла разрушать при движении каменистый грунт.
Вот только мне лично непонятно: если на дороге образуется колея, зачем снова и снова её накатывать по тому же месту?? Глубина колей иногда достигает более 70 сантиметров - если в такой застрять, то уже не сдвинуться ни туда и ни сюда. И телеги, которые вздумают ехать следом, просто образуют затор. И рядом ехать чревато: а вдруг стащит в эту колею? Словом, неудобно, если только так не было задумано изначально. Кроме того, колеи иногда идут через рвы и пропасти, что делает версию с продавленной дорогой ещё более нелогичной.
Кстати, по всему острову были найдены сотни известняковых шаров - не являются ли они частью одной конструкции-системы, к которой принадлежат и "рельсы"?
То, что "рельсы" уходят в море, потому что его уровень поднялся за тысячелетия - это выглядит правдоподобным. Раньше они могли доходить просто до кромки берега. Однако и эта версия - только версия, как было на самом деле, неизвестно.
Вот такое место в Средиземном море, отмеченное на карте истории и в записках эзотериков, исследователей древности. Отмечу и я для себя: если доведётся побывать на Мальте, то сделаю это с радостью и сам погуляю по "рельсам" неизвестно кем и зачем проложенных путей. О смысле которых возможно ещё не забыло время - но пока у него обет молчания... пока что.
(на основе статьи Ирины Стрекаловой (с) со своими дополнениями).
Статью о Мальтийском ордене читайте здесь: https://dzen.ru/a/aA371jerCi0ww3TB