Приветствую, друзья! Недавно мне удалось протестировать новинку от АвтоВАЗа — **ЛАДА Искру**. Это совершенно новая модель, которая должна занять место между Грантой и Вестой. Но так ли она хороша? Давайте разберёмся.
## **Внешность: спорные решения**
Искра предлагается в двух кузовах: **седан** и **универсал-кросс** (с увеличенным клиренсом до 20 см). Дизайн… скажем так, неоднозначный.
- **Передок** — агрессивный, с крупной решёткой радиатора.
- **Задние фонари** — вызывают споры. Кто-то видит в них Ford Focus III, кто-то считает их «убогими».
- **Цвета** — например, оранжевый «Табаско» выглядит ярко, но не всем по вкусу.
Лично мне **универсал** понравился больше — он смотрится сбалансированнее.
## **Платформа: ни Рено, ни Веста**
Изначально Искра создавалась на **переработанной платформе Renault Logan**, но после ухода Renault из России пришлось **переделать около 1000 элементов**, чтобы избавиться от импортозависимости.
- **Подвеска** — спереди МакФерсон, сзади — балка с элементами от Весты.
- **Кузов** — частично оцинкован (кроме крыши), но защищён антикоррозийными материалами.
**Вывод**: это уже не Logan, но и не Веста — нечто среднее.
## **Двигатели и динамика**
Под капотом — два знакомых мотора:
1. **1.6 л (90 л.с.)** — 5-ступенчатая механика.
2. **1.6 л (106 л.с.)** — 6-ступенчатая механика или китайский вариатор.
**Разгон до 100 км/ч**:
- **106 л.с. + механика** — **12,6 сек** (самый быстрый вариант).
- **90 л.с. + механика** — **13 сек**.
- **106 л.с. + вариатор** — **13,8 сек** (самый медленный).
**Динамика** — слабовата для гонок, но для города хватит. На трассе обгоны даются с трудом — мотор **очень шумный** на высоких оборотах.
## **Интерьер и комфорт**
- **Посадка** — удобная, руль в топовых версиях регулируется по вылету.
- **Задний ряд** — тесноват для высоких пассажиров (колени упираются).
- **Багажник** — **480 л** у седана, у универсала — больше, но есть **высокая ступенька** при сложенных сиденьях.
**Оснащение в топе**:
✅ Подогрев руля, сидений, лобового стекла
✅ Яндекс.Авто с Алисой (но она только музыку включает)
✅ Датчик дождя и света (есть даже в базе!)
**Минусы**:
❌ **Нет климат-контроля** (только кондиционер)
❌ **Только 2 подушки безопасности** (боковых нет)
❌ **Галогеновые фары** даже в топе
## **Цены: от 1,25 до 1,58 млн рублей**
- **База (1 249 000 ₽)** — без кондиционера (!).
- **Lite (1 319 000 ₽)** — кондей, подогрев передних сидений.
- **Enjoy (1 439 000 ₽)** — мультимедиа, обогрев зеркал.
- **Tech (1 579 000 ₽)** — полный пакет обогрева, кожруль, Яндекс.Авто.
## **Вывод: кому подойдёт Искра?**
✅ **Молодым семьям** — бюджетно, но с современными опциями.
✅ **Городским водителям** — компактные габариты, хорошая управляемость.
❌ **Любителям динамики** — слабовата.
❌ **Поклонникам премиума** — материалы и сборка простоваты.
**Личное мнение**: машина получилась **неплохой**, но **не идеальной**. Если вам нужен **бюджетный семейный автомобиль** — можно рассмотреть. Если хочется больше комфорта и мощности — лучше смотреть в сторону **Весты** или **б/у иномарок**.
А что думаете **вы**? Брали бы Искру? Пишите в комментариях!
#ЛАДА #Искра #тестдрайв #АвтоВАЗ #новинки2024