Образ российских аэродромов местных авиалиний заметно меняется, стоит вам пересечь Енисей с запада на восток. И если левее реки грунтовые аэродромы для регулярных рейсов скорее выглядят как исключение из правил, то за ней отсутствие искусственного покрытия довольно распространено. К таким аэродромам относится и воздушная гавань Ленска, входящая в предприятие "Аэропорты Севера".
Сам Ленск - небольшой якутский городок на берегу Лены, с населением около 20 тысяч человек может быть отнесён к труднодоступным - постоянно действующих автомобильных дорог, связывающих город с "большой землёй" тут нет, железной дороги тоже. Летом связь с миром у Ленска по реке, зимой по зимникам. Так что авиация является ключевым связующим круглогодичным транспортом, особенно важным в период весенней и осенней распутицы.
До пандемии через аэропорт летало около 50-60 тысяч пассажиров в год, что делает его в целом совсем не маленьким. Кроме того отсюда осуществляются полёты по соседним посёлкам. Так выглядит двухкилометровая полоса аэропорта - в зимнее время они может принимать даже Ил-76. На самом деле полос на аэродроме даже две - вторая, покороче - чуть правее.
В аэропорту есть двухэтажное здание терминала с башенкой КДП - для аэродрома такого класса выглядит солидно. Если присмотреться виден пандус для маломобильных пассажиров. Напротив просматривается памятник Ан-2 - бессменной рабочей лошадке местных воздушных линий уже на протяжении 75 с лишним лет. Перрон напротив вокзала покрытие имеет - на самом деле это очень важно, поскольку прокатиться по грунту это одно, а вот встав на влажную землю многотонная машина может вскорости в ней завязнуть, повредив к тому же перрон.
Само здание расположено любопытно, чуть ниже перрона - так что на посадке кажется одноэтажным.
Диспетчерская вышка. Вообще аэродром, опять таки для своего класса, неплохо оборудован в части аэронавигации - здесь есть и привода, и ILS, и даже заход по спутникам.
Ан-24 авиакомпании Алроса отправляется в путь, поднимая на рулёжке и полосе тучи пыли.
Разбег.
Отрыв.
Машина в воздухе. Вообще говоря окраска или как теперь принято говорить - ливрея - у Алорса одна из моих любимых.
На перроне заправляют санитарный Ми-8 компании НССА.
Бортмеханику всегда найдётся о чём поговорить с заправщиками.
На аэродроме базируется Ми-8 ЮТэйр-ВУ. Надо сказать, что вообще не просто найти аэродром в Сибири, где бы ЮТэйр не встретишь. Да и за пределами Сибири ЮТы тоже частые гости.
Техники обслуживают местные Ан-2.
Шутники-весельчаки )) Хороший фирменный логотип. ))
В районе АТБ встретился бескрылый Ан-12. На самом деле использование отслуживших машин в качестве рабочего помещения - случай не редкий. У нас на Ржевке в АТБ, например, стояла секция от фюзеляжа Ил-18.
Вылетаем из Ленска, смотрим на аэродром под другим углом.
Летим мы к новым местам и историям, которых ещё будет много.
До скорых встреч!