На связи Анна – человек чемодана, посадочного талона и нескончаемой жажды исследовать мир, пусть даже через безжалостную очередь на паспортном контроле. На этот раз не о пляжах, не о сангрии и даже не о каблуках по брусчатке. Сегодня – о ценах на билеты. Да-да, тех самых, которые, кажется, живут по своим законам.
Есть в жизни две вечные драмы: когда есть деньги – нет времени, а когда есть время – денег впритык. И вот в этом перекрёстке между «ну-ка посмотрим что там по скидкам» и «господи, опять 33 тысячи в одну сторону?!» рождается настоящая магия, известная лишь избранным. Или авиационным коммерсантам.
Они, как охотники, вылавливают даты высоких цен. Задача – продать дорого, когда все летят. Ваша задача – не лететь, когда все летят. Вот такая шахматная партия, где белыми всегда играет маркетинг, а вы – чёрными, но с хорошей стратегией и чертами гроссмейстера вполне можете дать бой.
Так вот, была я недавно на одной туристической выставке. Там, где маркетологи подмигивают авиаэкспертам. А я в это время ходила и впитывала их разговоры. Замедлила шаг на беседе опытных ребят из отрасли, которые обсуждали ценообразование билетов.
Устраиваемся поудобнее. Буду рассказывать, а вы – читать, удивляться, и, может быть, даже экономить.
А если в конце статьи поставите лайк или комментарий, подпишетесь, я буду знать, что всё было не зря. Ну что, поехали?
Золушка наоборот: чем ближе к полуночи, тем дешевле карета
И вот стою я, значит, на этой выставке, с кофе – в одной руке, с телефоном – в другой, открываю заметки (ну вы понимаете, записывать умное, пока не улетучилось). Рядом – стенд крупного авиаперевозчика. С виду всё чинно: логотипы, буклеты, менеджеры в одинаковых пиджаках. А за стойкой – разговор...
– Раньше, – говорит один, солидный такой, с бархатным голосом и манерами человека, который не летает экономом, – всё было просто. Билет покупаешь заранее – получаешь скидку. Тянешь до последнего – плати втридорога.
Ну, вроде логично. Так мы все и жили, и живём. Как в сказке про Золушку: успел до полуночи – твои карета и принц. Не успел – вот тебе тыква и три нуля к цене. Такая вот поведенческая характеристика пассажира.
Но дальше – интереснее.
– А теперь, – говорит другой, – парадигма сместилась. Авиакомпании решили: «А с чего бы нам начинать с дешево?» И стали лепить на старте цену, от которой глаза расширяются. Держат её как флаг, мол, не нравится, не летай. И, знаете, пассажиры – те ещё оптимисты. Думают: «Ну раз дорого, значит еще дороже будет, лучше уж взять сейчас, чем потом за астрономию». И берут! За дорого...
И тут поворот.
– А ближе к вылету, – продолжает он, – цена вдруг бах, и вниз. За три-четыре дня. Почему? Потому что самолёты, и в них места пустуют (это называется «ёмкости»), а касса молчит. Вот и сбрасывают. Потому что пассажирский спрос – небесконечный, и даже самые преданные клиенты не дойдут до гейтa с такими ценами.
Такая вот игра. А вы думали цены растут потому, что места заканчиваются? Как бы не так. Это они вас проверяют. На терпение. На веру. На готовность играть по старым правилам в новую игру.
Игра на понижение: как авиакомпании соревнуются
Конец марта. Рейс: Самара – Сочи, вылет – 1 июня. Все перевозчики, как по сговору, ставят ценники в небеса. Один из них решается сбросить, и его места сразу сметают.
У остальных – паника: ёмкость большая, пассажирский спрос не тянет. Начинается игра в уценку. За три дня до вылета цены летят вниз.
И это не исключение. На конкурентных направлениях сценарий повторяется снова и снова: в начале – дорого, ближе к вылету – дешевле.
Как я стала жертвой билетной игры
Я – человек сомневающийся. Поэтому полезла проверять эту теорию на себе.
Два месяца назад купила билеты на троих, заплатила 146 475 рублей. За неделю до вылета смотрю те же рейсы – 117 298. Разница: почти 30 тысяч. Ну и скажите мне как тут не схватиться за голову?
Если честно, на высокочастотных направлениях я бы не спешила с покупкой, разве что если нужна жёсткая дата, конкретная авиакомпания и рейс. В остальных случаях – ждать.
Что стоит учитывать:
- сколько рейсов в день по этому направлению;
- какая цена на старте;
- есть ли конкуренция между авиакомпаниями.
Пиковые даты: не лететь, когда все летят
Есть в авиации дни, когда цены на билеты всегда высокие. Хоть с бронью за полгода, хоть с молитвами к алгоритмам.
📌 Когда дорого почти всегда:
- Июль и август – высокий сезон. Ставки высоки, скидки редки.
- Пятничный вечер из Москвы – классика дорогого жанра.
- Воскресенье вечером обратно в Москву – по цене как будто вы летите первым классом, но без шампанского.
- Праздники, длинные выходные – всё, что звучит удобно, обойдётся неудобно.
- Последние даты апреля – предмайское безумие.
- Последние даты декабря – новогодний взлет цен.
Куда особенно больно летать?
На курорты – в Сочи, Минеральные Воды, Калининград – всё, что манит и чарует, особенно в выходные.
Хотите вечером в пятницу вылететь, а воскресеньем вернуться с Duty Free – приготовьтесь: кошелёк похудеет быстрее, чем вы на фитнесе в мае.
А когда дешевле?
- Посередине недели.
- Ночные рейсы.
- Сразу после «жирных» дат, когда все уже разъехались, и кресла в самолётах одиноко скучают.
- Акции и распродажи – редкие, капризные, но порой очень щедрые.
Так что не всегда спешите с покупкой, а держите руку на пульсе и не забывайте: билет – это первый шаг к отпуску мечты. А с Nordwind Airlines этот шаг лёгкий и выгодный. Кстати, у нас недорого на старте продаж.
Летайте с умом, летайте с Nordwind Airlines. И пусть каждое ваше путешествие начинается с прекрасного настроения!
P.s. Этот подход неуниверсальный и ваше право брать его на вооружение или нет 😉