Свежий доклад ITF Seafarers’ Trust и Всемирного морского университета (WMU) подтверждает тревожную тенденцию: доступ к увольнению на берег для экипажей остается крайне ограниченным. Анализ ответов 5879 моряков показал:
Свыше четверти опрошенных вообще не сошли на берег за весь контракт (в среднем 6.6 месяца).
Треть побывала на берегу лишь 1-2 раза.
Даже получив разрешение на выход на берег, 47% моряков провели там менее трёх часов, а 93.5% – не больше шести. Меньше всего шансов – у офицеров, экипажей оффшорных судов и танкеров.
Главные препоны:
- Сокращеный состав команд и авралы
- Бесконечные инспекции
- Жёсткие портовые режимы безопасности
- Короткие стоянки ради оперативности
- Нехватка береговой инфраструктуры – как комплексная проблема, делающая само разрешение на "увольнение на берег" формальным и бесполезным на практике. Даже если капитан разрешил сход, а порт формально пустил – моряку просто некуда пойти и не на что потратить свое драгоценное время с пользой и отдыхом, если рядом нет необходимых и доступных объектов. Это сводит на нет саму цель берегового отдыха – восстановление сил экипажа
- Затраты на транспорт
В итоге увольнение на берег для отдыха и передышки – несбыточная мечта во многих портах.
Кэти Хиггинботтом (ITF Seafarers’ Trust):
«Результаты подтверждают худшие опасения. Увольнение на берег – не прихоть, а необходимость для благополучия экипажа и безопасности судна. Надеемся, доклад заставит власти и судовладельцев признать: морякам нужен отдых от борта. Пора действовать!».
Доклад подчёркивает: регулярное увольнение на берег критично для психического здоровья экипажа и безопасности мореплавания. С учётом грядущего дефицита кадров, обеспечение нормального отдыха – ключ к привлечению и удержанию моряков.
Все участники процесса должны понять: нынешняя система уничтожает возможность увольнения на берег как норму.