Руководитель команды «Ferrari» Фредерик Вассер исключил какие-либо существенные обновления до конца сезона Формулы-1 2025 года после Гран-при Бельгии.
«Ferrari» представила на трассе Спа-Франкоршам обновленную заднюю подвеску. Итальянская команда возлагала надежды на то, что сможет переломить неудачную кампанию в свою пользу благодаря своему новому отстранению. Шарль Леклер завоевал свой пятый подиум в сезоне, обойдя Макса Ферстаппена и заняв третье место. Однако модернизированного болида «SF-25» оказалось недостаточно, чтобы приблизиться к паре «McLaren».
Леклер финишировал с отставанием более 20 секунд. Что еще более обнадеживающе, Леклер проиграл Пиастри всего лишь более пяти секунд на отрезке с шинами Medium. Переключив внимание на следующий год, Вассер подтвердил, что «Ferrari» представит лишь небольшие детали до конца кампании.
«Нет, я думаю, мы все в одинаковой ситуации», — заявил Вассер. «Чем ближе конец сезона, тем больше внимания вы будете уделять следующему году. Конечно, нам придется взять с собой какие-то мелочи, связанные с трассой, погодными условиями или чем-то еще, но никаких крупных посылок».
Пока «Ferrari» спешно готовила новую модификацию подвески к Гран-при Бельгии, где в выходные проводились спринты, эффект, похоже, наступил немедленно. Вассер полагает, что новый пакет по-прежнему имеет больший потенциал, учитывая, что «Ferrari» не смогла оптимизировать его в полной мере, поскольку это были спринтерские выходные и состоялась только одна тренировка.
«Думаю, нам нужно доработать ситуацию», — добавил Вассер. «Внедрять что-то в спринтерский уик-энд всегда непросто, но мы не хотели переносить его на Будапешт». Действительно, учитывая формат уик-энда, тот факт, что в пятницу не предусмотрены длинные отрезки или длинные дистанции в четыре круга, нелегко иметь референсы и так далее. Но в конце концов я думаю, что это было правильное решение, потому что это также лучшая подготовка для нас к следующей неделе. Мы постараемся собрать все воедино немного раньше в выходные, чтобы на следующей неделе выступить более эффективно».
Гран-при Венгрии в эти выходные станет совершенно новым испытанием. Трасса Хунгароринг имеет крутые извилистые повороты, где требуется высокая прижимная сила. На этой трассе Льюис Хэмилтон добился успеха на протяжении многих лет, выиграв гонку восемь раз.
«Посмотрим на следующей неделе. В эти выходные мы были не так уж хороши в медленных поворотах», — объяснил Вассер. «Нам ещё есть над чем работать. Но я совершенно уверен, что все задачи, которые мы собрали за эти выходные, окупятся на следующей неделе».