Давайте освежим в памяти некоторые нарушения, которых лучше не допускать...
Но помнить о них не помешает.
Государственная инспекция по маломерным судам (ГИМС) наделена широкими полномочиями по контролю за безопасностью на водных объектах. Несоблюдение установленных правил влечёт за собой серьёзные последствия, вплоть до задержания судна и его помещения на штрафную стоянку.
Рассмотрим подробнее основания для таких действий со стороны инспекторов ГИМС:
- Во-первых, ГИМС имеет право отстранить от управления и задержать маломерное судно, если за его штурвалом находится лицо, не имеющее права управления данным типом судна.
Это прямо указано в части 2 статьи 11.8 КоАП РФ. Речь идет не только об отсутствии удостоверения судоводителя, но и о несоответствии квалификации водителя типу и характеристикам судна.
Например, владение правами на управление моторной лодкой не даёт права управлять гидроциклом без соответствующих документов.
Отсутствие необходимых навыков и знаний может привести к аварийным ситуациям и угрожать жизни и здоровью людей.
- Во-вторых, задержание судна неизбежно, если оно подлежит государственной регистрации, но не прошло её в установленном порядке (часть 3 статьи 11.8 КоАП РФ).
Незарегистрированное судно считается фактически бесхозным, что создаёт трудности в установлении ответственности в случае происшествий.
Процедура регистрации необходима для идентификации судна, контроля его технического состояния и обеспечения безопасности плавания.
Проведение регистрации – это не формальность, а важная процедура, обеспечивающая безопасность на воде.
- В-третьих, инспекторы ГИМС обязаны отстранить от управления и задержать судно, если оно имеет неисправности, препятствующие его безопасной эксплуатации (часть 3 статьи 11.8 КоАП РФ).
Перечень таких неисправностей достаточно обширен и включает в себя критические поломки, такие как сквозные пробоины корпуса, отсутствие или разгерметизация гермоотсеков, неисправности рулевого управления, утечки топлива, неисправности двигателя и систем его управления, несоответствие комплектации и оборудования требованиям судового билета и многое другое.
Список всех этих неисправностей уже опубликован на канале "Лодочник". Ниже будет ссылка на него.
- Кроме того, судоводитель может быть отстранён от управления и судно задержано, если он не имеет при себе удостоверения на право управления маломерным судном, судового билета или его заверенной копии, либо если он управляет судном по доверенности, не имея при себе оригинала данной доверенности (часть 1 статьи 11.8.1 КоАП РФ).
Наличие всех необходимых документов – это обязательное условие для законного управления маломерным судном. Отсутствие документов свидетельствует о пренебрежении правилами безопасности.
- Наиболее серьёзным основанием для задержания является управление судном в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также отказ от прохождения медицинского освидетельствования (статья 11.9 КоАП РФ).
Это грубейшее нарушение, представляющее непосредственную угрозу безопасности жизни и здоровья как самого судоводителя, так и окружающих. Алкоголь и наркотики существенно снижают реакцию и координацию движений, что недопустимо при управлении маломерным судном.
Как можно забрать лодку со штрафстоянки?
Забрать судно со штрафной стоянки возможно только после полного устранения причин его помещения на стоянку и получения письменного разрешения должностного лица ГИМС.
Сами понимаете, что эта процедура может затянуться надолго. А стоимость хранения лодки на штрафстоянке... В общем, это очень дорого. Каждый день будет "капать" немалая сумма. Об этом в статье канала "Лодочник" по ссылке.
В завершении, как и обещал, ссылка на список неисправностей:
Список неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация лодки (даже если это нерегистрат!).
Telegram-канал "Лодочник" можно найти по этой ссылке.