Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Москва отменила бесплатные зарядки для электромобилей

Москва отменила бесплатные зарядки для электромобилей. Ура, товарищи! Электрический коммунизм нас покидает, и слава богу. С 23 июля в Москве отменили бесплатную зарядку электромобилей на заправках "Энергия Москвы". Теперь 20₽ за кВт·ч на быстрых станциях и 15₽ на медленных. Город решил, что хватит субсидировать. Пусть пользователи платят сами. На первый взгляд — ничего особенного. Но реакция водителей и таксопарков оказалась панической. Без дотаций "зелёная" модель посыпалась. Сколько примерно стоит "зелëное" вождение? • Расход 18 кВт·ч на 100 км — это ~360₽ • У тяжёлых моделей или зимой — до 800₽ Зарядка может занять 6–8 часов, особенно на медленных станциях. И по цене, и по времени это уже далеко не альтернатива бензину. Пилотный проект по развитию сети бесплатных зарядок действовал 5 лет. За это время было осуществлено более 1 млн. бесплатных зарядок. Что показал эксперимент? Бесплатное электричество создало иллюзию устойчивой модели. Да и напомню, что ничего бесплатного

Москва отменила бесплатные зарядки для электромобилей. Ура, товарищи!

Электрический коммунизм нас покидает, и слава богу.

С 23 июля в Москве отменили бесплатную зарядку электромобилей на заправках "Энергия Москвы". Теперь 20₽ за кВт·ч на быстрых станциях и 15₽ на медленных.

Город решил, что хватит субсидировать. Пусть пользователи платят сами.

На первый взгляд — ничего особенного. Но реакция водителей и таксопарков оказалась панической. Без дотаций "зелёная" модель посыпалась.

Сколько примерно стоит "зелëное" вождение?

• Расход 18 кВт·ч на 100 км — это ~360₽

• У тяжёлых моделей или зимой — до 800₽

Зарядка может занять 6–8 часов, особенно на медленных станциях.

И по цене, и по времени это уже далеко не альтернатива бензину.

Пилотный проект по развитию сети бесплатных зарядок действовал 5 лет. За это время было осуществлено более 1 млн. бесплатных зарядок.

Что показал эксперимент?

Бесплатное электричество создало иллюзию устойчивой модели. Да и напомню, что ничего бесплатного не бывает, просто за это платили другие люди. То есть те, у кого не было электромобиля, платили за тех, у кого он был. Халява кончилась.

Как только оплата перешла к пользователям, экономика таксо-электро-парков рассыпалась. Сразу полетели жалобы, аренда встала, водители пересели на бензин опять.

Даю подсказку: за ними ещë сохранили бесплатную парковку, в том числе в центре Москвы. Не благодарите.

Источник: Дептранс Москвы

👍 Капиталистический Ватник. Подписаться