Привет всем, уважаемые читатели. Автомобили повышенной проходимости нравятся многим из вас. Но за последние десятки лет акцент на себе заостряют именно кроссоверы. Они считаются универсальными средствами передвижения и предлагают неплохой уровень комфорта вкупе с вместительным багажником. Поэтому это неплохой вариант для семейной эксплуатации. Однако у кроссоверов проходимость не самая высокая. Да, допускается на них съезжать с асфальта, однако только с существенной аккуратностью и ограничениями. А вот, классические вездеходы с рамой – это уже совсем другое дело. И в данной публикации поговорим мы об интересной модели, которая стоит не слишком дорого, но при этом отличается пристойной надежностью, а стоит может, как Лада Нива. Ниже будут подробности.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
И тема публикации – это Nissan NP300. Да, друзья, мы имеем дело с пикапом. Но кто сказал, что он не может быть классическим вездеходом? К сожалению, только внедорожники в России считаются таковыми, однако это весьма обособленно. Ведь малотоннажные грузовички тоже способны на подвиги в условиях бездорожья.
В случае с таким Ниссаном можно говорить не только о наличии рамы в основе кузова. Также, есть постоянный полный привод, блокировка межосевого дифференциала, понижающий ряд в раздаточной коробке. Сюда прибавим дорожный просвет величиной в 220 миллиметров и получим довольно неплохой проходимец.
Хотя дизайн, согласен, очень и очень скромный. Снаружи автомобиль практически ничем особенным не выделяется. С другой стороны, на капоте имеется воздухозаборник, который не только практичен, но и навевает какие-то ассоциации с ралли. В салоне же, можно наблюдать аналоговую комбинацию приборов в небольших колодцах, хотя климат-блок организован архаичными ползунками. Не слишком воодушевляет.
Да и оснащение могло бы быть более щедрым. В нем имеются только противотуманки, кондиционер, бортовой компьютер, передние стеклоподъемники, ABS и прочие мелочи.
Но я сделал акцент на надежности и хочу на ней более подробно ознакомиться. Например, кузов. Лакокрасочное покрытие хоть и не слишком сверкает лоском, но зато заводское лакокрасочное покрытие довольно прочное и хорошо держится на кузовных элементах. Кроме того, они практически не гниют. Хотя раме следует уделять повышенное внимание, но это актуально не только по отношению к NP300.
В движение модель приводится турбодизельной силовой установкой 2,5 литра. Мощность составляет 133 лошадиные силы. Предельной живучий и неприхотливый агрегат. Конечно же, топливная аппаратура не терпит плохой солярки, но все остальное может функционировать, как швейцарские часы сотнями тысяч километров.
Претензий нет и к механической трансмиссии. Довольно крепкий механизм. Впрочем, со временем может появляться люфт в механизме ступеней, что и не критично.
Сюда добавим ходовую часть с ресурсом свыше 200 000 километров и безотказную электрику. И на мой взгляд, по цене Нивы можно получить весьма интересный вездеход, который будет без проблем выполнять свои задачи в самых разных условиях. Как считаете?
Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.