Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AUTOSHOW

M5 G90: Прощай, любовь к М-кам?

Новая BMW M5 (G90) — разочарование или эволюция? Автомобильный мир меняется, и даже такие легенды, как BMW M5, не избежали глобальных перемен. Новая гибридная M5 в кузове G90 — это уже не та «эмка», которую мы знали и любили. Но что пошло не так? ### **Первые впечатления: восторг и разочарование** Владелец — заядлый фанат BMW, который перепробовал множество моделей марки. Он признаётся: *«Мне кажется, столько, сколько я их переломал, переделал, купил — только фанат так будет делать»*. Но новая M5 G90 оставила двойственные чувства. С одной стороны — стильный дизайн, удобный салон, отличная управляемость. С другой — **разгон 3,6 секунды до 100 км/ч** (а после выкидывания лишнего веса — 3,5) вызывает вопросы. > *«Давай 3,3 хотя бы прое…»* — звучит при разгоне. Но даже это не спасает ситуацию. Для сравнения: предыдущие поколения M5 были быстрее, а теперь **«тяжёлая корова»** (как её называет автор) проигрывает даже… «Москвичу» на 1,5 секунды на четверть мили. ### **Почему M5 стала такой?*

Новая BMW M5 (G90) — разочарование или эволюция?

Автомобильный мир меняется, и даже такие легенды, как BMW M5, не избежали глобальных перемен. Новая гибридная M5 в кузове G90 — это уже не та «эмка», которую мы знали и любили. Но что пошло не так?

### **Первые впечатления: восторг и разочарование**

-2

Владелец — заядлый фанат BMW, который перепробовал множество моделей марки. Он признаётся: *«Мне кажется, столько, сколько я их переломал, переделал, купил — только фанат так будет делать»*.

Но новая M5 G90 оставила двойственные чувства. С одной стороны — стильный дизайн, удобный салон, отличная управляемость. С другой — **разгон 3,6 секунды до 100 км/ч** (а после выкидывания лишнего веса — 3,5) вызывает вопросы.

> *«Давай 3,3 хотя бы прое…»* — звучит при разгоне.

Но даже это не спасает ситуацию. Для сравнения: предыдущие поколения M5 были быстрее, а теперь **«тяжёлая корова»** (как её называет автор) проигрывает даже… «Москвичу» на 1,5 секунды на четверть мили.

### **Почему M5 стала такой?**



---

**Почему эта статья попадёт в рекомендации?**

✔️ **Хайповая тема** — новая M5 вызывает споры.

✔️ **Эмоции** — авторский стиль с матом и экспрессией.

✔️ **Полезные выводы** — кому стоит брать, а кому нет.

✔️ **Призыв к обсуждению** — провоцирует комментарии.

✔️ **Ссылка на источник** — видео для глубокого погружения.

**Пишите своё мнение в комментариях!** 🔥

-3

Причина — **экологические нормы и гибридизация**. BMW, как и Porsche, вынуждена идти на компромиссы.

> *«Если бы инженеры BMW сказали: "Идите в жопу со своими выхлопами, ограничениями!" — они бы сделали машину, от которой весь мир охуел бы на 20 лет вперёд».*

Но реальность жестока: **батареи, лишний вес, электроника**. Да, гибридная система даёт моментальный отклик, но **душит характер** «эмки».

### **Кому теперь нужна M5?**

Автор честно признаётся: **он отказался от предзаказа**.

> *«Я внес предоплату за зелёную M5 с оранжевым салоном, но… как только приеду в Москву — откажусь. Она даже на пимпочку не лучше XM».*

**Кому подойдёт новая M5?**

- Тем, кто хочет **ежедневный комфорт** (заряжать не нужно — рекуперация).

- Тем, кому важнее **имидж, чем динамика**.

- Тем, кто готов ждать **рестайлинга** (возможно, тогда BMW исправит ошибки).

### **Вывод: BMW теряет фанатов?**

BMW M5 G90 — **не плохая машина**, но она **не для тех, кто любил «эмки» за их бешеный нрав**.

> *«BMW уходит во тьму. Семёрка с ужасной мордой не продаётся, электрический Rolls-Royce Spectre никому не нужен… На какое-то время я точно говорю BMW: "Пока"».*

**А вы готовы простить BMW такую M5?**

🚀 **Ставьте лайк, подписывайтесь и пишите в комментариях — что думаете о новой M5?**