Как ранее и прогнозировали эксперты, рынок электрокаров в России продолжает падать. Однако в двух субъектах Уральского федерального округа к ним сохраняется повышенный интерес. В десятку регионов с наибольшим количеством регистраций электромобилей вошли Свердловская и Челябинская области.
Что говорят цифры
В своём Telegram-канале сооснователь и директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков пишет, что в первой половине 2025 года в России было продано около 17 тысяч новых электрокаров и подключаемых гибридов. Этот показатель оказался меньше прошлогоднего на 43%. Если же говорить только про чистые электрокары, то здесь падение рынка ещё более ощутимо.
«За первые шесть месяцев 2025 года в России реализовано 4,4 тысячи чистых электрокаров. Это в два с лишним раза (-57%) меньше прошлогоднего уровня (10,3 тысячи штук)», — отмечает эксперт.
Не так много регионов, где встают на прописку автомобили с зарядкой. В первую десятку вошли два уральских региона — Челябинская и Свердловская области. В Челябинской области в первом полугодии зарегистрировали 2,1% чистых электрокаров, а в Свердловской — 2%.
Если говорить о брендах, то здесь безоговорочным лидером остаётся китайская марка Zeekr. В первом полугодии было продано 1439 моделей, и все машины поступали на российский рынок по схеме параллельного импорта.
Второе место закрепилось за российским брендом Evolute. Электрокаров этой марки было продано на 30% меньше, чем в первой половине 2024 года. Затем следуют премиальный «китаец» Avatr и Москвич 3е. Топ-5 неожиданно закрывают хетчбэки Ora. Этот бренд оказался не востребован в РФ, и оставшиеся на складах электромобили теперь распродают. Также популярны в нашей стране такие марки электрокаров, как BYD, Geely, Tesla, Xiaomi и Volkswagen.
Новые электромобили
А между тем, несмотря на падение рынка, электрокары и гибриды продолжают поставлять на российский рынок. Так, например, этой осенью ожидают первую партию кроссоверов Geely Galaxy Starship 7 EM-i с гибридной установкой. Раньше эти автомобили знали под именем Geely EX5, однако теперь модель получила дополнительную электротягу. Под капотом — 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 99 л.с., а также электромотор на передней оси мощностью 218 л.с. Привод передний, ёмкость батареи — 18,4 киловатт-часа. На одном заряде автомобиль способен преодолеть до 940 километров.
Также российские дилеры бренда Voyah начали принимать предварительные заказы на новый гибридный седан Passion EVR. Старт его продаж ждут в третьем квартале 2025 года. Общий запас хода при полном топливе и заряженной батарее составляет до 1 000 километров по циклу WLTP. Причём 200 километров автомобиль способен преодолеть на одной только электротяге.
Чем ещё интересна новинка? Во-первых, это адаптивная пневмоподвеска с технологией Magic Carpet: благодаря специальной камере, сканирующей трассу, система определяет неровности и дефекты, а затем регулирует жёсткость амортизаторов. Также седан оснащён интеллектуальной системой полного привода. Есть зимний пакет, который включает подогрев руля, кресел переднего и заднего рядов, внешних зеркал заднего вида и заднего стекла.
Passion EVR презентовали в этом месяце на выставке Иннопром в Екатеринбурге. По предварительной информации, седан будет стоить около 5 млн рублей.
Ранее ИА «Уральский меридиан» писало, какие модели электромобилей вошли в топ самых продаваемых в первые два месяца 2025 года.