Продаю свою машину и покупаю... Снова "старый хлам"?
Сейчас тема покупки и продажи автомобиля, а также всего авторынка нашей страны, прямо сказать, болезненная. Не мне вам рассказывать о всех накопившихся за последние несколько лет проблемах и о том, что вообще происходит на площадках по продаже авто, в автосалонах и в целом какая "напасть" одолела наш рынок.
Как говорят многие "бывалые" сейчас продает хорошую машину только дурак, ведь по их мнению машину нужно продавать только тогда, когда она начинает "делать голову".
Но так случилось и совпало, что интересы и задачи, которые ставятся перед автомобилем, меняются, а потому пришло время со своей машиной расставаться, как бы я ее не любил и хорошо к ней не относился, нужно идти дальше.
И, да, я постоянно слышу этот вопрос: "Че, все-таки решился? За китайцем в салон пойдешь?".
Отвечу коротко - нет, добавлю - в салон вообще не пойду.
А вот почему сейчас попробую популярно изложить свою точку зрения, с которой вы, наверняка, не согласитесь.
Долго тянуть не буду, перейду к сути. Один из главных вопросов - цена.
Дорого. Нет, вопрос тут, скорее, не в наличии средств, с этим все в полном порядке, а в том, что ну никак я не могу позволить себе купить новый автомобиль, который попросту этих денег не стоит. Ну, да, есть "хорошие" китайские автомобили за 2 млн - но помня, что у себя на родине они стоят вдвое дешевле, просто ноги не идут в сторону автосалонов.
А уж про цены на "Ладу" говорить не буду, чтобы вновь не поднимать волну негодования и недовольства ценовой стратегией легендарного отечественного предприятия по производству российских машин.
Думаю, тут посыл понятен - новые машины своих денег не стоят, это факт.
Во-вторых, меня беспокоит то, что из себя эти все машины представляют. Не буду "гнать" на "чина-кары", среди них, безусловно, есть неплохие экземпляры, достойные внимания и покупки. Но это банально не в моем вкусе.
Я говорю не про дизайн, он порой бывает вполне неплох, китайцы и в этом направлении стараются. Речь про "наполнение" автомобилей. Лично мне жо всех этих мониторов во всю торпедо, целого списка бесполезных опций, и массы ненужных электронных функций абсолютно нет никакого дела.
Касается это и технической стороны вопроса. Я как раз из тех, кто не считает 1.5-литровый турбо мотор на кроссовере в паре с вариатором надежной связкой. Напомню, что сейчас у меня машина с трехлитровым дизелем на классической АКПП, а лучше связки, чем атмосферник объемом 2-2.5 литра в паре с гидтротрансформаторным "автоматом", на мой взгляд, вовсе не придумать - надежно, ресурсно, просто и неубиваемо.
Есть это хоть на одном новом авто, который сейчас можно купить с гарантией в автосалоне? Думаю, ответ очевиден.
Так что в итоге? Снова беру старую машину?
Да.
Те, кто следит за каналом еще с давних времен, знают, что я самый настоящий адепт б/у машин. И хотя всем другим я не советую, сейчас это, скорее, "вынужденная необходимость". К тому же, тот формат автомобиля, который я себе ищу, не найти среди "китая" или того, что осталось на рынке.
Коротко поясню: я ищу себе кабриолет - сейчас самое время отметиться в комментариях и покрутить пальцем у виска.
Но. Отбросив в сторону эту "хотелку" и поставив вопрос другим боком, я все равно предпочту автомобиль со вторички. Почему? Сейчас поясню.
Все то, что предлагается новым со всевозможными "наворотами" я игнорирую не потому, что я такой "уникальный любитель старого хлама" простоты и мне вовсе не нужны все новомодные электронные системы (в них по большому счету нет толку), а по некоторым другим причинам.
Ну, посудите сами. Из того, что есть на рынке - все это совсем не в моем вкусе или формате: "Солярисы" и "Лады" машины хорошие, но я на них, мягко говоря, не очень жажду ездить; "китайцы" - ну нет такого "китайца", на котором я бы ездил без страхов.
Без страха влипнуть на какой-то внезапный, пускай и гарантийный, ремонт, без страха, что вся эта электронщина откажет в любой момент, без страха, что этот замечательный автомобиль легко продастся без больших финансовых потерь на вторичном рынке.
Ну, и самое главное, техническая сторона вопроса. Веры в эти машины у меня нет. Зарекомендовать себя на рынке они пока не сумели, вести себя предсказуемо на пробегах свыше 100 тысяч километров тоже не научились. Так вот и вопрос - а на кой, простите, мне нужна такая "повозка", на которую еще и запчастей не найдешь, когда я со спокойной душой и знаниями об устройстве и обслуживании автомобилей могу запросто позволить себе купить хоть б/у-шного "корейца", хоть "немца", хоть чего угодно ещё?
Я прекрасно осознаю, что большинству подавай новое, современное, здесь и сейчас. Но я не того склада ума человек. Не нужны мне навороты, да и ездить я хочу на нормальной, сделанной инженерами машине. Так за что я буду переплачивать, когда умея и зная, как содержать и обслуживать машину со вторички, могу позволить себе купить более комфортный, удобный и подходящий для меня автомобиль?
Уверен, многие со мной не согласятся. Да, действительно, новое - есть новое. Но за те деньги, что у меня есть, аналогов тому, что я могу найти на вторичном рынке, в автосалоне я себе не куплю.
Вот такая моя позиция - я не раз на себе проверил, что если купить хороший б/у автомобиль с рук, то можно долго и беспроблемно ездить на нем десятками тысяч километров. Потому за новой, в салон, особенно сейчас - ну, нет, друзья, не пойду.
А какая позиция на этот счет у вас, делитесь своими рассуждениями и опытом, будет интересно почитать. Пишите - новая или б/у? Буду ждать вас в комментариях.
Спасибо за внимание.