"Статистика говорит о том, что в сфере перевозок в Питере — водителями и курьерами — работают примерно 13 тысяч мигрантов, 30% от общего их числа." Эту цифру приводится в одной из своих статей «Им тут комфортно». Почему мигранты никуда не уйдут из питерского такси" ИнфАгентство Регнум.
В Санкт-Петербурге Смольный с 1 октября 2025 года мигрантам будет запрещено работать таксистами. Вместо приезжих таксопаркам предписано «привлечь новых работников», под которыми подразумеваются прежде всего россияне.
Водители, работающие в элитном сегменте, зарабатывают до 600 тысяч рублей в месяц. Понятно, что среди гастарбайтеров — таких минимум. Но у тех, кто работает по хорошо известному плану «Комфорт» в популярном агрегаторе, доход тоже гораздо выше среднего — в районе 200 тысяч.
По оценкам петербургского таксиста-блогер Дениса ExtraSPB Ершова, гастарбайтеры, доставляющие горожан из точки А в точку Б, составляют примерно 60% от общего числа таксистов. То есть в основе этого вида труда лежит национальная составляющая, которая наверняка весьма актвино защищает свой национальный сегмент в этой сфере.
Как это делается? таксисты знают ещё с советских, и тем более с постсоветских времён. Да и идея ложного "интернационализма" за 70 лет вбита в голову не одному поколению, и живет в них и по сей день. А "русскоязычных", так назовём наших собратьев-соотечественников" всего-то лишь треть. Они числом малы и защитить себя вряд ли смогут "стенка на стенку". Надеяться но полицию, куда стали актвино примать и приглашать вновь приобретших российское гражданство, дело пустое, сами и виноваты станете.
Но вот россиян, которые живут в рублевой зоне, каковых значительное большинство, размер доходов городских таксистов порой поражает.
Не малая толика гастарбайтеров трудится по патенту, но оформленному на имя «брата-свата-соседа», то есть пользуется чужими документами, читай поддельными для его имени. И эти услуги по поиску таковых «братьев» оказывают организовано, так называемые «подключаторы» — конторками, целенаправленно организованными для исполнения таких задач. Они полиции неизвестны? Странно это как-то.
Так почему же наши сограждане не замещают гастарбайтеров? У наших нет автомобиля?, или им зарплата в 200 000 маловата? Сомневаюсь. Скорее всего здесь есть другие причины, чисто субъективные, ведь гастарбайтеры не так уж и не сорганизованы, нет так уж онии невинны и одиноки на этом поле "битвы" за хлеб. Как раз наоборот, как показывают многие события и не только в Питере.
Вернёмся к вопросу в названии. Так не уж то в Санкт-Петербурге всего лишь порядка 40 000 мигрантов? Опять же странно...
Николай Кодолов, лидер профсоюза такси «Добро» считает инициативу Смольного заурядным пиар-ходом: «Всё это затевается, чтобы показать: смотрите, как мы боремся с засильем мигрантов в сфере такси». Причем те, кто работает по «серым» и «черным» схемам, имеют преимущество перед теми, кто работает официально, и зарабатывает больше, подчеркивает он, — ясно, что нелегалы не платят налоги.
Многие российские регионы прикрыли для "гастарбайтеров" возможность работать в такси насовсем. В течение последнего года так поступили в Липецкой, Курской, Новосибирской, Тульской, Калужской и в Челябинской области, а также и Крым, и Якутия.
Уже с 2023 года по всей России запретили заниматься перевозками обладателям иностранных прав.
Но "нет худа без добра" для петербуржцев, и о нём несколько слов. По странному, возможно, совпадению, наутро после выхода питерского постановления-запрета в отношении мигрантов-таксистов, власти города радостно объявили о другом новшестве — в городе подорожал общественный транспорт. Поездка в метро — с 81 до 86 рублей, а автобусы, троллейбусы и трамваи — с 75 до 80 рублей. Реальные причины не указаны.
Вот так и живём...
P.S.: Заместитель председателя Государственной Думы ФС РФ В. Даванков предложил внедрить в приложения агрегаторов такси функцию отказа от водителя-мигранта и направил предложение Министру транспорта РФ Старовойту.
Заместитель председателя Государственной Думы пояснил, что у россиян должна быть возможность выбирать водителя, поскольку в последнее время наблюдается рост количества правонарушений, ДТП, совершаемых приезжими, в том числе работниками такси. Депутат полагает, что нововведение, обеспечит безопасность клиентам и снизит количество негативных инцидентов, а во-вторых, поддержит граждан России, работающих в такси.
Вот с этим трудно не согласиться, ведь вверяя свою жизнь, а равно и жизнь родных и близких в руки мигранта-таксиста мы рискуем ... и серьёзно рискуем. Кто ездит за рулём, то наверняка с такими водилами на дорогах встречались.
Спасибо, что вы прочли материал, отметили его лайком, смайликом и высказались в комментарии.
Дабы не демонстрировать своё бескультурье и невоспитанность, просьба в комментариях не «тыкать», не оскорблять, не использовать нецензурную и скабрезную лексику. Подобные комментарии будут удаляться без предупреждений, а в отдельных случаях и блокироваться.
Всего вам доброго, как и вашим близким.
Уважаемые читатели, если вы хотите рекламировать здесь свой или чей-то канал, то просьба, сначала согласовывать этот вопрос, как принято среди большинства авторов на Дзене. В противном случае комментарий будет удаляться.
При копировании материала просьба указывать название канала и его адрес. Надеюсь на ваше понимание.