На мост меня, скорее всего, не пустят, поэтому грезить о Керчи не приходится. Если останется время, то я смогу дернуться в ста километровый крюк и переправиться к полуострову на пароме.
Приемлемым результатом можно будет считать финиш в Тамани, где я, скорее всего, останусь праздновать свой тридцать шестой день рождения.
1200 километров пути и 6 дней в дороге отделяют меня от заветной цели и черноморского побережья. Ехать придется по 200 километров в день, что, скажу я вам, не так-то и просто.
Но есть какой-то особенный кайф в том, что бы крутить педали именно к морю, на юг... Представляешь яркие виды на горы, воду, уходящую в горизонт, и отдаляешь приближение усталости, потому что знаешь, что каждый километр приближает тебя к мечте.
В этом путешествии я активно тестирую полюбившуюся мне в прошлом сезоне агрессивную посадку. Ее суть заключается в том, что расстояние между выносом и седлом увеличивается до того момента, пока не начнешь смотреть в асфальт.
Благодаря внедрению этой техники я меньше устаю на дальних дистанциях и развиваю ногами внушительную скорость в диапазоне от 35 до 40 км/ч.
Не может не радовать и вес велосипеда, который, безусловно, играет огромную роль и помогает мне легче справляться с дистанциями.
Без сумок велосипед весит 10 килограммов, а со всеми вещами - всего лишь 25.
Сегодня я планирую проехать 205 км, необходимые для того, что бы попасть в гостиницу и переночевать в комфорте. Мечтаю успеть до темноты и не нарваться на заморозки, передаваемые прогнозом погоды.
Прекрасное утреннее самочувствие позволяет мне откусывать от общего расстояния дестяки километров и не скупиться на активную работу ногами. Магазины встречаются часто, поэтому еще до обеда я успел несколько раз подкрепиться вредными вкусностями.
Конечно, перекусы не отменяют основного приема пищи, поэтому ближе к обеду, проехав треть маршрута, я остановился в придорожном кафе и съел огромную тарелку домашней солянки на первое и пюре с мясом на второе.
День перевалил за экватор, и оставшееся до финиша расстояние проиграло в сравнении с пройденным. Ничего не предвещало беды, как вдруг коварные солнечные лучи сыграли со мной злую шутку.
Еду и понимаю, что силы резко начали покидать меня, а провалы и отключения - заполнять мою голову. Тело тянет сползти в низ, ноги становятся ватными, а подъемы кажутся непреодолимыми.
Мозг перестает воспринимать и анализировать окружающий мир, включается автопилот, и весь организм переходит в режим автоматического жизнеобеспечения.
В себя приходишь только на выходе из магазина, стоя с огромной кучей сладостей в руках. Пытаешься вспомнить, как брал их с полок, а память отказывается предоставить тебе эти моменты.
Осознав произошедшее, я смог восполнить запасы сахара в организме и продолжить путешествие. Хотя, по правде говоря, продолжалось оно совсем недолго.
Отъехав от магазина всего пару километров, я услышал сзади щелчок, характерный и душераздирающий, способный огорчить любого велосипедиста и сигнализирующий о проколе.
И ладно бы переднее, но нет же...
Приходится ремонтировать и тратить драгоценное время, а после весь оставшийся день присматриваться и прислушиваться, все ли ты правильно сделал. Начинается паранойя, и каждый необычный "тыг-дык", на который я не обратил бы внимания еще час назад, кажется предвестником чего-то страшного.
Под конец дня решил устроить себе челлендж и добить расстояние в темпе триатлона. Нужно всего-то успеть проехать 180 километров за 7 часов 45 минут, большая часть из которых давно потрачена впустую.
Но шансы есть, поэтому кручу педали и стараюсь наверстать упущенное. Всегда радуюсь моментам, в которых есть возможность совместить приятное с полезным и развлечь себя чем-то необычным.
В награду за выполненную цель мне повезло узнать о том, что столовая в моей гостинице работает аж до часа ночи. Как вы уже поняли, добрался я без происшествий и до тенма.
Пришло время принимать гигиенические процедуры, ужинать и отправляться на заслуженное восстановление сил. Впереди еще 4 ездовых дня, и в каждом из них я должен буду выкладываться по полной.