По данным маркетингового агентства НАПИ, за январь-июнь 2025 года в финансовый лизинг поставили 11,9 тыс. новых грузовых автомобилей. Это на 69,3% меньше, чем за тот же период 2024 года, когда лизинговые компании передали клиентам 38,8 тыс. новых грузовиков.
По данным маркетингового агентства НАПИ, за январь-июнь 2025 года в финансовый лизинг поставили 11,9 тыс. новых грузовых автомобилей. Это на 69,3% меньше, чем за тот же период 2024 года, когда лизинговые компании передали клиентам 38,8 тыс. новых грузовиков.
Общее падение продаж новой грузовой техники оказалось менее резким – 52,7%. Доля лизинга в общем объеме рынка сократилась в полтора раза: с прежних показателей до 41,7% за первое полугодие 2025 года. Наибольшее снижение зафиксировали в январе и феврале, когда лизинг занимал лишь 39,1% и 37,5% рынка соответственно.
Ситуация немного улучшилась во втором квартале. С марта по июнь доля лизинга колебалась в диапазоне от 41,5% до 46,3%, что указывает на частичное восстановление спроса. Однако до докризисных значений рынок не вернулся.
Напомним, в январе-июне 2025 года условия лизинга для грузоперевозчиков существенно ужесточились: лизинговые компании массово повышают авансовые платежи и сокращают сроки договоров, что делает финансирование менее доступным для бизнеса. Как отметила в беседе с «Логирусом» независимый эксперт по лизингу Ирина Плеханова, если раньше отказ выражался в прямом «нет», то сейчас клиенты все чаще получают невыгодные предложения – с авансом до 50% и сроком от одного года вместо стандартных трех лет. LR
Фото: © Марина Демидюк / Фотобанк Лори
Источник:logirus.ru