Революция нашего автопрома.
Доброго времени суток, дорогие подписчики и читатели! Вы снова находитесь на канале Гараж в миниатюре. И кто ещё не подписан, то рекомендую это сделать сейчас. Не пропустите ничего важного. А я продолжаю обзор из серии дилерских моделей Автоваза. На этот раз, представлю обычную Ладу Весту в кузове седан. Модель приобрёл в графитовом цвете и считаю, что он ей очень к лицу. Качество исполнения на том же высоком уровне, что и универсал cross. Имя Веста часто встречалось в мифах древних славян. И оно ассоциировалось с обновлением, весной, домашним уютом и очагом. Задача создать отечественный автомобиль, не уступающий западным аналогам, появилась перед АвтоВазом ещё в начале 2000х гг., но реализовать её удалось лишь спустя 14 лет. Над дизайном новой Весты работал уже известый на тот момент Стив Маттин.
На его счету внешний облик Mersedes-Benz S-Class, модели SL и Mersedes Maybach, а также Volvo V60 и XC60 начала 2000х гг. В 2012 году он представляет абсолютно новый концепт Х-RAY. Позднее "Веста" станет первым серийным автомобилем, который возьмёт некоторые черты концепт-кара. Модель получила набор опций и функций, которыми не обладал ни один автомобиль LADA на тот момент: двух литровый двигатель, дисковые вентилируемые тормоза, многорычажная подвеска сзади, электроусилитель руля, ABS, ESP, тёплые опции и многое другое. Постоянно велись доработки над машиной и список опций добавлялся. В настоящее время автомобиль не уступает бюджетным европейским аналогам. Есть даже версии с вариатором. "Веста" относится уже к среднему классу и задумывалась она просторнее и вместительнее остальных лад.
В целом, автомобиль сделал революцию за всю историю производства Жигулей. Такого комфорта не предлагал ни один автомобиль.
Модель также, приятно воспринимается и полностью повторяет свой прототип. Проработка весьма детальная. Осматривая её под увиличительным стеклом был приятно удивлён, когда изучал такие мелочи как стеклоочистители. Производель внимательно отнёсся к этому и постарался максимально точно всё восспроизвести. Ну в масштабе 1:43 это очень хороший показатель. По большому счёту, и претензий то к модели нет. В каждой детали чувствуется качество и внимательность к мелочам. Я не буду её тут пиарить и расхваливать, мне за рекламу никто не платит. А вот, советом поделиться вполне могу. Подводя итог лишь скажу: если у кого нет в коллекции "Весты", то смело можете обратить внимание на дилерские модели. Они довольно хорошо передают образ прототипа и вполне доступны каждому собирателю.
Журнальная серия будет попроще. Но если с финансами туговато, тут и вовсе альтернативы нет. А меня эти модели вполне устроили и ими я закрыл пробел в своей коллекции. Будет интересно послушать ваше мнение, дорогие читатели. Делитесь своими соображениями касаемо данных моделей. У кого какие "Весты" в коллекции? Показывайте, делитесь своими моделями. Ну а я говорю вам до новых встреч и желаю всем крепкого здоровья!