В настоящее время российский авторынок сталкивается с рядом проблем. За последние три года стоимость автомобилей существенно увеличилась,
процентные ставки по кредитам на покупку автомобилей достигают 40%, а доходы населения остаются практически на прежнем уровне.
В то же время многие граждане России с осторожностью относятся к автомобилям китайского производства, которые в настоящее время занимают
доминирующее положение на рынке.
Данные о продажах показывают значительное снижение: в июне объем реализации новых легковых автомобилей уменьшился на 27,6% по сравнению с
предыдущим годом.
Средний возраст автомобилей в парке легковых транспортных средств достиг 16 лет, а около 30% автодилеров находятся на грани банкротства.
Российская ассоциация автомобильных дилеров (РОАД) объявила о подготовке нового законопроекта, цель которого — обновление автопарка в стране.
Основные пункты инициативы:
- увеличение транспортного налога для транспортных средств старше 15 лет;
- введение обязательного технического осмотра для старых автомобилей дважды в год;
- создание государственной программы по утилизации автомобилей.
Как сообщил Алексей Подщеколдин, президент РОАД, по истечении 15 лет использования автомобиля его жизненный цикл близится к завершению, и
государство должно содействовать владельцам в обновлении автопарка.
В основе новой инициативы лежит идея государственной поддержки. Программа утилизации старых автомобилей направлена на то, чтобы помочь
гражданам сделать осознанный выбор в пользу приобретения новых транспортных средств.
Это не первый случай, когда РОАД выдвигает неоднозначные предложения. В прошлом месяце ассоциация выступила с инициативой запретить прямые
продажи автомобилей без участия дилеров, что вызвало неоднозначную реакцию в отрасли.
Специалисты полагают, что эти меры могут быть одним из способов повышения интереса к покупке новых автомобилей в текущей экономической ситуации.
Однако реакция владельцев автомобилей на увеличение налогов пока неизвестна.
