АвтоВАЗ объяснил, почему белорусы ездят на Ладах за копейки (а мы нет)
Приходилось ли вам когда-нибудь смотреть на цены Lada в Беларуси и тихо плакать в подушку, сравнивая их с российскими?
Вот пример разницы ценников на основные модели АвтоВАЗа у нас в России и в Беларуси:
- Granta Liftback Comfort в России — 1 082 000 руб., а в Беларуси — 978 тыс. (разница - 104 тыс. руб.).
- Vesta SW Comfort у нас — 1 644 000 руб. , а у соседей — 1 247 000 руб. (разница - 397 тыс. руб.).
- Largus Comfort в РФ от 1 660 000 руб., а в РБ - 1 431 000 руб. (разница - 229 тыс. руб.).
- Даже Niva Legend в РБ дешевле на 122 тыс. руб. В РФ модель стоит 1 060 000 руб., против 938 тыс. руб. в РБ.
И ведь самое обидное — это не ошибка, не акция, а официальная политика АвтоВАЗа! Почему же так? Давайте разбираться, пока не начали массово переезжать в Минск за дешевым авто.
1. "Рынки разные, условия разные" — или где наша не пропадала?
Официальный ответ АвтоВАЗа звучит так:
" Рынки разные, условия разные. Чтобы быть конкурентоспособными в Беларуси, мы вынуждены адаптировать ценовую политику".
Перевод с корпоративного на русский:
"Там народ не так охотно ведётся на "патриотичные" цены, поэтому приходится снижать маржу, чтобы машины покупали".
2. Китайский дракон против Жигулёвского медведя
Главный враг Lada в Беларуси — Belgee (это как китайский Geely, но в белорусской упаковке). Их кроссоверы X50, X70 и седан S50 (он же Geely Emgrand) продаются активно, а главное — дешевле.
Вывод: Конкуренция компаний для покупателя — это всегда дело хорошее и выгодное. Особенно когда заставляет АвтоВАЗ реально смотреть на вещи и снижать цены.
3. Еще один враг Lada в Беларуси - подержанные иномарки
Кроме того, главные конкуренты Lada в Беларуси — не только новые китайцы, но еще и подержанные европейские авто!
Почему так?
✅ Нет утилизационного сбора (в России — +306 тыс. руб. за ввоз).
✅ Льготная таможня — белорусы по льготе ввозят б/у иномарки со скидкой 50%.
✅ Ремонт дешевле — запчасти из ЕС рядом, а сервисы привыкли к иномаркам.
Вывод: АвтоВАЗу приходится резать цены, чтобы хоть кто-то купил новую Granta вместо старенького Passat.
4. "Можно ли купить Lada в Беларуси и сэкономить?" (Спойлер: нет)
Российские покупатели уже придумали 1000 и 1 схему, но все они разбиваются о российские налоги:
🔻 Вариант 1: Купить в РБ → ввезти в РФ → доплатить 300+ тыс. руб. утильсбора и прочих налогов (и экономия исчезает).
🔻 Вариант 2: Оформить на белорусского родственника → нельзя ездить в РФ дольше 10 дней (ГАИ штрафует).
🔻 Вариант 3: Найти "лазейку" с реэкспортом → но нужен электронный ПТС (не все его дают).
Ирония: Даже если машину сделали в России, вывезли в Беларусь и обратно — придётся платить как за иномарку! Поэтому экономия быстро превратится в допрасходы.
Мораль: дешевые Лады в РБ — это как бесплатный сыр в мышеловке. Видно, но не достать.
🔎 Вывод: Почему так?
1️⃣ Конкуренция — Belgee и другие подержанные марки давят на цены.
2️⃣ Спрос — белорусы не готовы переплачивать за "престиж" моделей АвтоВАЗа.
3️⃣ Маркетинг — в России АвтоВАЗ может позволить себе "патриотичные" наценки.
💬 Вопрос для обсуждения (пишите в комментариях!):
Как думаете, АвтоВАЗ специально держит цены в России высокими, зная, что у нас нет выбора? Или всё же виноваты налоги?
🚗 Подписывайтесь — здесь много полезного для водителей, и не только!