Современные автомобильные бренды и автоспортивные команды все чаще расширяют свою деятельность за пределы традиционных гонок и производства машин, формируя вокруг себя культуру и сообщество. Они используют моду, цифровые платформы и коллаборации с лидерами мнений, чтобы привлечь молодую аудиторию и укрепить лояльность фанатов. Ниже приведены структурированные примеры того, как бренды (от команды «КАМАЗ-мастер» до мировых автогигантов) эволюционируют, внедряя фэшн-коллаборации, метавселенные, NFT, фан-платформы, мобильные приложения, интеграцию в игры, киберспорт, стриминг и сотрудничество с артистами.
Модные коллаборации и лайфстайл-брендинг
Модели демонстрируют одежду из первой модной коллекции Ferrari на подиуме в Маранелло, 2021 г.
Автомобильные марки все чаще выходят на рынок моды, превращаясь в лайфстайл-бренды. Например, Ferrari в 2021 году запустила собственную линию премиум-одежды с показом на заводе в Маранелло. Цель – привлечь молодое поколение и дать фанатам способ «приобщиться к бренду», даже если у них нет суперкара . Ferrari открыла бутики модной одежды (Милан, Лос-Анджелес, и др.) и позиционирует коллекцию не как мерч, а как полноценную дизайнерскую линию. Это часть стратегии диверсификации бренда наряду с парками аттракционов Ferrari World и т.д., расширяющей фанатскую базу за счет участия в культурных тенденциях .
Другой пример – Mercedes-Benz. Бренд сотрудничал с легендарным модельером Вирджилом Абло (Off-White, Louis Vuitton) для создания эксклюзивных шоу-каров и одежды. Совместные проекты Virgil Abloh x Mercedes-Maybach («Project Geländewagen» на базе G-Class и электрокупе «Project MAYBACH») стали эталоном коллаборации моды и автодизайна . В 2022 году выпущена лимитированная серия Maybach S‑Class by Virgil Abloh (150 экземпляров) и капсульная коллекция одежды Off-White x Mercedes (кофты, кепки, перчатки) . Такая синергия высокой моды и авто-роскоши привлекает новую аудиторию и создает вокруг марки ореол трендового лайфстайла.
Эксклюзивный Maybach by Virgil Abloh и капсульная коллекция одежды Mercedes–Off-White (2022 г.), объединяющие автомобильный дизайн и уличную моду.
BMW также интегрируется в моду: в 2020 году бренд совместно с нью-йоркским стритвир-лейблом Kith выпустил лимитированную версию купе BMW M4 Competition x Kith (150 шт.) и огромную линейку одежды Kith for BMW (94 предмета) . По словам старшего вице-президента BMW Йенса Тимерера, сотрудничество с лидером уличной моды – это способ следить за lifestyle-трендами и привлекать новую аудиторию, делая бренд частью глобальной молодежной культуры . Аналогично Lamborghini выпустила капсульную коллекцию с культовым скейт-брендом Supreme (весна 2020): в нее вошли куртки, комбинезоны, хоккейные джерси, скейтборды и прочие вещи в фирменных цветах Lamborghini . «Эта коллекция объединяет сущность дизайна суперкаров Lamborghini с культовым стритвир-стилем Supreme», – отметила директор Lamborghini по маркетингу Катя Басси . Подобные фэшн-коллаборации превращают автобренды в элементы поп-культуры, укрепляют фан-сообщества и создают новые источники дохода вне автоспорта.
Цифровые платформы и метавселенная
В цифровую эпоху автобренды осваивают метавселенные и виртуальные миры для взаимодействия с фанатами. Так, компания Hyundai стала пионером в этой сфере: она запустила виртуальные пространства Hyundai Mobility Adventure на платформе Roblox и виртуальный шоурум Motorstudio на метаверс-платформе ZEPETO . В этих мирах пользователи через аватаров общаются и даже тест-драйвят новые модели онлайн . Например, в виртуальном Motorstudio можно прокатиться на летающем авто S-A1 (концепт аэромобильности) или примерить цифровую коллекцию эко-одежды Hyundai Re:Style . На виртуальной выставке также демонстрируются клипы K-pop группы BTS – глобальных амбассадоров Hyundai – и эко-кампании бренда . Hyundai прямо заявляет, что создает такие виртуальные опыты, чтобы выстроить прочные отношения с молодежью: знакомить Gen Z со своим видением и технологиями на их территории (в игре), тем самым расширяя сообщество поклонников .
Некоторые производители заходят в метавселенную через виртуальные автосалоны. Например, Acura (премиум-бренд Honda) в 2022 году открыла шоурум “Acura of Decentraland” – виртуальный дилерский центр в метавселенной Decentraland, причём расположенный в fashion-квартале платформы . Там фанаты могли рассмотреть в деталях новую модель Acura Integra и получить эксклюзивный NFT при предзаказе первых 500 машин. Nissan тоже экспериментирует с VR-презентациями: перед запуском электрокара Sakura компания создала виртуальный «остров» в метавселенной для тест-драйва этой модели . Подобные проекты позволяют фанатам погрузиться в бренд онлайн: походить по 3D-шоуруму, увидеть концепт-кары будущего и даже совершить виртуальную поездку. Это расширяет географию охвата и привлекает цифровое поколение к марке на ранней стадии заинтересованности.
NFT и цифровые коллекционные токены
Отдельное направление – выпуск NFT-коллекций и цифровых сувениров, которые создают новую экономику фанатского вовлечения. В автоспорте уже появился тренд продавать болельщикам эксклюзивные цифровые активы, дающие чувство обладания частью бренда или события. Ниже перечислены кейсы NFT-инициатив крупных игроков:
- Renault – запустила в 2022 г. платформу “R3NLT” для продажи NFT. Первая коллекция GenR5 (1972 уникальных NFT по €100) была посвящена классической модели R5 и приурочена к ее перезапуску . Владельцы этих токенов получили реальные привилегии: участие в ко‑создании мерча “The Originals”, приглашения на встречи с дизайнерами Renault, визиты на завод и трек-тесты прототипов . Продолжением стала серия Racing Shoe5 – ограниченная партия кроссовок R5 Turbo одновременно в физическом и цифровом виде (для покупки требовалось взять NFT-паспорт на виртуальном магазине Renault) . Таким образом, Renault с помощью NFT объединяет фан-сообщество вокруг наследия моделей и дает активным участникам эксклюзивный опыт.
- Lamborghini – применяет NFT для повышения эксклюзивности своих суперкаров. В 2022 году Lamborghini совместно с художниками Кристой Ким и Стивом Аоки выставила на аукцион последний выпущенный Aventador LP 780-4 Ultimae в паре с уникальным NFT . Покупателю за $1,6 млн достался и реальный авто, и цифровой токен, открывающий VIP-опции: виртуальные превью будущих спецверсий, личный тур по музею Lamborghini и онлайн-встреча с художниками проекта . Также Lamborghini проводила серию NFT «The Epic Road Trip» – ежемесячные дропы токенов, собирать которые было своего рода игрой для фанатов (в конце кампания вознаграждала собравших все части «тайным» цифровым суперкаром) . Эти проекты поддерживают ажиотаж вокруг бренда и переносят дух коллекционирования Lamborghini в цифровую плоскость.
- Mercedes-Benz – пошел в NFT с нескольких сторон. Во-первых, в начале 2022 г. Mercedes запустил арт-проект NFG (Non-Fungible G-Class): пять цифровых художников создали коллекцию NFT по мотивам легендарного внедорожника G-класса . Токены продавались на площадке Nifty Gateway по $222–1554, а при достижении определенного объема продаж даже разыгрывался настоящий G-Class среди держателей . Во-вторых, команда Mercedes-AMG Petronas F1 предлагала фанатам коллекционные NFT-билеты на гонки: в 2022 г. совместно с художником Mad Dog Jones и биржей FTX они выпустили для каждого Гран-при серию из 2500 бесплатных NFT-билетов (цифровых сувениров) и по 1000 лимитированных – их мог получить фанат, присутствовавший онлайн во время гонки . Плюс 10 эксклюзивных NFT этого проекта проданы с аукциона, а выручка направлена в благотворительный фонд Ignite для поддержки инклюзивности в автоспорте . В 2023 г. Mercedes создал подразделение Mercedes-Benz NXT для развития веб3-инициатив: уже вышли серии NFT-артов «Maschine» и «Icons» (почти 19 тыс. токенов разбито на тематические эпохи из истории марки) . Все это позиционируется как долгосрочное строительство цифрового сообщества коллекционеров вокруг бренда.
- McLaren – один из примеров создания фанатской NFT-платформы. В октябре 2021 г. команда McLaren Racing (Formula 1) запустила портал McLaren Racing Collective на блокчейне Tezos . Фанатам бесплатно раздавали различные цифровые детали болида MCL35M, и те могли охотиться за ними и собирать полную модель болида в виде NFT. Первому, кому удалось собрать все 22 компонента, McLaren подарила VIP-уикенд на Гран-при . Этот геймифицированный подход поощрил тысячи поклонников взаимодействовать с брендом в цифровой форме. Позднее McLaren Automotive (дорожное подразделение) тоже выпустило NFT-серию MSO LAB Genesis – 2012 токенов с изображениями гиперкаров P1, дающих членство в закрытом клубе McLaren MSO LAB и доступ к привилегиям для коллекционеров . А в 2023 г. команда F1 McLaren запустила программу 23/23 Collectibles – NFT-памятные значки на каждый Гран-при сезона, собрав все 23 которых фанат участвует в розыгрыше призов (например, встреча с CEO Заком Брауном или подписанный постер) . Таким образом, McLaren вовлекает аудиторию через цифровые коллекционные игры, вознаграждая самых преданных.
Стоит отметить, что почти все команды Формулы-1 в 2021–2023 гг. экспериментировали с NFT и фан-токенами. Scuderia Ferrari заключала партнерство с блокчейн-платформой Velas для создания эксклюзивных цифровых продуктов для поклонников (Velas также стала титульным спонсором Ferrari Esports Series) . Хотя сотрудничество с Velas позже прекратилось, изначально планировались выпуски NFT для повышения фан-энгейджмента. Другие команды – McLaren F1 и Red Bull Racing – сотрудничали с блокчейном Tezos для выпуска NFT, а, например, команда Aston Martin F1 в партнерстве с биржей Crypto.com выпускала серию крипто-артов к Гран-при Майами 2022 (с благотворительными целями) . В совокупности, проникновение NFT в автоиндустрию свидетельствует о стремлении брендов преодолеть разрыв между физическим и цифровым миром и дать фанатам новый уровень вовлечения и эксклюзивности в обмен на финансовую поддержку любимой команды или марки .
Фан-платформы и мобильные приложения сообщества
Многие автоспортивные бренды развивают собственные платформы для фанатов – от сайтов и приложений до токенизированных сообществ – чтобы обеспечить постоянную связь и интерактив. Например, у Ferrari помимо вышеупомянутых инициатив есть официальные фан-клубы (Scuderia Ferrari Club) и новые цифровые решения. В 2025 году Scuderia Ferrari совместно с IBM выпустила полностью обновленное мобильное приложение для фанатов F1, интегрировав в него ИИ и социальные функции . Это приложение (доступно на нескольких языках) дает поклонникам доступ к эксклюзивному контенту о команде, послегоночным AI-сводкам, данным телеметрии, историческим сравнениям, а также позволяет участвовать в опросах, отправлять сообщения команде и получать персонализированные новости . Цель – сделать переживание гонки интерактивным и вовлечь фанатов глубже в происходящее. Подобным образом многие гоночные команды внедряют мобильные приложения или веб-платформы с эксклюзивным контентом, форумами и геймификацией, чтобы глобальное сообщество болельщиков чувствовало связь с командой в реальном времени.
Автопроизводители тоже предлагают цифровые сервисы для фан-комьюнити и владельцев. MyFerrari, Porsche Connect, BMW Connected – приложения, которые не только помогают управлять автомобилем, но и часто содержат новости бренда, приглашения на мероприятия, социализацию с другими владельцами. Например, Porsche в 2020 г. запустила платформу Porsche AR Visualizer – приложение дополненной реальности, где фанаты могут виртуально «примерять» различные модели и конфигурации Porsche у себя дома, делиться скриншотами в сети, что тоже формирует цифровое сообщество вокруг бренда. Tesla активно использует онлайн-каналы: без традиционной рекламы, она создала фанатское движение через соцсети и обновляемые по воздуху программные фишки, о которых владельцы сами рассказывают на YouTube. А Nissan когда-то организовала новаторскую программу GT Academy – онлайн-соревнование в гоночных симуляторах, победители которого становились реальными пилотами команды Nissan. Этот проект превратил геймеров по всему миру в сплоченное сообщество, откуда вырастали кадры для автоспорта, опять же размывая границы между виртуальным фанатом и участником команды.
Отдельно стоит упомянуть фан-токены – цифровые жетоны на блокчейне, дающие право голоса или привилегии. В спортивной индустрии их продвигает платформа Socios. В автогонках фан-токены выпускали, например, команды Aston Martin F1 и Alfa Romeo F1 в 2021 г., позволяя держателям голосовать за раскраску машины или получать уникальный контент. Это еще один способ формирования цифрового сообщества, где фанаты ощущают себя участниками бренда. Хотя автофан-токены не столь популярны, как футбольные, они показывают стремление команд монетизировать глобальную фан-базу и поощрять её активность через новую технологию.
Интеграция в видеоигры и киберспорт
Видеоигры и киберспорт стали важнейшей площадкой, где автопроизводители культивируют фан-сообщество и продвигают бренд на новую аудиторию. Практически все крупные марки теперь присутствуют в играх или соревновательном гейминге, что стирает грань между автоспортом реальным и виртуальным.
Во многих популярных играх появляются официальные автомобили. Например, Ferrari совершила громкий шаг, интегрировав суперкар Ferrari 296 GTB в Fortnite – одну из самых массовых игр в мире. В июле 2021 г. этот автомобиль стал первой реалистичной лицензированной машиной в Fortnite, доступной для управления игроками . По сути, Ferrari использовала Fortnite как платформу виртуального тест-драйва и рекламу новой модели одновременно. Это не только маркетинг, но и способ заложить эмоциональную связь с молодыми геймерами, которые впервые познакомятся с маркой в игре . Ранее, в 2014–2020 гг., многие бренды (Mercedes-Benz, Audi, Jaguar и др.) участвовали в проекте Vision Gran Turismo, разрабатывая футуристичные концепт-кары специально для гоночной игры Gran Turismo – тем самым обращаясь к комьюнити геймеров и тестируя дизайн-идеи в виртуале. Машины Mercedes появлялись даже в нестандартных играх: например, кроссовер Mercedes GLA был добавлен в Nintendo Mario Kart 8 в виде бонусного картинга, а спортивкий Mercedes-AMG GT – в игре Rocket League (футбол на машинках). Porsche, Lamborghini, Aston Martin, McLaren – все сотрудничают с франшизами Forza, Need for Speed, Asphalt и др., регулярно предоставляя свои новинки для игровых дополнений. Такая интеграция выгодна обеим сторонам: игры получают привлекательный контент, а автокомпании – миллионы молодых фанатов, которые виртуально «водят» их машины и проникаются брендом с ранних лет .
Помимо присутствия в играх, автокомпании активно идут в киберспорт – как организаторы турниров по гонкам, так и спонсоры команд в неавтомобильных дисциплинах. С одной стороны, развиваются собственно гоночные киберлиги: так, Ferrari в 2019 году создала Ferrari Esports Series – официальный турнир по симулятору Assetto Corsa, с отбором талантов и призами . Porsche проводит ежегодный виртуальный кубок Porsche eSports Supercup (сим-рейсинг на iRacing), где симуляторные гонщики соревнуются под эгидой марки. С другой стороны, автопроизводители видят потенциал в широкой киберспортивной аудитории (шутеры, MOBA и пр.) для продвижения бренда. В 2019 году Nissan стала первой компанией, разом заключившей партнерство с двумя топ-командами киберспорта – FaZe Clan и OpTic Gaming . Логотип Nissan разместился на их футболках, а игрокам предоставили автомобили Nissan для создания контента в соцсетях . Представитель Nissan отметил, что стриминг и eSports – огромная возможность познакомить поколение Z с брендом «через их любимых геймеров» . Вслед за этим буквально вал крупнейших автокомпаний хлынул в киберспорт:
- BMW – в 2020–2021 гг. спонсировала сразу несколько известных команд, включая Cloud9, Fnatic, G2 Esports, T1 и FPX, под лозунгом «United in Rivalry». BMW активно интегрировала брендинг в киберспорт и даже делала совместный контент с командами.
- Mercedes-Benz – приобрела долю в легендарном клубе SK Gaming и с 2017 г. по настоящее время является партнером крупных турниров (например, ESL One по Dota 2) .
- Audi – с 2017 г. сотрудничала с командой Origen (League of Legends), продвигая бренд через киберспорт .
- Honda – с 2019 г. стала автомобильным спонсором Team Liquid (мультигейминговый клан), размещая рекламу и предоставляя машины игрокам .
- Kia – с 2019 г. является генеральным спонсором европейской лиги LEC по League of Legends, интегрируя свои кроссоверы в рекламные сегменты трансляций и контент с киберспортсменами .
- Toyota, Ford, Hyundai и другие – периодически появляются как спонсоры отдельных команд или событий. Например, Toyota поддерживала соревнования по кибердисциплинам в Юго-Восточной Азии, а Lexus (премиум-бренд Toyota) в 2021 г. даже запустила турнир по симулятору Gran Turismo среди геймеров, победителю которого достался год пользования реальным Lexus.
Такое широкое присутствие объясняется просто: аудитория киберспорта очень ценна брендам. Согласно отраслевым оценкам, большинство мировых автопроизводителей уже так или иначе отметились в eSports, понимая, что иначе им сложно достучаться до молодежи . Киберспорт дает площадку для контент-маркетинга: автокомпании снимают ролики с участием геймеров, придумывают совместные мерч-продукты (например, команда 100 Thieves выпускала одежду с Gucci и Lexus), запускают флешмобы в соцсетях. Это формирует вокруг брендов новые комьюнити фанатов, которые изначально приходят за игровым опытом, а в итоге знакомятся ближе с автомобилями.
Кроме того, стриминг контента стал неотъемлемой частью общения автоспорта с публикой. Во время пандемии 2020 многие гонщики (включая F1) стримили виртуальные Гран-при на Twitch, собирая сотни тысяч зрителей. Бренды поддерживали эти инициативы: так, Mercedes F1 официально промоутировала стримы своего пилота Джорджа Расселла, когда тот выигрывал виртуальные гонки. Red Bull – компания, владеющая командой F1 и множеством других – вообще превратила контент в часть своего ДНК, запустив собственную платформу Red Bull TV с трансляциями экстремальных видов спорта и заодно продвигая свои авто/мото проекты. Сейчас практически каждая автоспортивная команда имеет YouTube-канал, Twitch-стримы или партнерство с потоковыми сервисами, где выкладывает закулисный контент, интервью, документальные серии (пример – сериал McLaren Unboxed на YouTube или участие команд F1 в шоу Netflix «Drive to Survive»). Все это удерживает интерес фанатов круглый год и привлекает новую аудиторию, привыкшую к digital-развлечениям.
Коллаборации с блогерами, артистами и поп-культурой
Автомобильные бренды активно сотрудничают с лидерами мнений – популярными блогерами, музыкантами, актерами – чтобы расширить свое культурное влияние и построить вокруг себя сообщество поклонников. Такие коллаборации делают образ марки ближе молодежи и создают инфоповоды в медиа.
Яркий пример – кампания Volvo «A New Beginning» (2015) с участием шведского диджея Avicii. Volvo стремилась изменить имидж с консервативного на прогрессивный и привлечь более молодых покупателей. Вместе с Avicii и лейблом Universal бренд выпустил новый клип и ремикс классической песни “Feeling Good”, которые стали центральным элементом глобальной рекламы Volvo XC90 . Руководство Volvo отмечало, что фан-база Avicii – «модная молодежь около 25 лет» – помогла марке выйти из зоны комфорта и освежить образ . Интересно, что Volvo задействовала и культурный контекст: ремикс основан на джазовой композиции Нины Симон, чтобы удержать связь и с более взрослой аудиторией . Этот проект имел успех и продолжил тренд: еще ранее Volvo снимала клип с Swedish House Mafia (2013) и ролик с певицей Robyn (2014) . То есть бренд формирует вокруг себя музыкально-культурный нарратив, который привлекает фанатов музыки в сообщество поклонников Volvo.
В похожем духе Mercedes-Benz в 2017 году запустила кампанию “Grow Up” с участием нью-йоркского рэпера A$AP Rocky. В серии короткометражных роликов Mercedes переосмысливала традиционные ценности в стиле миллениалов, а Rocky стал лицом и героем истории о взрослении, сопровождаемого автомобилями марки . Кампания включала несколько мини-фильмов (о семье, карьере и т.д.), и в одном из них A$AP Rocky рассказывает о своем пути в музыке (“Get a Job”) – это отражает параллель между достижением мечты и слоганом Mercedes («время повзрослеть») . В пресс-релизе Mercedes прямо заявила, что через проект Grow up. переосмысляет свой бренд для поколений X и Y, показывая, как классические ценности (семья, ответственность) выглядят в современной интерпретации . Использование именно рэпера и иконы уличной культуры помогло бренду заговорить на языке молодежи – и, конечно, получило большой отклик в социальных сетях.
Популярной практикой стали партнерства с идолами молодежи из разных сфер. Автоконцерны привлекают к сотрудничеству артистов, известных в Интернете, кино и спорте:
- K-pop и авто: Hyundai уже несколько лет сотрудничает с суперпопулярной корейской группой BTS в промо экологичных моделей (IONIQ). BTS снимались в клипах Hyundai, стали «глобальными лицами» кампаний за устойчивое будущее, а в виртуальном пространстве ZEPETO бренд вывесил плакаты Earth Day с BTS . Результат – миллионы фанатов группы узнали о технологиях Hyundai, а поклонники марки приобщились к поп-культуре. Другой корейский бренд, Kia, делал нечто похожее с Blackpink (реклама Kia Soul) и спонсировал туры K-pop исполнителей.
- Хип-хоп и R&B: помимо A$AP Rocky, в рекламе авто фигурировали и другие артисты. will.i.am (лидер Black Eyed Peas) несколько раз сотрудничал с автокомпаниями – от создания музыки для роликов до дизайна. В 2022 году он совместно с Mercedes-AMG разработал шоу-кар “The Flip” на базе AMG GT 4-Door, продемонстрированный на Каннском кинофестивале, а ранее выпускал ограниченную серию Lexus NX с аудиосистемой под свои треки. Dr. Dre со своими наушниками Beats участвовал в кампаниях Chrysler (появился в супербоул-рекламе 2012). Jay-Z упоминался как стратегический партнер бренда Jeep в одной из промо-акций. Такие коллаборации добавляют автомобилям «звездного» статуса, а артисты получают дополнительный PR – выигрыш для обеих сторон.
- Блогеры и авто-культура: в эпоху YouTube и Instagram возник целый пласт инфлюенсеров, специализирующихся на автомобилях (автоблогеры, тест-драйверы) – они сами стали мини-брендами. Многие производители сотрудничают с ними для охвата их аудитории. Например, Supercar Blondie (Алекс Хирши, блогер с 10+ млн подписчиков) получает эксклюзивный доступ к премьерам гиперкаров от Bugatti, Rimac, Ferrari – фактически автокомпании используют ее канал, чтобы взбудоражить фанатов по всему миру презентацией нового суперкара. Ken Block – раллийный гонщик и YouTube-звезда – через свою медиа-команду Hoonigan выпустил серию вирусных видео Gymkhana, в которых на брендированных авто Ford (а позже Audi) выполнял эффектные дрифт-трюки. Эти ролики собрали десятки миллионов просмотров и создали культ вокруг марки Hoonigan, продающей мерч, – отличный пример, как автоспорт, контент и мерчендайз объединяются в устойчивое сообщество фанатов. После трагической гибели Кена Блока в 2023 г. его бренд и сообщество не исчезли, а продолжают жить – поклонники по всему миру устраивают «дрифт»-ивенты в его честь, носят одежду Hoonigan. Для самих автопроизводителей участие в таких проектах – возможность демонстрировать свой продукт в максимально захватывающем формате и ассоциироваться с эмоциональным контентом, который любят миллионы подписчиков.
- Кино и игры с участием звезд: автомобили давно являются элементом поп-культуры через фильмы (франшиза «Форсаж», где Dodge, Nissan, Toyota стали культовыми; фильмы о Джеймсе Бонде с Aston Martin и Jaguar) и через появление знаменитостей в игровых роликах. Например, Keanu Reeves сотрудничал с CD Projekt Red для игры Cyberpunk 2077 и вместе с этим промоутировал концепцию мотоцикла Arch (который он основал) – это показывает, что и звезда Голливуда, и его транспортное детище становятся частью фанатского опыта геймеров. Автобренды спонсируют кинопремьеры, музыкальные фестивали, выставки – все, чтобы встроиться в культурный ландшафт и собрать вокруг себя не просто клиентов, а фанатов, вдохновленных образом жизни, который бренд предлагает.
Заключение: Автомобильные и автоспортивные бренды по всему миру переживают динамичную эволюцию, дополняя технические достижения культурными и цифровыми инициативами. Формируется целостная экосистема: болельщик может надеть стильную куртку от любимой команды, владеть ее NFT-памятным моментом, встретиться с другими фанатами на виртуальном автофестивале, поиграть в видеоигре за рулем фирменного спорткара и напрямую общаться с брендом через приложение или соцсети. Примеры Ferrari, Mercedes, BMW, Lamborghini, McLaren, Hyundai, Nissan, Volvo, Kia, КАМАЗ-мастер и многих других показывают, что границы между автомобильным миром, модой, киберспортом и поп-культурой стираются. В центре всех этих усилий – сообщество, будь то глобальный фан-клуб или цифровая аудитория. Бренды стремятся вдохновлять, развлекать и вовлекать людей на всех площадках – от реальных трасс до метавселенных – потому что в современном мире лояльность рождается из впечатлений и участия. Такая стратегическая трансформация помогает легендарным маркам оставаться актуальными для новых поколений и открывает перед ними новые рынки и возможности монетизации, одновременно обогащая опыт поклонников во всем мире.
Источники: