Когда речь заходит о BMW M3 (G80), любой, даже слегка необычный цвет — уже способ заявить о себе. Но если автомобиль окрашен в Rosso Corsa из каталога BMW Individual, он и вовсе способен притянуть все взгляды. Тем не менее даже самый дерзкий цвет не может скрыть излишнюю высоту подвески в стоке — и с этим владелец решил разобраться радикально просто.
Чтобы исправить фирменный “арх-гэп”, были установлены пружины H&R Super Sport, которые опустили переднюю ось на 36мм, а заднюю — на 25мм. В результате из-под арок исчезли те зияющие пустоты, которые часто портят профиль даже самого мощного “баварца”. Теперь машина смотрится приземисто и агрессивно: подвеска не только визуально прижала кузов к асфальту, но и не испортила комфорт благодаря совместимости с адаптивными амортизаторами M.
Завершили работу над посадкой проставки H&R TRAK+ шириной 13мм: колёса встали вплотную к аркам, и теперь корпус машины кажется шире и фундаментальнее. Благодаря правильно подобранным параметрам не произошло «перебора» (как это часто случается) — вынос колёс получился идеальным, вровень с кузовом, без вычурности. Сбоку и сзади M3 теперь выглядит по-настоящему цельно и спортивно.
Но доработки — это не только “для красоты”. Снижение центра тяжести даёт уменьшенный крен в поворотах, машина становится острее, охотнее реагирует на смену направления движения. А расширенная колея делает автомобиль устойчивее на скорости, несмотря на минимальные изменения: никаких экстремальных решений — лишь грамотная доводка того, что уже было отлично изначально.
Всё это подчёркивает: даже простая модификация может стать рецептом идеального M3. Rosso Corsa теперь выглядит так, как и должен: низко, дерзко и без компромиссов между стилем и динамикой.