Обновлено: 01.01.2026
Я Михаил, мне 32 года, живу в Москве и уже третий год работаю велокурьером в Яндекс Еде.
Кто-то крутит педали только летом, а я круглый год.
И, честно говоря, зима это настоящий квест. Мороз, снег, лёд, грязь, пронизывающий ветер, неадекватные водители и сложные пешеходы, всё это наш ежедневный маршрут.
Но если всё правильно организовать, зима превращается не в мучение, а в рабочую рутину, где можно зарабатывать и чувствовать себя в порядке.
В этой статье я поделюсь своим личным опытом, расскажу, как я выживаю зимой на велике, какие трудности встречаю, как экипируюсь, что делаю с велосипедом и что нужно знать, прежде чем решишь ехать зимой на доставку.
Как курьеры ездят зимой на велосипеде: личный опыт и советы по выживанию
🚀 Регистрация курьером в Яндекс Еда - reg.eda.yandex
Почему вообще кто-то ездит зимой?
Спросите любого велокурьера, и вы услышите: «Зимой меньше конкуренции и выше доплаты». Это правда.
Многие сливаются в ноябре, а самые стойкие начинают зарабатывать больше из-за повышенного спроса и коэффициентов.
Особенно в плохую погоду: дождь со снегом это не катастрофа, а плюс 20–30% к заработку.
Мне зимой удавалось делать по 5–6 тысяч в день за 6–8 часов, в хорошие дни и больше.
Летом это бывает реже, слишком много конкурентов.
Плюс я просто не люблю сидеть без дела. Велосипед мой транспорт, моя работа и мой спорт. Привык двигаться и не могу себе представить зиму на диване.
Но, конечно, без подготовки зимой никуда.
Велосипед зимой: подготовка и доработка
Главное, чтобы велосипед зимой не стал твоим врагом. Я использую хардтейл с широкими покрышками, идеальный вариант для города зимой.
Вот что советую:
Шипованная резина
Это must-have. Без неё даже не думай выезжать. На льду обычная резина скользит так, что ты просто теряешь контроль. Я поставил «Schwalbe Ice Spiker Pro», дорого, но зато работает безотказно. По чистому асфальту чуть тяжелее ехать, но зато в любой снежной каше я спокоен.
Грязевые крылья
Зимой снег быстро превращается в кашу. Если не хочешь быть в полоску от спины до носков, ставь длинные, жёсткие крылья. Крепи хорошо, иначе отвалятся на первой яме.
Снижение передач
Нагрузки зимой выше, особенно по снегу. Я переключил кассету на большую звёздочку, чтобы легче было крутить в подъем. Часто едешь медленно, но стабильно.
Регулярная смазка
Соль и влага убивают цепь. Я мажу каждый вечер, особенно в слякотную погоду. Лучше потерять 10 минут, чем потом менять полтрансмиссии.
Сигнализация и замок
Зимой велик часто приходится оставлять снаружи. Я вешаю трос и всегда блокирую колесо. В идеале использовать велосигнализацию или GPS-трекер, хотя не всегда есть деньги на навороты.
Одежда: оденься, как капуста
Зимняя экипировка это искусство.
Главное не замёрзнуть, но и не вспотеть.
Пот, твой враг. Намокнешь и через 10 минут будешь трястись от холода.
Мой комплект зимой:
- Термобельё. Всегда. Не синтетика с рынка, а нормальное. У меня Norveg, не самое дешевое, но отличное.
- Флисовая кофта или худи.
- Мембранная куртка. Водонепроницаемая и дышащая.
- Балаклава. Без неё ветер превращает лицо в лёд.
- Перчатки. С прорезиненными пальцами, чтобы можно было брать телефон и управлять велосипедом.
- Штаны с флисом или мембраной.
- Высокие зимние ботинки. Желательно непромокаемые. У меня Salomon на липучках, удобно и тепло.
В рюкзаке всегда запасные носки и перчатки.
Если промок, переобулся.
Мелочь, а спасает.
Телефон и навигация
Зимой телефон это ещё одна проблема.
Батарея садится моментально, особенно на айфонах. Я использую чехол с подогревом и пауэрбанк на 20 000 мАч.
Пауэрбанк живёт в тепле, в нагрудном кармане или внутри рюкзака. Иногда приходится носить второй телефон, один для навигации, другой для связи с клиентами.
Также использую держатель на руле с защитой от влаги, но в сильный снег лучше убирать и сверяться с навигатором на остановке.
Что по дорогам? Где ехать?
1. По велодорожкам - зимой это шутка. Их не чистят вообще или делают это редко.
2. По тротуарам - осторожно. Пешеходы недовольны, но это безопаснее, чем проезжая часть.
3. По дороге - только если широкая и ты уверен в себе.
Самое опасное это не снег, а невидимый лёд. Порой кажется, что асфальт, а потом ты уже лежишь.
На таких участках лучше спешиться. Иногда быстрее пройти 100 метров пешком, чем потом разбираться с травмами.
Что делать, если упал, промок или отморозил что-то
Зимой падения это не вопрос «если», а «когда».
Даже с хорошими шипами, даже с опытом.
Главное не паниковать и не геройствовать.
Если упал:
- Проверь себя: голова, руки, ноги, рёбра, всё на месте?
- Если нужно, вызови такси и езжай в травмпункт. Курьерская работа не повод калечиться.
- Если ушибся несильно, отдохни, выпей горячего чаю и реши, продолжать ли.
- Велосипед тоже осмотри, не согнулся ли руль, не слетела ли цепь, не пробило ли колесо.
Если промок:
- Сразу же в тёплое место, кафе, магазин, ТЦ.
- Переодень носки и перчатки, если есть запасные.
- В экстренном случае вызывай перерыв через приложение. Лучше потерять 40 минут, чем заболеть и вылететь из строя на неделю.
Если замёрзли пальцы или лицо:
- Не терпи! Это начало обморожения. Ватность, покалывание, побелевшая кожа, тревожный сигнал.
- Грейся, двигайся, тряси руками и ногами, зайди в любое тёплое помещение.
- Никакого спирта и горячей воды это только усугубит.
Мне пару раз приходилось просто отменять заказ и уходить с линии, потому что чувствовал, что тело отказывается работать.
Сначала обидно, потеря денег.
Но потом понимаешь: здоровье дороже.
Советы новичкам
Если ты решил поехать зимой на велосипеде в доставку, вот тебе мои честные советы:
Не жадничай на экипировку.
Сэкономишь на штанах, потратишь на таблетки. Хорошие ботинки, термобельё и шиповка это инвестиция.
Начинай с коротких смен.
Не выезжай на 10 часов в первый день. Лучше 3–4 часа, чтобы понять, как реагирует тело и техника.
Планируй маршрут.
Избегай горок, крутых спусков, мостов с ледяной крошкой. Лучше чуть дольше, но безопасно.
Всегда имей запасное.
Перчатки, носки, пауэрбанк, эти вещи реально спасают.
Следи за прогнозом.
Если обещают гололёд и -20, подумай, стоит ли оно того. Даже самые стойкие иногда берут выходной.
Частые ошибки
Переоделся слишком тепло.
Потеешь, мокнешь, мёрзнешь. Лучше чуть прохладно, но сухо.
Пренебрег защитой лица и рук.
У меня был случай, когда просто «забыл» балаклаву, через час не чувствовал подбородок. Учимся на ошибках.
Езда по обочине у машин.
Там снежная каша и лёд. Лучше по тротуару, пусть и медленно.
Пренебрежение уходом за велосипедом.
Цепь без смазки, смерть трансмиссии. А зимой это в два раза быстрее.
Игнорирование сигналов организма.
Болит спина, щиплет пальцы, стучат зубы, всё это сигналы, а не просто "терпи".
Истории с маршрута
Зимой на смене почти всегда что-то случается. Однажды ехал в метель, заказ на окраине, адрес, частный сектор.
На месте вижу: снежная тропа, занесённая калитка, вокруг ни души.
Звоню клиенту, выходит бабушка, улыбается:
- Ой, милок, как же ты в такую погоду…
- Работа такая, говорю.
А она мне горячий чай в термокружке и печенье.
Мелочь, а приятно. Помню до сих пор.
Или другой случай, скользкий подземный переход, не удержался, завалился вместе с велосипедом. Подбежал парень, поднял, помог стряхнуть снег, и тоже оказался курьером.
Обменялись телефонами, теперь катаемся в одном районе.
Зима сближает. Мы, как отдельная каста.
Когда стоит отказаться от выхода
Иногда лучший выбор не выходить.
Не выезжай, если:
- Температура ниже -22 (особенно с ветром).
- Ледяной дождь или сильный гололёд.
- Устал, болен, нет настроения, работа зимой требует 100% концентрации.
- Велосипед не в порядке, зимой нет права на ошибку.
Нет ничего страшного в том, чтобы пропустить день.
Работа будет всегда, а здоровье - нет.
Читайте также:
✅ Все о Работе Курьером Яндекс Лавка в 2026 году
✅ Коэффициент повышенного спроса в Яндекс Еде: когда включается и сколько платят
✅ Что такое мультизаказ в Яндекс Еде: полное руководство для курьеров и клиентов
✅ Приоритет в Яндекс Еде-Про: всё, что должен знать курьер
✅ Курьер Яндекс Еда Солнечногорск: сравнение форматов – пеший, вело и авто
✅ Можно ли работать курьером на электросамокате: требования, ограничения и опыт курьеров
✅ Поработал автокурьером в Туле: опыт, отзывы и рекомендации
✅ Поработал велокурьером в Туле: с чего начать и чего ждать на маршруте
✅ Поработал пешим курьером в Туле: как устроиться, график, зарплата
Заключение: зима не враг, а проверка
Работа курьером зимой на велосипеде это особый опыт. Он учит тебя не только крутить педали, но и принимать решения, заботиться о себе, уважать дорогу и погоду.
Я не считаю себя героем. Просто я выбрал этот путь и иду по нему. Ну, или еду, даже если вокруг снег по колено.
Если ты решишь попробовать, готовься. Но знай: оно того стоит. В каждой смене есть свои трудности, но есть и своя романтика.
Снег хрустит под колёсами, улицы пустеют, город становится другим.
Ты один, но в этом одиночестве есть сила.
Береги себя, катай с умом.
Михаил, велокурьер из Москвы для канала - Яндекс Курьеры
🚀 Регистрация курьером в Яндекс Еда - reg.eda.yandex
Реклама: ООО «Яндекс.Еда» ИНН: 9705114405, ERID: 2VtzquxPNiy